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中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)以300多萬(wàn)臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，首次超越美國(guó)，成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，比原先預(yù)計(jì)的提前了5至6年。中國(guó)成為全球主要的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。到目前為止，中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)了2200萬(wàn)臺(tái)，但是皮卡銷(xiāo)量卻不到43萬(wàn)臺(tái)，而在非洲、歐美、南亞、中東等國(guó)家，皮卡車(chē)占據(jù)了市場(chǎng)比例30%以上，皮卡車(chē)對(duì)于中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是微乎其微，這方面著實(shí)讓人尷尬。
那么究竟中國(guó)的皮卡市場(chǎng)到底有多大呢？目前皮卡車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)面臨的問(wèn)題是什么呢？在我們看來(lái)，其一時(shí)中國(guó)皮卡面臨的環(huán)境，其二是中國(guó)的皮卡文化推廣的還不夠。
1、中國(guó)皮卡面臨的環(huán)境：
首先我們來(lái)分析第一點(diǎn)，我們?cè)?jīng)聽(tīng)說(shuō)過(guò)一事，有位皮卡愛(ài)好者花了很多錢(qián)買(mǎi)了一款皮卡車(chē)，用來(lái)作為交通工具，這款皮卡車(chē)不但外觀很拉風(fēng)，而且性能強(qiáng)大。可是，因?yàn)檎囊恍┫扌幸?，皮卡?chē)上路需要噴上車(chē)輛屬地及載重和載人數(shù)量等相關(guān)信息，更過(guò)的是還需要在車(chē)子尾部噴上大車(chē)牌號(hào)，這方面讓皮卡車(chē)主情何以堪。
2、皮卡文化的推廣：
畢竟在中國(guó)，皮卡文化的推廣時(shí)間還不久，而且推廣的主要地方集合在經(jīng)濟(jì)好的南方，針對(duì)皮卡文化的傳播，我們覺(jué)得需要媒體和企業(yè)的共同努力，不過(guò)皮卡文化推廣科不是短時(shí)間的事，任務(wù)重大。
在中國(guó)，對(duì)皮卡車(chē)而言需要一個(gè)寬松的政策環(huán)境。真心希望中國(guó)政策上對(duì)于皮卡的定位，不僅僅只是局限在商用，也能成為一種個(gè)性化的追求與潮流。
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