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一、基礎管理
1、車隊由至少4名賽手組成，全年固定1人任車隊經理（可以兼參賽選手）負責車隊管理并負責和組委會的溝通事宜。
2、本年度首次參賽選手需完整填寫所有選手報名表并在賽手報到時簽字確認。預賽前24小時向組委會提交車隊賽手出發順序，之后不得更改。車隊更換某站比賽參賽隊員，車隊經理必須提前15天通知組委會，并在報到日遞交《陜汽杯2014全國超級卡車大賽車隊隊員替換表》。
3、參賽車隊有義務參加組委會組織的賽事推廣活動，如：車隊開放日、巡游、表演等。
4、在一切與賽事相關的活動中，未經組委會允許，嚴禁車隊在賽車、頭盔、服裝和其他賽事用品上，張貼組委會指定贊助產品以外的任何品牌的宣傳標識，否則取消比賽成績，并追究因此帶來的經濟損失。
5、車隊經理例會：從車隊報到當日起直到比賽結束前一晚，每晚舉行車隊經理例會。
6、賽手會議：所有車手必須按時參加。車隊每缺席一人，罰款300元。
7、車隊內部管理：若車隊內部管理不善，隊員的言行舉止對大賽造成負面影響甚至妨礙比賽或故意違反組委會相關規定，仲裁委員會將根據對競賽的影響程度將對該車隊預賽成績罰時10秒、20秒、30秒和取消該站比賽成績和獎勵的處罰，同時對賽手個人實行相應的禁賽處罰。
8.1、預賽不足4人車隊，沒有資格參加復活賽。
8.2、若半決賽和決賽中，因非賽車原因不參加比賽的車隊，按妨礙賽事組織行為扣罰1000-5000元。
8.3、在每輪比賽檢錄時，如有賽手缺席的車隊，則缺席人數多的車隊本輪排名靠后，賽手人數相等的車隊，按成績評定方法中第2條辦法評定名次。
二、競賽：
1、比賽分A、B兩道，預賽抽簽決定發車順序，預賽第一輪的比賽順序為單號的四名隊員的依次比賽的賽道為ABAB，雙號的的四名隊員的依次比賽的賽道為BABA，同時發車。預賽第二輪各隊員交換比賽賽道，直到所有隊員跑完A、B道。兩道成績相加為本場比賽個人成績，各隊隊員個人成績相加為本隊預賽成績。
2、若賽車有兩輪或兩輪以上沖出賽道，則視為“未按規定路線行駛”，取消本次成績，按“關門時間”計時，若賽車只有一輪駛出賽道，則不罰時，但需駛回賽道繼續比賽；若駛出賽道發生比賽事故除取消本輪成績外，并承擔相應后果。
3、在比賽關門時間內（若無賽前補充公告則以4分鐘計）允許車手自救（但僅限于車上賽員不得借助外力）；超出關門時間未到達終點或中途自行要求退賽者，按本場關門時間計時。
4、預賽：由于車輛原因導致某一車手不能正常發車，對陣表不再調整，單車發車比賽，若遇一對賽車均不能正常發車，按關門時間輪空等待下一輪發車，未能進行該場發車的車手，按關門時間+1分鐘給時；預賽的前5名直接進入半決賽。
5、關于補賽：只有預賽時未能正常發車的車手有一次補賽的機會，補賽需要有車隊經理于安排的正常發車時間后10分鐘內向檢錄裁判遞交補賽申請，未按時遞交申請者按“未進行該場發車”計時。補賽將于正常預賽結束10分鐘后進行（賽道內救援等特殊情況除外），補賽車手必須按原發車出場順序依次進行，補賽車手按實際用時加20秒計入車隊成績，個人成績按實際用時計。補賽期間如不能按順序發車補賽，則直接按未能發車計時。
6、復活賽：
6.1復活賽資格：預賽第6-10名的車隊。
6.2復活賽報名：在預賽結束后15分鐘內以車隊為單位提交書面復活申請表并現場繳納復活賽報名費400元（本費用將作為賽手基金全部用于賽手），取得參賽資格。
6.3復活賽比賽辦法
6.3.1參加復活賽的車隊每隊由車隊經理提交2名賽手參賽，1人跑A道、1人跑B道，
兩人用時相加為本隊復活賽的成績。預賽的第6名可以選擇復活賽不出場，則本隊復活賽成績按預賽中本隊一位賽手A道最短用時加另一位賽手B道最短用時計；若選擇 出場則按復活賽實際用時計算成績。
6.4成績評定：復活賽成績最好的車隊獲得進入半決賽（前六名）的資格，未進入前六名的車隊以預賽成績排定名次。
6.5比賽時間：復活賽在預賽結束20分鐘后開始，復活賽沒有補賽機會。
7、半決賽：獲得半決賽資格的車隊按照預賽成績排序發車，成績好的車隊后發車，每隊自行指定2人跑A道，2人跑B道，名次單數隊伍的出場順序為ABAB, 名次單數隊伍的出場順序為BABA,按四人累加成績排出3-6名，該階段若車輛損壞，發車順序不變，遇一對賽車均不能出發，不再輪空等待；未進行該階段比賽的個人成績直接按關門時間+1分鐘給時。
8、決賽：半決賽的第1-2名車隊進入決賽，成績列前者先賽A道，競賽方式同半決賽。
9、半決賽和決賽時若賽車損壞，在下次到本車隊上場比賽時，車輛沒維修完畢，則該車隊退賽，不進行補賽。
10、若冠、亞軍決賽中如遇一個車隊退賽，則組委會視情況安排一支車隊陪同進行比賽，此車隊比賽不計成績。若兩支車隊都退賽，賽事主管將視情況安排另外兩支車隊進行表演賽，比賽不計成績，此安排將根據各隊賽車狀況從第三名開始。表演賽時視時間情況賽事主管可以隨時停止比賽。
11、出于電視轉播的特殊需要，各車隊對賽事主管安排的表演性質的比賽均應積極配合，不服從指揮者取消本站比賽成績。
12、仲裁委員會不接受車隊及個人對組委會所提供的車輛及設備的投訴。
三、成績評定方法：
1、同一輪比賽A、B道合計用時為個人成績，時間少者名次列前，時間相等以A道時間少者名次列前；
2、四名車手的個人成績之和為車隊成績，車隊成績相等比較車隊中個人最好成績，成績好者的車隊名次列前。
3、以車手在本站比賽預賽中的個人兩道成績之和排定個人名次。
4、每位賽手抵達終點后，其個人成績會在STOP點公布，此成績為非正式成績。
四、賽車使用：
1、首站前車隊抽簽選擇的賽車歸車隊全年各站比賽使用，各車隊所用賽車不再變化。
2、比賽（包括練習）前將賽車交付車隊，車隊辦完交接單后，車隊對賽車故障以及由此導致的結果負責。
3、比賽時賽車出現故障返回維修區后，可以提請組委會維修團隊幫助排除故障。多車同時需要維修幫助時按進維修區先后順序予以維修。維修人員只是提供力所能及的幫助，不對比賽結果負責。
4、允許車隊現場自行排出故障，但對車輛的任何處理都要在賽后向維修主管如實匯報。賽道中自救僅限于主駕，不得接受賽道外的任何人和任何工具的幫助。
5、賽前輪胎氣壓由組委會技術人員統一調整，中途擅自調整的，自己承擔相應后果。
6、每站比賽結束后組委會維修人員對車輛進行統一的例行保養操作。
五、車輛維修
1、日常維修流程
（1）車隊發現車輛故障，由車隊經理向維修主管報告。
（2）車隊經理找到維修主管，填寫車輛維修報表，雙方簽字確認，維修報表一式兩份，車隊經理和維修主管各持一份。
（3）車隊經理和維修主管共同對車輛進行檢查，發現車輛具體問題并制定維修方案，維修團隊根據維修方案對賽車進行維修。若維修團隊對賽車無法維修，車隊經理可以使用維修團隊維修工具自行處理，維修團隊對維修結果不負任何責任。
（4）維修完畢車隊經理對維修結果進行檢查并簽字確認。整個維修過程結束。
允許車隊成員參與維修，但要聽從維修主管和組委會的領導，不服從領導的，取消參與維修的資格。維修流程的制定
2、賽間維修流程
比賽期間出現車輛故障，車隊經理直接找到維修主管確認，維修團隊對賽車進行搶修，但不對維修結果負責。
全國超級卡車大賽組委會
2014年4月8日
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