許多卡車都配備有某種形式的輔助剎車裝置。近二十年來，斯堪尼亞液力緩速器所提供的強勁而平穩(wěn)的制動效果，贏得了客戶的一致贊賞與認可。除了為駕駛員提供舒適、輕松的駕駛外，它還能減少制動系統(tǒng)日常保養(yǎng)的需求，從而幫助客戶節(jié)省開支。斯堪尼亞最新型緩速器可在不使用時自動脫離傳動系統(tǒng)并靠慣性運轉從而節(jié)省油耗，并且具有更為強大的制動性能。
新型斯堪尼亞緩速器 (R4100D)，在不啟動時，能自動脫離傳動系統(tǒng)并進入慣性運轉模式，從而減少拖曳損失。當緩速器不工作時，在液壓油里旋轉并提供剎車動力的兩片葉輪會與變速箱上的傳動裝置脫離嚙合，從而減少阻力和能耗，達到降低油耗的目的。雖然實際燃油的節(jié)省量會依路況而有所不同，但根據(jù)經(jīng)驗，使用新型緩速器平均能夠降低0.5%左右的燃油消耗。
使用斯堪尼亞新型緩速器時，駕駛員無需任何額外動作。當需要制動動力時，慣性轉動停止，通過類似于斯堪尼亞變速箱采用的一種同步方式，緩速器與傳動系統(tǒng)會立即順暢地實現(xiàn)嚙合。新型慣性輪式緩速器無需任何額外耗能，其扭矩也由3500牛米提升至4100牛米，可為卡車提供強勁的制動力。此外，憑借更高的齒輪速比，亦提高了發(fā)動機低轉速下的制動效果。
“降低油耗是斯堪尼亞優(yōu)先考慮的主要因素。”斯堪尼亞卡車事業(yè)部產(chǎn)品負責人Örjan Åslund表示，“慣性輪式緩速器不僅可以進一步節(jié)省燃油，并且有助于提升駕乘體驗。”
“駕駛員通過轉向柱上的操作桿或輕踩制動踏板即可啟動緩速器，或當自動巡航定速控制系統(tǒng)請求制動時，該系統(tǒng)也會啟動。” Åslund補充道。“一旦緩速器處于未使用狀態(tài)，它就會再次自動切換為慣性轉動模式。但其隨時可順暢、平穩(wěn)地從慣性轉動狀態(tài)迅速切換到全制動狀態(tài)。”
此款新型緩速器將于2015年一季度交付客戶使用。
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