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一、5月中重卡銷量均下滑
根據《中國汽車工業產銷快訊》公布的數據，5月，重型卡車（含非完整車輛、半掛牽引車）銷量為73921輛，環比下滑16.03%，同比下滑 4.35%。5月，重型卡車（含非完整車輛、半掛牽引車）銷量前5的企業依次是：東風汽車，銷量為15091輛；中國重汽，銷量為12377輛；一汽解放，銷量為12024輛；北汽福田，銷量為11484輛；陜汽集團，銷量為10018輛。5家企業累計銷售60994輛，占重型卡車（含非完整車輛、半 掛牽引車）5月總銷量73921輛的82.51%。
《中國汽車工業產銷快訊》顯示，5月，中型卡車（含非完整車輛）銷量為19015輛，環比下滑27.94%，同比下滑29.9%。5月，中型卡車（含非完整車輛）銷量前5的企業依次是：東風汽車，銷量為6244輛；一汽解放，銷量為3492輛；中國重汽，銷量為2737輛；重慶力帆，銷量為1497輛；慶鈴汽車，銷量為1496輛。5家企業累計銷售15466輛，占中型卡車（含非完整車輛）總銷量19015輛的81.34%。
中卡的情況比重卡還不容樂觀。5月，中卡銷量前5的企業環比、同比均下滑。中卡環比下滑27.94%，同比下降29.9%的數據在4月環比下滑12.84%，同比下滑 19.31%的基礎上更下一層樓。雖然中重卡市場總體下滑，但個別中重卡企業的銷量依然保持平穩態勢或穩中有升。上汽依維柯紅巖商用車公司5月銷量為 2310輛，同比微增0.35%。福田中重卡（含非完整車輛）銷量為12479輛，同比增長3.01%。中國重汽集團濟南卡車股份有限公司發布的公告顯 示，5月銷售重卡8731輛，同比微降0.38%。
二、市場已進入銷售拐點
5月中重卡銷量下跌并非出人意料。每年的5月都是中重卡第一個銷售高峰即將結束，市場開始迎接淡季的時候，所以今年5月，中重卡市場轉淡實屬正常。但今年5月銷量環比下跌的幅度高于去年，甚至同比也有較大幅度下跌，則主要和國IV排放升級有關。5月之前，用戶購買的國III車在大多數地區依然可以上牌，所以不少用戶透支了需求，造成今年1-4月中重卡市場的繁榮。但從5月開始，由于央視對“假國四”的報道等因素，各地加強了對“假國四”的管控力度，用戶購車必須購買真國IV車，由于成本原因，加上觀望氣氛嚴重，市場需求大幅下跌。
三、企業到海外市場尋出路
5月來臨后，國內市場將迎來傳統淡季。東方不亮西方亮，在這種情況下，到海外市場尋找出路就成為重卡企業的一致選擇。今年以來，陜汽、華菱、重 汽等企業在旺季時便未雨綢繆，緊鑼密鼓地擴大海外出口市場。
出口越南的紅巖杰獅重卡
記者在中國重汽走訪時了解到，5月7日，中國重汽董事長馬純濟出訪非洲時，與尼日利亞 Dangote集團簽署合作協議，雙方共同出資設立“丹格特中國重汽西非商用車有限公司”，項目總投資1億美元,，預計2015年一季度建成投產，工廠致力于在尼日利亞散件組裝中國重汽產品，規劃年產能為5000輛重卡，建成當年預計年產3000輛重卡。中國重汽力爭以尼日利亞為支撐，逐步建立覆蓋西非地區的重卡生產基地。
據中國重汽宣傳部相關人士透露，重汽已通過技術、品牌授權和實物出資等多種方式已在非洲合作建立了3家組裝工廠，此次建設的工廠是中國重汽在非洲的第4家工廠。“有了國際和國內兩個市場，我們分攤和抵御需求波動風險的能力更強了。”這位相關人士說。5月22日，陜汽進出口公司在西安召開商務會議，重點部署5月后國內市場進入淡季后的出口工作。會前，該公司市場部工作人員向記者透露，陜汽出口業績今年不如去年，但也出口了5000輛。“淡季即將來臨，集團將更加重視進出口業務板塊。”這位工作人員告訴記者。
華菱汽車今年在國內市場的銷售業績不佳，但在東南亞市場卻很受歡迎，保持了在馬來西亞一枝獨秀的地位。據了解，雖然近期越南的局勢對華菱卡車的出口造成一定的負面影響，但華菱今年仍會將包括越南在內東南亞市場作為主攻方向。
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