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7月30日早上7點30分，寶駿730以非常有誠意的價格宣布隆重上市，令人驚喜的是，上市52小時即產生過萬訂單，用銷量佳績完勝開局。截至到8月16號中午，訂購數已高達兩萬多臺，如此火爆的場面，在近幾年市場上非常少見。
這也是繼五菱宏光S上市1個月即突破了1萬輛銷量后再創的新高。在競爭如此激烈的家用車市場，上汽通用五菱連續推出新車并普遍贏得消費者的追捧實屬難得。究其原因，寶駿730全面滿足了大部分中國式大家庭消費者的購車需求，外觀大氣、越級空間、超低油耗等，再加上極具競爭力的銷售價格，以及一系列的上市活動， 使得新車上市便旗開得勝，對上汽通用五菱進軍家用車具有非常重大的意義。
延續現有家用體系產品的熱度
作為上汽通用五菱全面進軍家用車市場的主力車型，寶駿730在吸取宏光S成功經驗的基礎上，順應市場，為家升級?；谇f用戶的升級需求，為“中國式大家庭”專門打造的一款MPV七座家用車，滿足國內7座家用車市場巨大的消費潛力和旺盛的市場需求。寶駿730的上市，與五菱宏光S、寶駿630、寶駿610、寶駿樂馳等形成逐步完善的產品布局，以新車效應制造品牌聯動，對延續現有產品的熱度產生著非常積極的意義，幫助其推動“商乘并舉”的發展！
與時俱進搶占MPV市場
隨著經濟發展水平的提高以及國民收入的多元化，汽車用戶正在向大家庭“一車多用”的需求趨勢發展，大家庭在購車的時候對車輛的多功能化及家用舒適化的需求增強，MPV在寬敞的乘車環境和內部空間靈活性方面具有先天的優勢。家庭觀念較重的中國家庭——三口之家，再加上雙方父母，節假日團聚或者集體出游，正好需要這種“4+2+1型”或者“4+2+2”型家庭用車。自2010年以來，國內MPV市場銷量快速增長，高于整個乘用車市場平均水平，其銷量占乘用車市場的比重也在持續上升。商用型MPV一直擔當著先鋒的角色，如別克GL8、本田奧德賽等。但隨著家用化趨勢的出現，中低端MPV市場開始成為競爭藍海。上汽通用五菱與時俱進搶占MPV市場，不僅填補了其在MPV市場的空白，也豐富了MPV市場的品牌系列。售價6.98萬元-8.18萬元，使MPV市場格局生變，10萬元以下區間顯霸主地位。
全盛發展時期成功樹立全新家用形象
提到上汽通用五菱，大部分人首先想到的就是遍布大街小巷的五菱面包車。事實上，這家“微老大”早已開始了"商乘并舉"的發展策略，并從2011年開始不斷將上汽通用五菱進軍家用車市場推至全盛的發展時期。 2013年，上汽通用五菱總銷量高達1，600，550輛，占據中國車市榜眼位置。其中，五菱宏光銷量超過53萬輛，成為中國銷量最高的乘用車產品，占據整個MPV市場四成的份額，但在消費者眼里，五菱宏光依然是一款多功能商用車。要成功擺脫“微面”形象，在發展機遇期，上汽通用五菱趁勢推出純粹家用設計MPV，將寶駿730直接定位于七座家用市場。從外觀、內飾、配置到車內空間等，多方面并舉破舊，每個細節都從大家庭用戶需求出發，讓家用MPV形象快速成熟，再續升勢，迅速形成先入為主的市場優勢。而上市即銷量過萬的數據，也刷新了上汽通用五菱在乘用車市場的銷售記錄，印證了其成功舉措，使寶駿730成為了上汽通用五菱進軍家用車市場的又一全新里程碑。據了解，上汽通用五菱下一步將推出寶駿首款SUV車型，每年推出一款新車，逐步覆蓋A0級、SUV、MPV市場，進一步完善家用車產品布局。
從整個MPV市場來看，寶駿730上市的強勢表現，已拉動了市場份額再次提升，給整個市場帶來了不小的沖擊力。10萬以下的MPV車市有可能因寶駿730的入市而步入變革期。但對于為大家庭而生的寶駿730來說，上市即過萬僅僅是一個開始，上汽通用五菱真正要做的是梳理家用車級別市場的價值新基準，為國民消費者提供真正的高價值車，讓每一款產品都為中國大眾家庭而生，這才是擁有千萬用戶的上汽通用五菱的真正使命！
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