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中國內燃機工業協會主辦的第13屆中國國際內燃機及零部件展覽會（ENGINE CHINA 2014）于2014年9月1日至9月3日在北京國家會議中心隆重舉行。
本屆展會以“創新發展、節能減排、綠色制造”為主題，全面展示各類內燃機主機，內燃發電機組、控制系統、內燃機零部件，設計/制造技術、工藝與設備，以及各種內燃機工業相關技術、產品和服務。充分體現低碳經濟社會的需求。
各家發動機企業展品共性中顯露個性
濰柴、玉柴、錫柴等中重型柴油機企業是內燃機展的常客。然而，通過觀察展出的機型，不難發展各家發動機企業在共性之中，均有各自的側重點。
濰柴突出展示的是其小排量的輕型機WP3，甚至濰柴此次參展的口號就是“濰柴輕機來了”。幾臺不同型號的WP3機型位于濰柴展臺的正中間，圍繞展臺一周的，是濰柴常規的WP10、WP12、WP13、WP5、WP7等機型。
濰柴重點展出其WP3輕型機
玉柴的機型種類很多，一向以量取勝。本次也是展出從輕到重的多款機型。不過重點展示的是排放達到歐六標準的6L機和一個天然氣混合動力機型，反映了玉柴對于新技術和排放高標準的追求。
玉柴的展機最多
本次展會上超前的玉柴歐VI發動機
縱觀各家的展機，國Ⅳ機型已經普及，國Ⅴ機型也比比皆是，可以看出，提高排放標準已經深入人心。
云內、江鈴發動機、全柴、朝柴等傳統的輕型柴油機生產企業則積極展出其6缸的中型機。可見，濰柴進入輕型機生產領域，玉柴努力把產品線向重型和輕微型延伸，而輕型機企業則積極開拓中型機市場。可見，主流發動機企業均向全方位發展。
氣體機發展興旺 節能減排是永恒話題
本屆展會是在我國內燃機工業轉變生產方式，調整產業結構，由制造大國邁向制造強國形勢下舉辦的。本屆內燃機展將以“創新驅動、節能減排、綠色制造”為主題，全面展示各類內燃機主機及零部件、替代燃料內燃機產品、再制造技術和產品、動力與發電設備、控制系統、內燃機專用制造裝備，內燃機制造過程節能技術以及各種內燃機工業相關技術、產品和服務，充分體現低碳經濟社會的需求。
本屆展會上的天然氣機型特別多，一家技術咨詢公司還展出了天然氣與柴油混合燃燒的機型。
混合動力氣體機
隨著能源利用方式的不斷轉變，使用天然氣及與天然氣柴油混合燃燒的清潔能源發動機，已逐步應用于公交客車、公路客車、卡車等領域。伴隨國家基礎設施的不斷完善，替代燃料發動機的應用領域會越來越廣闊。我國替代燃料技術的快速進展已經達到一定規模，并正在逐漸形成符合我國資源特色的內燃機燃料體系。
再制造成為發動機行業新潮流
隨著中國低碳經濟時代的來臨，為緩解有限資源和過度消耗之間的矛盾，最大限度地利用廢舊產品的剩余價值，促進我國循環經濟的發展。近幾年，國務院和各部委出臺了一系列文件，鼓勵和支持再制造產業的發展，并深化再制造產業的試點工作，再制造產業發展進入全面提速階段。
以再制造試點企業實踐經驗為基礎，通過實施內燃機再制造產業規模化、規范化、市場化的發展，提高內燃機再制造產品市場占有率，提升內燃機工業再制造水平和國際競爭力，促進行業轉型升級。
富瑞特裝展出的再制造機型
濰柴、東風康明斯、富瑞特裝等企業均展出其再制造技術和再制造機型。
人氣日漸下滑的內燃機展
據悉，本屆展會將集中展示以內燃機整機為中心，拓展上下游零部件及制造、終端應用、專業服務等，完整展現內燃機及上下游產業鏈的發展現狀及趨勢。展會期間還將召開中國內燃機工業協會理事擴大會議暨年會、舉辦2014再制造產業發展研討會、中國國際內燃機工業可持續發展論壇、中國農機工業協會拖拉機分會擴大會議等10余場專業會議。給全球內燃機及上下游產業鏈的企業和專家提供了前所未有的全面交流。
展會的第一天上午，觀眾還比較多，不過多半都是媒體和發動機和商用車從業人員，到了下午，觀眾就很少了。縱觀近些年來的內燃機展的演變，不難看出其規模逐漸變小，參展的企業和觀眾也沒有以前多。這與信息的日漸發達有關，網絡時代，很多東西足不出戶就能知道。也與商用車和柴油機行業經歷了高速增長，恢復平穩增長有關，行業的熱點沒有以前那么多了。
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