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雖然DAF卡車和中國大陸市場無緣，不過這不影響我們對他背后設計故事的一些了解。參與設計DAF這款全新的長途卡車的設計團隊由Bart van Lotringen擔任設計總監。這是一個挑戰，設計結果需要令人印象深刻，并且還需要具有吸引力。
設計的故事 達夫 XF 歐6旗艦車身設計
前臉設計：
因為這是一款為歐六引擎設計的駕駛室，鑒于歐六引擎需要更多的冷卻，所以需要設計一個面積比較大的進氣柵才能滿足需求。滿足技術要求的同時還需要保證新的進氣格柵能讓人看上去印象深刻、驕傲和精致。
在創新的基礎上，還需要傳承老的設計，保留品牌元素，讓人一眼就能辨識出這是DAF品牌，這次的設計改進就在原來DAF前臉的U型格柵上進行擴大修改。
按照這個要求設計，結果就出來了我們現在所看到的的這張臉。相比前一代車型，這是一個全新的前臉，但是我們又能看出他保留了上一代車型的特點，拿掉DAF的LOGO我們也能推測這是一輛DAF卡車。全新的臉看上去比前代車型更連貫，銀色的鍍鉻裝飾條和車身保持水平，也更有質感，符合了設計之初對于“精致”的要求。
DAF的標識后面是一塊銀色的面板，這樣的設計能夠凸顯品牌形象，同時在擋風玻璃下部預留了一塊位置，企業可以在那個地方印上自己的標識。
從正面看上去DAF進氣格柵好像是關閉的一樣，好像會影響進氣冷卻。實際上這是一種視覺錯誤，就像百葉窗一樣，正面是看不透百葉窗后面的東西，實際上葉片之間還是有空隙的，不得不說這是一個很巧妙的設計。
LED大燈設計
俗話說眼睛是心靈的窗戶，大燈的設計對于車輛的外形來說不亞于眼睛對于人的重要性，一款設計漂亮的大燈可以起到畫龍點睛的作用。新款的XF大燈造型延續了前臉圓潤的外形設計，大燈組造型也是非常的圓潤。
大燈的第一個作用就是照明，而且在不同的環境下對于燈光的要求也不一樣。高速行駛的時候就需要燈光能照射比較遠的距離，低速行駛就需要一個比較廣的照射面積。
為了滿足高速行駛的燈光要求，XF設計了LED大燈供用戶選裝；對于低速行駛可以選擇轉彎輔助燈，車輛轉彎的時候會對應的亮起輔助燈擴大照明面積，減少燈光的盲區。
內飾設計
前格柵的U型輪廓成為了整車的設計元素，在內飾的設計中同樣沿用了U型輪廓的設計；例如方向盤的中間位置，頂部的儲物格都是U型的輪廓。
整個儀表臺的線條也是遵循圓潤的設計，沒有棱角分明的線條，給人柔和、友好的感覺。
DAF的ECO performance系統可以幫組駕駛員降低10~15%的油耗。
儀表臺的造型設計也參考了手表的造型。
在臥鋪位置設計了很多存儲空間，包括駕駛室后圍上的儲物格可以用來放雜志，還有充電口和杯架方便使用。
臥鋪長達2.2米，為了保證臥鋪的舒適性，使用的是一整塊床墊，設計師表示他們不會改變這種設計，以后還會繼續沿用，因為舒適性是首要目標，不能為了多功能而對舒適性做妥協。
這只是整個設計故事中的一小部分，可以側面反映出一輛車在設計開發中 的艱辛和不易，需要在各種有限的條件下創新，我們不在意的細節可能是設計師不斷的修改才出來的結果。
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