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自主品牌與國(guó)際品牌差距分析

       按城市級(jí)別劃分，與一線城市（146個(gè)PP100）相比，二線城市（136個(gè)PP100）和三線城市（118個(gè)PP100）的自主品牌車主經(jīng)歷的問題更少。J.D. Power亞太公司在今年8月份發(fā)布的中國(guó)新車購(gòu)買意向研究SM（NVIS）顯示，盡管二線和三線城市車主經(jīng)歷的問題更少，但中國(guó)購(gòu)車者在二線和三線城市對(duì)于自主品牌的購(gòu)買意向率分別下降至16%和20%。自主品牌的品牌形象還沒有跟上新車質(zhì)量不斷提升的步伐。

新車質(zhì)量直接影響推薦率和購(gòu)買率

       J.D. Power亞太公司中國(guó)區(qū)汽車行業(yè)研究總監(jiān)周桐表示：“自主品牌一直致力于提升新車質(zhì)量，成績(jī)斐然。與此同時(shí)，自主品牌也不能忽視品牌形象與影響力的建設(shè)，新車質(zhì)量的提升能起到一定的積極作用，但還需要采取更多市場(chǎng)營(yíng)銷和宣傳手段來(lái)加強(qiáng)品牌建設(shè)，尤其是在二線和三線城市。”

 J.D. Power亞太公司中國(guó)區(qū)汽車行業(yè)研究總監(jiān)周桐

主要發(fā)現(xiàn)

       行業(yè)整體新車質(zhì)量的提升主要?dú)w功與駕駛體驗(yàn)方面問題（22個(gè)PP100）的減少，相比去年降低了19%。發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)依然是問題最多的方面（30個(gè)PP100）。

       在沒有經(jīng)歷任何車輛問題的車主中，有40%表示他們“肯定會(huì)”向其他人推薦他們購(gòu)買的車型。而對(duì)于經(jīng)歷過(guò)一個(gè)或更多車輛問題的車主，這一推薦率則下降至25%。

     “耗油量過(guò)大”連續(xù)第八年成為最頻繁出現(xiàn)的問題。出現(xiàn)頻率前五的問題還包括“剎車有噪聲”、“空調(diào)開啟后，發(fā)動(dòng)機(jī)沒力”、“風(fēng)噪聲過(guò)大”和“發(fā)動(dòng)機(jī)有不正常雜音”。

本土品牌與國(guó)際品牌主要差距

差距分析

2014年中國(guó)新車質(zhì)量研究排名

       在豪華車品牌中，保時(shí)捷（37個(gè)PP100）名列新車質(zhì)量榜首，沃爾沃（45個(gè)PP100）和寶馬（49個(gè)PP100）分別名列第二和第三位。

 
豪華品牌市場(chǎng)表現(xiàn)