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       11月1日，國家電動客車電控與安全工程技術研究中心正式落戶鄭州宇通集團有限公司（簡稱“宇通公司”）。該中心總投資3.3億元，將重點研究電動客車的電控技術與安全技術，用于提高電動客車經濟性、可靠性和安全性，從技術層面解決新能源客車“推而不廣”的難題。

       據統計，截至今年9月，國內新能源客車銷售量為8869輛，相比37.9萬的客車銷售總量，意味著100輛客車中僅有2輛新能源客車。

為大批量推廣電動客車提供技術保障

       據了解，新成立的國家電動客車電控與安全工程技術研究中心，定位于電動客車電控與安全技術的工程化研究開發和科技成果轉化，進一步降低整車能耗，提高電動客車節能效果和可靠性，滿足電動客車工程化和大規模產業化的需求。

       對此，國家電動客車電控與安全工程技術研究中心常務副主任李高鵬表示：“電控是電動客車的核心技術系統，而安全技術是電動客車大批量推廣的前提和保障。”

       國家電動客車電控與安全工程技術研究中心將重點針對電動客車高電壓、高能量的特點，總結分析電動客車的事故類型和原因，提高電動客車主被動安全等級，防止觸電、著火等安全事故的發生，并實現電動客車系列化產品的工程化和產業化。

       電動客車與普通客車相比，以車載電源為主動力，尾氣排放污染少、可極大減少石油等非可再生資源的消耗。同時，用作公交車輛的電動客車，符合國家倡導公共交通出行的理念和現實，節能、環保的特點使其前景被廣泛看好。

       但是，自2009年國家推廣節能與新能源汽車政策至今，五年間，推廣的節能與新能源汽車總共只有7萬輛，與當初定下2015年保有量達到50萬輛的目標相距甚遠。其中，新能源客車銷售不足2萬輛。

       新能源客車銷量一直呈上升趨勢，截至今年9月，國內新能源客車銷售量為8869輛，從發展情況與前景來看，客車新能源化的趨勢明顯。

       李高鵬表示：“新能源客車在新能源汽車推廣方面更具優勢，符合我國多數居民公共交通出行方式，同時新能源汽車較高的購買成本，更符合公共購買的現實條件。而國家工程技術研究中心的成立，更有利于提高電動客車電控和安全技術水平，促進大批量推廣。”

宇通上半年共銷新能源客車1838輛

       據了解，國家電動客車電控與安全工程技術研究中心之所以落戶鄭州，是因為河南鄭州是我國新能源客車的重要生產和銷售地區。

       今年6月，在鄭州舉辦的“新能源汽車產品市場供需對接活動”現場，科技部電動汽車項目監理組組長王秉剛稱“鄭州的新能源汽車推廣、使用氛圍非常好，產業發展的政策支持、財政補貼都非常順暢，公共交通的新能源汽車使用情況走在全國前列。”

       據介紹，宇通新能源技術平臺睿控已全面應用在旗下的車型，引領了國內新能源客車技術的發展方向，很好地滿足了我國各地公交企業節能減排的需求，得到了用戶的廣泛認可。據相關數據顯示，鄭州宇通在今年上半年，共銷售新能源客車1838輛，行業集中度高達34.5%，是排位第二名企業的2.3倍，市場占有率持續穩步提升。

       目前，我國城市公交車的總量約45萬輛，全國38個中心城市公交車的交通分擔率為21%。北京、上海等大城市已超過30%，因此電動客車已為重要的民生載體，其經濟性、可靠性和安全性達到最佳，成為電動客車批量推廣的前提和保障。

       國家電動客車電控與安全工程技術研究中心落戶鄭州宇通，定位于電動客車 “電控”、“安全”等核心技術的研發和產業化，正是致力于從根本上提高電動客車經濟、可靠和安全三大性能。助力我國汽車產業的技術升級，將有力推動新能源汽車市場規模拓展。

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