長安集團：MPV銷量增長靠自主品牌
截止今年9月，長安集團在2014年共銷售MPV車型138,824輛，排名五大集團第三位。其中長安歐諾暫列本年度MPV車型銷量第二名，僅次于五菱宏光。不過，隨著寶駿730等競爭對手的陸續上市，長安歐諾能否維持現有的銷量水平，值得關注。長安品牌旗下另一款MPV車型歐力威，目前月均銷量約3,700輛，是長安集團在MPV市場上的另一個銷量主力產品。
長安集團的合資品牌MPV產品的市場表現很差，長安福特旗下MPV車型麥柯斯(S-MAX)2014年僅銷售603輛，尤其近三個月銷量為0，已經停產。作為一款在歐洲市場表現良好的明星車型，在國內MPV市場則表現的如此水土不服？值得深思。長安福特在麥柯斯的營銷上，一直沒有找準產品定位和銷售痛點，相比上海大眾針對途安不斷摸索前進的努力，長安福特則完全退出了這個細分市場。
此外，陸風汽車旗下MPV車型風尚今年也僅售出173輛，現款風尚自2011年上市以來未做任何改款，僅有一款車型，亦無任何營銷舉措，也許在陸風的產品布局中，MPV并不是未來的主要發展方向。
國內對MPV產品的劃定相對寬泛，下至五菱宏光、上至GL8均在MPV市場統計范圍內，這也使得國內MPV市場的受眾群體較為寬泛，隨著國內一二線城市傳統三廂車需求增長的乏力，各種不同尺寸的SUV和MPV產品，更符合一二線城市成熟家庭用戶的購車需求。
在三四線和農村市場，隨著消費水平的提升和對家用/商用兼顧的需求增長，自主品牌中低端MPV產品的市場份額，仍然保持著快速的增長。整體來看，因為MPV市場份額基數比SUV更小，這兩年市場的增長率，也會繼續保持在比SUV更高的水平。
濟仁小評：今年前三季度，MPV產品的銷量增長，遠超國內車市的整體增長水平，也會引起更多車企的關注，未來幾年中，這一細分市場會有更多產品引入，找準產品定位和銷售痛點，對一款MPV產品的熱銷，將起到至關重要的作用。從目前五大集團的MPV產品布局來看，產品仍相對較少，未來仍有很多市場需求的空白值得切入。
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
