記者調查后了解到，相較于剛出現的“物聯網通”，不少業主對運通網的完備和便利仍舊很依賴；但運通網的不穩定和肆意加價也讓業主們甚為不滿，開始希望“物聯網通”能打破運通網一家獨大的現狀……

獨大物流網癱瘓20天

三千物流業主受損失

“運通網存在大概8年了，一直都必須向其交錢裝一個軟件后才能使用。”省城一家使用該網站已7年的物流公司老板張女士說，“但后來網絡一直不穩定，服務態度也讓人很生氣。”張女士說這種情況在今年最為嚴重。據了解，由于運通網部分內部人員將運通網的技術資料全部轉移，并轉換成一個新的物流信息網絡“5757”，開始做自己的市場，所以就導致這期間運通網直接癱瘓了將近20天。“此外，在我們都不知情的情況下，突然宣布要漲價，漲價幅度差不多比過去高出兩倍，不少用戶的意見很大，就一起去運通網的辦公地點申訴。”

直至此時，運通網老總才獲得消息從北京返回，開始追查帶走運通網技術資料的原運通網工作人員。由此，“5757”直接崩潰，物流企業再次受到信息不通而帶來的巨大損失。“最后經過協商，運通網倒是將網絡運行恢復了，只是一直都沒給我們解釋道歉，更沒有賠償。”

矛盾激化時新網站現身

物流業主對其將信將疑

正當運通網與物流業主間的矛盾發生時，濟南市交通運輸協會的人突然出現在了蓋家溝物流市場，開始向一些物流企業推介“物聯網通”——由該協會剛組織研發的物流市場公共平臺，而一家知名物流集團也隨之成為試點單位。濟南市交通運輸協會的一位相關負責人告訴記者，他們的網絡很受物流業主歡迎，目前已登記客戶為600家左右，并由聯通開通內網，保證客戶原有資料不變的情況下安全轉移。“現在我們的條件很優惠，安裝時間和收費會有統一的通知，暫定500元一年。技術上很多方面我們也正在進一步完善。”

然而，當記者再次向一些物流業主詢問關于物流網通的情況后，卻得到了大相徑庭的回應。“不是很好用，坦白地說我們對這個新網不是很感興趣。”一位業主在使用了物聯網通后告訴記者，他們認為物聯網通在軟件方面亟待升級，系統反應太慢，當前頁面顯示太少等問題也讓用戶們對這個新生事物都抱有觀望態度。“如果要說實力，那肯定還是運通網比較好點，畢竟運通網已辦了那么多年了，市場和技術都比較成熟。”

業主要求召開聽證會

發票合同一樣不能少

在與一些物流業主們交流后記者感覺到，他們其實很矛盾：“我們對運通網有依賴，但又討厭他們作為一家獨大時的那種不把我們放眼里的態度；我們對物聯網通有些希望，但新網還沒有讓我們信服的實力。我們也有一句話想說，誰的服務好誰的質量高，我們就選誰。”

在與幾名自稱可以代表9成物流業主意向的物流企業負責人溝通后，他們也提出了自己的一些意見。“我們對于費用漲價也不是完全接受不了，但無論如何，決定漲價與否也至少開個正式的聽證會。”物流業主們也希望兩網能并存，到時能兩個網站的服務器共享，任一客戶端都可看到相同的信息，讓兩家公平競爭。

此外，物流業主們的一個關注點則在于合同和發票問題上。“用誰的網絡，就一定要簽合同，收了我們的錢后也必須出具發票，不能用假發票蒙騙我們，并提高服務質量。”