● 裝假軸、走S形“曲線”逃費
記者從高速公路管理部門了解到，實行計重收費后，貨車逃費的手法五花八門。
11月19日，在南寧環城高速公路壇洛收費站，一貨車司機稱運輸的貨物全都是蘋果，要求收費站給予免費通行。收費人員進一步檢查后發現，司機只在車廂邊緣處放了幾箱蘋果作為幌子，其他的箱子里裝的都是酒。
今年11月7日，同樣在壇洛收費站，一輛廣東籍貨車過站時，稱自己運輸的是水果要免費通行。經檢查后發現，貨物尾部3排為獼猴桃，其余的全是電子機械產品。事情敗露后，本來態度強硬的司機立即溫和下來，拿著一沓錢遞給收費人員說：“這里有800塊錢，你就當沒看見我吧。”收費人員不為所動，最后司機只好如數繳納通行費。
實行計重收費后，貨車經過收費站時，必須按照車貨總重繳納通行費用。于是不少司機便想出了安裝假軸的應對招數，如一輛4軸車的規定車貨總重為40噸，多裝一個軸便成為5軸車，允許的車貨總重為50噸，可多運輸10噸的貨物。據了解，8月份僅20多天，都南高速各收費站就識破改裝假軸逃費車20多輛，挽回通行費損失近萬元。
此外，繞磅（走S形）也是司機逃費的常見手法。據悉，近期，二塘收費站工作人員每天制止通過走S形線路逃費的車輛不少于100輛。
據記者觀察，收費站出口的超寬車道大都有一個類似于S形的轉道，司機就是利用該轉道走S形路線繞磅。二塘收費站曾經查處過一輛總重為56噸的5軸車，該車本應繳納通行費2300元，而因為車輛在超寬道走了S形，地磅感應出來的總重僅為46噸，只需繳納1225元通行費。
為了有效遏制該種逃費現象，二塘收費站在出口的超寬車道地磅前后，安裝了一條長約6米的低護欄，讓車道的寬度就跟普通車道一樣。這樣，司機利用S形彎道逃費的現象大為減少。
● 千斤頂、隱形氣囊助貨車減重
記者采訪中了解到，今年7月7日，都安高速公路收費站一夜之間連續查獲兩起利用內置千斤頂逃費的貨車。
當晚10時10分，一輛川籍大貨車經過都安高速公路收費站，過磅秤時車輛突然停駛，之后司機加大油門，車體有明顯的閃動，過磅時車輛發出了“咚”的響聲。最后的稱重結果為31.1噸，引起收費人員的懷疑，該車滿載貨物，噸數為何這么少？工作人員拿著強光電筒趴在車輛底部一看，發現車輪兩旁的軸上裝著兩個“內置千斤頂”。過磅時，司機可遙控千斤頂，抬高車體。該車重新過磅后的實際重量為40.3噸。
