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誰更實用 專業(yè)團隊測評三款家用MPV


內(nèi)飾體驗


●廣汽本田奧德賽




    奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計突出了本田品牌比較人性化的設(shè)計理念,細節(jié)之處采用桃木飾板以及銀色鍍鉻作為點綴,整體風(fēng)格透露出比較豪華的氣息,同時,細節(jié)之處的用料也都很到位,大量皮革面料包裹讓駕乘人員的感受很親切。






    奧德賽的方向盤尺寸較小,符合本田品牌一貫的設(shè)計,真皮包裹面料提供的握感很充實,多功能按鍵使用起來也并不繁瑣,能夠提供比較輕松的駕駛感受。






       奧德賽的空調(diào)控制系統(tǒng)與上方的導(dǎo)航系統(tǒng)一樣采用觸摸式控制,雖然這種面板結(jié)構(gòu)看起來能夠提供很豪華的視覺效果,但是實際操作體驗并沒有傳統(tǒng)按鍵與旋鈕式控制面板來的直觀,如果車內(nèi)音響音量很大或是開窗后的噪音傳入車內(nèi),駕駛員很可能忽略了操作空調(diào)面板之后的提示音,這會在一定程度上客觀降低觸屏回饋感受,給人感覺有一定的操作延遲。


●東風(fēng)裕隆 納智捷大7 MPV



       相比之下,納智捷的內(nèi)飾就顯得商務(wù)化許多,與它的外觀設(shè)計一樣,納智捷的內(nèi)飾風(fēng)格顯得比較沉穩(wěn),各個部件的樣式也不怎么年輕,但是充滿機械感的設(shè)計和個性十足的細節(jié)一定會滿足喜歡新鮮事物的消費者。



       納智捷的四幅方向盤尺寸并不小,并且握感很細,加上多功能按鍵比較硬的阻尼,給人的整體感覺有些劣質(zhì),并沒有合資車所能提供的精致感,尤其是與奧德賽的方向盤對比之后,納智捷給人的感受就會明顯下降;從其本身而言,多功能按鍵確實很多,功能比較復(fù)雜,使用起來需要一段時間的適應(yīng)。



       提起納智捷的儀表盤,可能短短的文字真的不夠我來如何形容;首先我來解釋一下這張照片質(zhì)量,儀表盤外部的塑料擋板非常容易留下劃痕,這在汽車內(nèi)部的材料中非常少見,長期使用難以想象會留下什么樣的視覺效果,這點讓人很是困惑;儀表盤內(nèi)的顏色、讀數(shù)都很清晰,采用數(shù)字跳動式的車速表同樣很靈敏,無論你的加速或是制動有多快,納智捷的數(shù)字儀表板都會一絲不茍地把每一個公里數(shù)逐個跳動;在這里我需要打個比方:當(dāng)你急加速時,本田思域的儀表盤可能會按照45、48、52這樣的規(guī)律來提供時速信息,而納智捷的儀表盤一定會顯示出45、46、47、48、49、50、51、52……也就是說,在我見過幾乎所有的數(shù)字儀表盤中,納智捷的反應(yīng)時間是最短的,數(shù)字跳動也是最快的,值得表揚。



       簡單來說,納智捷的娛樂系統(tǒng)類似于奧迪MMI系統(tǒng),組合按鍵并沒有過多的標注,而是需要駕駛員根據(jù)屏幕顯示的信息來操作,一個按鍵擁有多個功能,使用起來比較復(fù)雜,需要花時間來研究,但是真正上手后,功能還算比較強大。



  納智捷的娛樂系統(tǒng)兼容性不錯,允許外接USB播放音頻,同時也可以將歌曲等信息儲存在車輛的媒體庫中,系統(tǒng)界面所產(chǎn)生的詞匯讓人不明覺厲,比如“飛梭”這個詞……



       從面板本身來說,納智捷采用的黑色與銀色搭配確實在一定程度上能表現(xiàn)出比較不錯的質(zhì)感,但是按鍵的樣式與手感恰恰適得其反,松松垮垮的反饋讓人真的不太想按第二次,這樣的搭配可能真的要給差評了。


●一汽轎車 馬自達8



       再來看看馬自達8的內(nèi)飾風(fēng)格,整體灰米色的搭配顯得平和、穩(wěn)重,雖不及奧德賽那樣擁有新穎而精致的設(shè)計,但是馬自達8內(nèi)飾用料顯得非常扎實,在平庸中也能提供不錯的整體氛圍,這樣的搭配會符合多個年齡層的胃口。



       馬自達8的方向盤握感不是很粗壯,但也不纖細,總體來說比較適中;轉(zhuǎn)向力度非常輕盈,操作起來很方便,即便是女性駕駛員也可以輕松完成停車動作。



       馬自達8的儀表盤讀數(shù)很清晰,中央配備了很小的行車信息顯示屏,只能查看小計里程等信息;儀表盤背光采用藍色作為主色調(diào),并且?guī)в辛炼日{(diào)節(jié)。




       不知道馬自達8的中央娛樂系統(tǒng)是后期加裝的還是原廠配件,觸屏操作并不是很靈敏,外接USB音頻永遠處于讀取狀態(tài),對于長途駕駛來說真的讓人很頭疼,導(dǎo)航系統(tǒng)使用起來也并不是很便利,或許大屏幕真正有用的地方就是倒車的時候能看見實時影像吧。



       就空調(diào)系統(tǒng)而言,馬自達8的空調(diào)系統(tǒng)絕對是三輛車中最給力的,在零下20度到零下30度的極寒天氣下,將暖風(fēng)溫度設(shè)定在最高,馬自達8可以用最小的風(fēng)量保證車內(nèi)達到20度以上的溫度,其他兩個對手則要開啟2檔或者3檔的風(fēng)量。


內(nèi)飾小結(jié)


  在內(nèi)飾方面,三輛車也基本遵循了外觀方面的特征;奧德賽與它的外觀一樣,仍舊擁有最為精致也是最討喜的內(nèi)飾風(fēng)格,細節(jié)之處做工用料完完全全體現(xiàn)出日系車該有的一貫風(fēng)格,基本上無可挑剔;納智捷的細節(jié)做工還需提升,但是內(nèi)飾設(shè)計也不是根本沒有亮點,個性十足的裝備看起來酷酷的;馬自達8的內(nèi)飾也尋走著日系車型大部分平庸且耐用的路線,沒有過多花哨的設(shè)計,使用起來很貼心。總體來說,三輛車的內(nèi)飾都形成了自己獨有的風(fēng)格,就整體表現(xiàn)和使用便利性而言,納智捷較其他兩位對手可能表現(xiàn)得稍差一些。


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