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關于即將引入的進口車型，東風雪鐵龍副總經理博納文在接受網通社采訪時表示：“明年全新的Grand C4 Picasso（C4畢加索7座版）作為進口車型進行銷售，而5座版的C4畢加索將不會引進。”基于EMP2平臺打造的雪鐵龍全新7座MPV在入華后，將與國產車共用銷售渠道。
進口車引進 主推全新7座MPV
全新Grand C4 Picasso在引進之后或將命名為雪鐵龍大C4畢加索，該車采用2+3+2的座椅布局，圓潤的外觀沉穩大氣，比較符合國人的審美觀念。這款全新的7座MPV基于EMP2平臺打造，在動力系統方面有望沿用PSA當紅的1.6THP引擎并搭載6速手自一體變速箱。從對博納文先生的表態不難看出，該車將成為2015年雪鐵龍在華主推的進口車型。同時，全新Grand C4 Picasso還將是東風雪鐵龍在整合銷售渠道之后引進國內的首款進口車型。
全新C4畢加索（5座）暫不引進
從源頭上講，MPV車型是從旅行車演變而來的，集較大空間、舒適乘坐感受及多功能性于一身的多用途車。隨著家庭結構的變化與汽車養護成本的提高，MPV車型越來越受到居家型消費者的青睞，在中國的汽車市場形成了汽車家庭式的消費觀念。全新Grand C4 Picasso的7座布局與5座設計的全新C4畢加索相比，具有更高的實用性，從某種意義上講，全新C4畢加索的定位更傾向于旅行車。在采訪時，博納文先生同時提到了暫時不會引進全新C4畢加索（5座版），這也許是出于對國內消費者更偏好于7座MPV車型的考慮。
共享銷售渠道 優勢多
東風雪鐵龍以進口車與國產車共享渠道的方式，把兩者的銷售途徑整合到一起，這使雪鐵龍品牌從兩方面提升了該品牌在華的市場競爭力。一方面，東風雪鐵龍的銷售網點更為成熟、豐富，這使得雪鐵龍能夠更好、更有效率地發展進口車業務；另一方面，更多產品的加入能夠豐富東風雪鐵龍經銷商的產品序列，為國內消費者提供更多的購車選擇。
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