——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務
在該消息正式公布的四天前，媒體已經開始在網絡上爆炒中國長安汽車集團總裁鄒文超離職的消息。事實上，鄒文超只是離開長安系，赴中國兵器工業集團任總裁助理，主管民品業務，并沒有離開兵裝。
“這屬于兵裝集團內部人事調整，一切皆順理成章。”長安汽車知情人士日前向記者透露，長安汽車已經完成了面向2025年的總體規劃，不久將對外發布。而作為該規劃中的重要組成部分，長安福特的32813計劃，也將揭開神秘面紗。這場人事調整事實上也是為長安未來10年的發展做準備。
哈飛將開始投產長安商用車
上述知情人士向記者透露，在長安福特制定的32813計劃中，一個最大的亮點是，將哈飛生產基地納入到長安福特的版圖中。而振興哈飛也是中國長安未來10年規劃的主要內容。
張寶林的使命
張寶林2006年出任長安汽車總裁，彼時這家偏居重慶的車企正在徐留平的領導下，朝2020年的愿景規劃，在“五國九地”擴張布局。與意氣風發的徐留平相比，做事風格穩重內斂的張寶林似乎永遠在扮演一個執行者的角色。他很少面對媒體，交談時話語不多，但面容上總是掛著職業式的微笑。
2013年徐留平升任兵裝集團總經理后，張寶林實際上成為長安汽車的領軍人物。此時，長安經過前期的精心準備，發展迅猛。據公開數據顯示，今年1-11月，長安汽車銷售車輛234萬臺，同比增長22%，高于行業16個百分點，在自主品牌乘用車連續15個月銷量下跌的情況下，逆勢增長，穩居行業第一。
長安汽車的成功轉型，已逐漸成為業內人士討論的范本。不過，大家更愿意把長安如今的輝煌，歸功于徐留平之前的戰略鋪墊上，而張寶林只是成功地將之前制定的戰略規劃踐行在長安汽車的日常經營中。他是一個模范的執行者，但似乎還沒有表現出指揮“軍隊作戰”的智慧。而這次升任，對張寶林來說是一場戰略領導能力的考驗。
此時，長安汽車正站在新的歷史節點上。隨著“十二五”規劃的順利完成，未來10年，長安如何布局才能鞏固并發展自己在車企第一陣營中的位置，這個指揮棒已經交到了張寶林手中。
在今年11月底舉行的廣州車展(微博)上，張寶林曾向21世紀經濟報道記者透露，長安將于近期發布一項面向2025年的總體規劃，該規劃包括23個板塊，涵蓋品牌、營銷、生產制造、IT等多個領域。而作為這項規劃的重要組成部分，長安福特的“32813”計劃被擺在重要位置。
“32813”在長安內部又被稱為“829”戰略，它是福特汽車前CEO穆拉利在2012年8月29日與長安簽署杭州項目基地時所定。該戰略除了完成長安福特沖擊合資車企第一陣營的目標外，一個最大的亮點是，將早已被世人遺忘的哈飛基地納入到長安福特的版圖中，為該車企沖量做貢獻。
哈飛是徐留平時期遺留給長安的一個未解難題。自2009年長安奉命重組哈飛昌河后，兩家國有車企并未走出虧損泥潭。現在，昌河已被北汽并購，哈飛仍在虧損的困境中掙扎。之前，鄒文超曾奉命多次前往哈爾濱就哈飛問題進行調研，現在這個重任將落在張寶林的肩上。
此前，張寶林曾透露，“按照大的管理方向，哈飛汽車(微博)可能會進入長安體系內”。而現在，由于新車熱銷，長安產能已經吃緊。現在，長安正在重慶魚嘴開拓轎車第二工廠，為規劃中的B級車布局產能，一些微車和A級或A0級車的產能將有可能被轉移到哈飛工廠生產。
嘉年華撤離南京
不過，代工長安并不是哈飛最重要的使命。在長安與福特商議的“32813”規劃中，哈飛將作為福特北上的重要據點，它除了為長安福特代工小型車外，還將仿照上汽通用五菱模式，為長安福特打造微車產品。
事實上，為沖刺2015年上市15款新車的“1515”戰略，長安福特的產能已經開始吃緊。今年年底，生產翼虎和新福克斯的長安福特二工廠已經開始進行生產線改造，為改款上市的新福克斯調配產能。為此，長安福特不得不將經典三廂福克斯停產，而不久的將來經典兩廂福克斯也不再生產。
根據長安福特內部人士的說法，現在長安福特各工廠的產能安排是，位于重慶的一工廠生產翼搏和新蒙迪歐，二工廠生產翼虎和新福克斯，三工廠生產剛剛上市的福睿斯，杭州工廠生產銳界和金牛座，而根據合同目前還在南京馬自達工廠代工的嘉年華車型，明年（2015年）將從南京撤離，它新的代工者很可能就是哈飛。
“振興哈飛將是新規劃的重要內容。”知情人士稱，現在長安汽車的自主業務已經積累了豐富經驗并卓有成效，以長安福特為主體的合資業務也駛入快車道，哈飛問題已經成為中國長安發展的短板，需要長安與福特共同解救，而雙方從各自戰略出發，也需要重新調動哈飛的生產資源。
長安和長安福特方面曾在多個場合拒絕向記者談論哈飛的未來，不過張寶林在今年廣州車展上曾向記者透露，未來長安汽車和合資企業解決產能問題的主要方式，不是投建新的生產基地，而是在老的基地基礎上進行改造，老產品換新產品。目前，哈飛閑置的產能資源恰好可以彌補雙方的需求。
“中國長安近年來在哈飛汽車層面做了很多工作，由于哈飛汽車基礎差，所以增長需要一個過程。”此前，張寶林在接受媒體采訪時表示，面對哈飛困局，中國長安已經在重新審視發展戰略。而現在張寶林將成為新戰略的制定者和指揮者，哈飛的難題能否在其手中得以解決，業內已在靜觀其變。
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
