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       中國快遞行業又創造了顯赫的業績。根據國家郵政局2014年12月中旬公布的最新統計數據，1-11月全國快遞服務企業業務量累計完成123.2億 件，同比增長51.8%；業務收入累計完成1820.7億元，同比增長41.6%。已經遠遠超過2013年全年的92億件、1442億元。

       這一40余月維持50%以上增速的行業，廣受矚目，卻也危機暗藏。2014年9月，國務院表態向所有資本放開國內快遞市場，12月23日，嘉里大通、雅瑪多等三家洋快遞被公示將獲國內快遞業務牌照。快遞市場未來無疑還將添更多資金實力雄厚的巨頭，競爭日趨慘烈。

       圓通速遞集團董事長喻渭蛟日前接受專訪時表示，從2015年開始的三年，快遞行業會進入動蕩期，競爭將更加無序，同時成本的進一步飆升，每票5毛錢的行業利潤還將進一步下跌，大規模虧損加劇會令大量企業撐不住倒閉，其中不乏體量較大的快遞企業。

       喻渭蛟同時表示，行業動蕩期也醞釀著新機遇，圓通將走創新之路突圍。

新一輪動蕩來襲

       記者：行業增速過去40多個月均超50%，快遞行業的“新常態”會是什么樣的一個狀況？

       喻渭蛟：外頭看快遞風光，實際上中國快遞難做。租金、人工、設施等所有成本都在上漲，利潤卻持續下跌。2014年夏天到年末，基本上利潤已是零 界點。2013可能還是每票一塊以上的利潤，2014是一塊以下的利潤，2015可能不到五毛，甚至虧錢。我估計從2015年開始的三年，中國快遞會出現 行業第二次動蕩。同樣的，這也是行業第二次創新能力的開始，也會帶來第二次發展。

       記者：第一次大動蕩期是在什么時候？

       喻渭蛟：2006、2007、2008這三年。所謂動蕩就是快遞行業面臨大洗牌，企業沒有選擇好發展的機會就被淘汰出局。在2006年之前，有 很多快遞企業，比如東方萬邦、路通、小紅帽、宅急送等等，就是在這三年中被淘汰或退出一線的。為什么？它們沒有跟上中國社會快速發展的趨勢和步伐。

       2006年電子商務大發展，我們四通一達都是抓住了電商的機會做大。但現在這一輪大發展，是否仍是電商市場的機會？我看三到五年內，電子商務的價格肯定是上不去了。價格上不去，成本還一直升，肯定有人頂不住。

       記者：也就是說，快遞企業要做好長期微利甚至虧損的準備？

       喻渭蛟：是，這種出血的狀況會帶來更加無序的價格競爭。可這是市場的規律，沒有人可以去回避或干預。只能讓市場說話，讓服務實力說話。

       記者：行業會大洗牌嗎？

       喻渭蛟：就是洗牌。現在還有不到一塊錢的利潤，不是“黎明前的黑暗”，而是“黑暗前的黎明”，2015年肯定是黑暗——利潤不到五毛，甚至沒有利潤。

       到那時，真正的洗牌才開始。進來一個，死一個。市場就是這樣殘酷。

       洗牌不是件壞事情，中國快遞那么大的市場蛋糕，機遇又好，人人都以為這是黃金產業，想進來掘金。但實際上這個行業絕大部分市場份額已經讓前五六家公司瓜分掉了，新公司要進來做大非常困難。數十億投資砸進去都未必成功，現在不少二三線公司都在虧損撐著。

       記者：前幾大公司會否乘機兼并收購，進一步聚合市場份額？快遞企業面對這種新常態，需要如何做出調整？

       喻渭蛟：除了不在我們網絡覆蓋范圍的末端一公里、或者一些特殊區域的落地配公司值得收購，大部分洗牌出局的企業不會有人買。圓通也不會買。因為 現在的快遞企業除了圓通和EMS是直營，其他所有都是加盟制。加盟制快遞公司的網點跟我們大多是重合的，沒有收購的價值，而大區網點價格很貴，買不起。

       其實明年還有一個特點，利潤雖然在降，但行業整體服務要求卻在提升，也會帶來競爭的第二次洗牌。到時候，就得看誰的產品創新能力最強。而產品創 新靠服務和信息技術、靠企業的資源整合來支撐，服務越好，技術越先進，信息化程度越高，洗牌的速度技術就加快，這期間哪家公司走得慢，市場占有率就會降 低。

創新加速洗牌

       記者：國家領導人已在多個場合表達未來傾向于產業創新發展，您認為快遞行業的創新路徑是什么？有哪些創新空間？

       喻渭蛟：快遞行業創新的話，城市電子商務應該是未來一個發展趨勢。即用平臺把企業、商店、飯店、包括政府服務功能等，鑄成一個智慧城市電子商務 系統。這個城市電子商務平臺把千家萬戶集結起來，給城市居民各種便利。無論是買藥，還是買菜，只要上網下單，幾點幾分送到什么地方。它可以讓每個人不用離 開家，做任何事在平臺上都可以解決，只要下單就由我們送達。只要你付得起錢，我們十幾分鐘或一小時內就可以把東西送到你面前。

       快遞產品的創新空間很多，我們有很多領域都沒有介入。比如說每年打高爾夫球的人那么多，高爾夫球具的快遞，就沒有人來做。還有航空公司商務旅客 的行李解決方案，如果客人下機趕去開會，行李有人送達酒店，這是多好的增值服務，這種定制化的新產品也是創新空間。隨著服務水平的升級，這些需求會逐漸凸 顯出來。

       還有就是技術方面的創新，現在快遞就是技術的競賽，大物流系統必須建立在先進的IT系統之上，有了技術的支持，速度才能更快，服務才能更優化。 我們這幾年在信息系統上投入十幾億，打造金剛系統，也開發了很多在手機上進行管理的移動端系統，方便我們的管理人員隨時隨地了解業務情況。

       記者：2014年的雙十一，各大快遞公司交出異常醒目的成績單，全行業峰值處理能力過億令人吃驚，我們快遞企業的潛能還有多大？

       喻渭蛟：三年之后，市場份額還要再聚焦。我估計前幾大的快遞公司，都能夠生存下來，但可能發展速度會有分化。能夠堅持創新和提升服務的，又有資金和資源實力的，也能夠抓住機遇的公司可能會冒得更快些。

       中國快遞這個產業仍在高速發展期，我估計它至少還有十年一個增長期，增速可能保持不了過去這么高，但也會至少有20-35%的增速。

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