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       2015年2月2日，中通客車發布了其插電式混合動力旅游團體客車新品——P系列，分別為P11、P12、P13，形成了涵蓋10米到12米的全系列插電式混合動力旅游團體客車平臺，主要瞄準團體、通勤、旅游客運市場。

       據介紹，該車型平臺選用同軸并聯插電式混合動力系統總成，配備能量功率型鋰離子電池、永磁同步電機、混合動力專用發動機、自動變速箱、自主整車控制系統、充電控制系統、智能遠程監控系統。快速充電10~15分鐘，可實現50km以上的純電動續駛里程，10米車型綜合油耗為12~13L/100km。

       其中，10.5米車帶中門狀態最大座位數為45+1+1，不帶中門的狀態為47+1+1；11.3米車帶中門狀態最大座位數為47+1+1，不帶中門的狀態為49+1+1。

       中通客車新能源客車工程部電控系統主管劉清波工程師介紹到，P系列產品具有高可靠性、高性價比、高適應性的優勢。相比雙電機雙儲能系統方案相比，中通的混合動力系統通過一套電機和電池系統，在滿足插電式車輛所有工作模式需要的同時，提高整車性價比，降低車輛零部件故障率，從市場實際運營效果來看，在水平良好的路況下，兩者油耗相當，但在綜合路況下中通系統則具有明顯的對比優勢，百公里油耗低2~3L。

       在運營模式上，可為客戶提供充電和不充電兩種運營方案，同時也為客戶提供充電設備配置、購置、管理、運營、維護、安防六大模式解決方案。據介紹，客戶可以自由選配可移動充電機模式、固定充電模式和車載充電模式，同時中通客車為客戶量身定制，設計全部充電解決方案。

       中通客車品牌文化部李篤生部長告訴商用汽車新聞記者，由于該系列車型享受國家新能源客車25萬元的補貼以及減免購置稅的優惠，扣減這部分補貼后，客戶購車的價格已與傳統車型相差不大，而且插電式混合動力客車油耗低，使用成本低，綜合來說，具有較大的競爭力。

       此外，中通還展出了6.6米的純電動微循環公交車，專門為主干公交線路、軌道交通接駁所用，可享受國家30萬元的補貼，也具有較大的市場競爭力。

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