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有了五菱之光和五菱榮光之后，上汽通用五菱的產品還將會出的更大么？他們得到答案的方法仍然是市場調查。經過幾年的創業，一些車主和潛在用戶的生活變得寬裕了，他們仍舊有送貨需求，不過也需要講究一些體面。因此，上汽通用五菱在2010年將商乘兩用的五菱宏光推向市場。駕駛姿態的到了改善，并且也不再是側滑門了，電調后視鏡等諸多配置也得到了增加。
五菱宏光首次亮相是在2010年的北京車展期間，不過新車也面臨了許多調整和修改的問題。反饋意見主要集中在感知質量方面，比如提升內飾和配置等，技術中心立即進行整改。
五菱宏光推出后，上汽通用五菱更堅信依靠自己來研發，市場需要什么就來研發什么。要是砸錢來請國外的設計公司開發，他們并不一定了解我們的國情。就這樣，又一款全新的車型進入商用車領域。緊接著的，又是競爭對手們的跟風到來：長安歐諾、北汽威旺M20和東風小康風光等等。
2013年，五菱宏光的升級版產品五菱宏光S推出，在產品定位方面更加貼近家用化。當時，韋勇還打了個比方——與iPhone4S和iPhone5S類似，升級了！
和微面時代說再見
從2010年以后，上汽通用五菱產品的整體銷量開始下降。據自己的調查結果表明，上汽通用五菱的產品有些跟不上人們生活質量的步伐。于是他們開始向上發展產品陣營，并推出了純家用的MPV產品寶駿730。
無論是過去平庸之時，還是在現今強大之際，上汽通用五菱都不松懈對市場的調查。寶駿730的中控鎖開關，最初仍然沿用老產品的樣式，而用戶認為既然車價和定位已經比五菱榮光、五菱宏光等產品有了提高，就不能再用老套的樣式。用戶覺得這里帶有微面的影子和詬病，五菱人換位思考站在了用戶的角度去想。于是馬上對其進行改進，并且提供給老車主福利，免除了材料費對其進行更改，只收了工時費。
寶駿730在工程圖階段就修改了30多次，它的修改并不是因為造型和審美，而是堅持實用性第一的原則。這種修改也是與其它乘用車最大的不同。
寶駿730七座版的座椅布局，主要是為了大家庭而設計，這樣就要考慮到每個家庭成員的感受。如電影院式的座椅高低設計，可以讓每個人都能通過前風擋看到風景，并有利于前后排的交流。
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