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蘇州金龍跨入百億俱樂部
談到2014年的中國客車市場,大家一個普遍的感覺就是“不好”。來自中國公路學會客車分會統計數據顯示,納入統計的國內50家客車企業2014年累計銷售5米以上客車221986輛,同比下降1.10%。盡管整體表現不如人意,但在兩個細分市場卻異軍突起:一是新能源客車市場,共計銷售新能源客車18637輛,同比增長80.54%;二是海外市場增勢喜人,1~11月實現出口7.72萬輛,同比增長34.73%。通過在這兩個細分市場的全面發力,蘇州金龍海格客車2014年實現銷售額100.53億元,成為第二個跨入“百億俱樂部”的國內客車企業。
蘇州金龍黨委書記、副總經理謝飛鳴說:“去年的銷售額能夠破百億,主要靠著兩大板塊的支撐,一是新能源客車迎來了爆發式增長,二是海外市場取得了歷史性突破?!?/span>
據了解,蘇州金龍2014年海外銷量超過6000輛,出口額達26億元,同比增長55%。在全球經濟形勢依然低迷的情況下,海格客車能取得這樣的成績除了蘇州金龍全體員工長期耕耘,滿足客戶需求外,與斯堪尼亞的合作也起到了重要的加分作用。
斯堪尼亞提升品牌影響力
蘇州金龍豪華車事業部部長鄭春輝告訴《交通建設與管理》記者說:“直接的作用主要體現在兩個方面:一是銷售額增加。斯堪尼亞?海格實現銷售400輛豪華客車,銷售額約4.5億元;二是提高了海格客車在海外市場的品牌影響力,增強了海外客戶購買海格客車的信心。間接的作用則是培養了蘇州金龍國際化人才,提升了海格客車品質,贏得了更多的客戶?!?/span>
鄭春輝說,斯堪尼亞作為一個百年車企,在國際市場有著很高的知名度。雙方合作開發的Touring(統領)客車2014年在歐洲市場大放異彩。這樣的合作身份也無形中拉近了海外客戶對海格客車的認同感。比如在緬甸,斯堪尼亞?海格客車的成功間接地推動了海格客車的熱銷?!霸谀厦烙袀€客戶,他有一個很大的車隊,長期使用斯堪尼亞?馬可波羅客車。在得知我們與斯堪尼亞的合作后,親自到蘇州來詳細考察,深入了解了我們與斯堪尼亞的合作歷史,蘇州金龍的技術研發、生產制造、品質管控、服務保障等綜合能力后,2014年更新客車時采購了30多輛海格客車,為海格客車順利打開南美市場開了好頭。”
談到對蘇州金龍國際化人才培養,鄭春輝說,這是一個潛移默化的過程。“蘇州金龍成立了專門的豪華車事業部,配備了商務、技術、生產、品質管控、售后服務等全套人馬。斯堪尼亞也成立了一個專門的班子來對接,常年在這里工作的有10~12人。以商務為例,我們的操作模式、思維模式都在向他們靠攏。生產上,我們以前學日本,實際上斯堪尼亞的精益生產也是很好的,包括生產節拍控制。品質管控我們有自己的標準,在與斯堪尼亞合作后,學習并掌握了他們的BBMQ品質檢驗流程,涉及檢驗內容達200多項,這一檢驗流程不僅應用于斯堪尼亞?海格車,而且應用于國內客車檢驗,有效提升了海格客車品質。”
品質管控增強海外競爭力
在鄭春輝看來,與斯堪尼亞的合作給他帶來最大的感受是對產品品質的認識和把控,這是企業可持續發展的核心競爭力。斯堪尼亞的每一個零部件都要經過嚴格的實驗驗證,在獲取了可靠的實驗數據后才會應用到市場上去,即使是一些細微的改進也需要實驗數據支撐。這種對產品質量完美的追求,很像德國人。
鄭春輝給記者講了一個真實的故事。那是在2010年,蘇州金龍與斯堪尼亞聯合開發出新一代豪華客車Touring后,斯堪尼亞通過正常的商務流程買了一輛剛下線的標準配置的Touring客車運到其位于瑞典總部的試驗場進行秘密的滿負荷測試。他們讓車輛不分晝夜一直不停地跑,換人不換車,三年跑的累計里程數相當于一輛正常運營15年的營運客車跑下來的里程。實驗結束后,他們把車進行切割,去看里面的結構,看跑了相當于15年以后整個車輛的穩定性和安全性。最終他們的技術和品質部門給出一致結論:“這是一輛非常好的車。”這一切蘇州金龍并不知曉,直到2012年,在雙方的一次工作例會上,斯堪尼亞技術人員展示了一份文件,那是一臺被整個剖開的Touring客車,以及試驗數據和他們給出的完全合格的報告。這種對產品品質的重視和投入力度深深地震撼了大家。
“斯堪尼亞的品質意識貫穿于整個生產過程中,從第一顆螺絲釘開始到整車制造完成,他們這種品質管控措施包括后期的跟進、改進,我們學習并將這種品質理念延伸到所有的海格車上,海格客車質量也在不斷地提高。海格客車在征服斯堪尼亞的同時,也贏得了越來越多海外用戶的心?!?鄭春輝說。
從2006年蘇州金龍與斯堪尼亞攜手開發出第一臺豪華客車A80到Touring下線至今已有八個年頭,雙方也從磨合期進入到收獲季,產銷豪華客車超過2000輛。鄭春輝說:“隨著歐洲市場的逐漸回暖,雙方溝通機制的成熟,我們目前發展很穩定、平順,生產節拍也很順暢,斯堪尼亞?海格客車的訂單也已經排到今年5月?!?/span>
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