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       環保，再度成為此屆兩會的焦點話題。

       2015年，不僅是十二五規劃的收官之年，也是新《環保法》的實施元年，經濟增速換擋的新常態下，“環保”這一話題自然成為兩會“強音”。國務院總理李克強在2015政府工作報告中強調要打好環境治理的攻堅戰，要從去年的“出重拳”到今年的“鐵腕治理”。“鐵腕治理”的一個突出表現是治污標準的提高。

       政府工作報告提出，今年二氧化碳排放強度要降低3.1%以上，化學需氧量、氨氮排放都要減少2%左右，二氧化硫、氮氧化物排放要分別減少3%左右和5%左右，均高于去年。此外，推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質量，在重點區域內重點城市全面供應國五標準車用汽柴油。2005年底前注冊營運的黃標車要全部淘汰。

       也就是說，今年的環保要打出的“鐵腕治理”，與商用車企息息相關。

率先響應環保歐馬可引領行業升級

       作為福田旗下的高端中輕卡戰略品牌，福田歐馬可從2008年服務北京奧運會，成為“輕卡服務奧運第一車”起，其“綠色環保”的產品品質就已經被廣泛認可，歐馬可率先踐行綠色低碳理念近7年，并一直引領行業排放升級。

       借助集團優勢，歐馬可是福田汽車與美國康明斯、德國采埃孚等世界零部件巨頭，實現深度戰略合作打造的一款高端產品。通過福田汽車整車企業與零部件供應商的完美結合，歐馬可實現了企業文化、戰略、產品等方面的深度嫁接。在環保動力方面，福田汽車與世界頂級動力企業康明斯締結了合作關系，八年來一直致力于節能減排方面的發展。裝配于歐馬可高端中輕卡的ISF系列發動機，由雙方聯合開發，并承載了世界級動力——美國康明斯發動機的歷史積淀和豐富經驗，被業界稱為“綠色引擎”。

       為了響應國家節能減排、綠色環保的號召，近年來，福田歐馬可在不斷傳播產品品牌的同時，也在大力向廣大用戶傳播國四車型的優勢，且通過眾多盛大賽事及活動，幫助用戶轉化舊有觀念，使用滿足國四排放的車型，實現綠色節能理念的推廣。

福田歐馬可事業本部副本部長邵國慶與北京福田康明斯發動機有限公司黨委書記詹振京共同啟動歐馬可京V產品上市發布儀式

引領國四2.0時代歐馬可逆勢增長40.7%

       2014年是中輕卡行業非常特殊的一年，也是輕柴國四排放順利實施的分水嶺，國四排放能否實施對于車輛來說，最直接的內因就是動力系統能否滿足排放。隨著動力的排放升級，很多輕卡動力陷入了排放升級，動力衰減的怪圈，而歐馬可搭載的福田康明斯ISF發動機，起步即國四，杜絕了動力衰減的問題，正是歐馬可這種“人無我有”的獨特優勢，用戶對歐馬可的動力性贊不絕口。

       根據福田康明斯相關技術人員介紹，福田康明斯ISF動力，在研發之初就是按照搭載福田歐馬可車型設計、試驗，因此，同樣是搭載福田康明斯動力系統，歐馬可的整車穩定性、可靠性要遠遠高于其他品牌。因此，當國內眾多主流輕卡品牌競相引進搭載康明斯動力之后，歐馬可“人有我優”的優勢卻開始突顯，尤其是2014年，歐馬可在眾多中輕卡國四中脫穎而出，以40.7%的增長率引領中輕卡市場，更是從側面反映出用戶在國四2.0時代對歐馬可的高度認可。

國五京五雙領航歐馬可樹立行業環保標桿

       2014年福田汽車成為APEC特別贊助商，歐馬可作為福田汽車高端中輕卡戰略品牌，其國五環衛車服務APEC會場綠色運營建設，全力支持母品牌做好APEC期間的保障用車工作，成為中國綠色名片的首選，贏得了廣泛贊譽。在剛剛過去的福田歐馬可品牌2015商務年會上，歐馬可再一次走在了行業的前列——率先推出“京五”新品，全面滿足北京地區對京V排放標準的要求，代表了目前國內最高排放標準的新一代高端中輕卡產品，盡顯高端中輕卡引領者風范。

       據了解，"京V"與"國V"都是參照"歐V"制定，但"京V"和"國V"排放標準是兩個概念，京V和國V的區別在于，京V在某些指標上有所嚴格，尤其是PM的監測，應對北京的霧霾，這方面監測必須提高。

       歐馬可作為福田汽車旗下的高端中輕卡戰略品牌，以向用戶提供高效可靠、綠色環保的產品為己任，致力于成為高端中輕卡引領者，為用戶提供高效、專業化貨運物流解決方案，創造更大客戶價值。我們有理由相信，在將來的市場競爭中，一定能夠更好地把握住方向，做到“手里有糧，心中不慌”，持續引領高端中輕卡市場的發展。

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