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珠三角地區的輕卡經銷商忙起來了！
江淮輕卡
珠三角地區由于交通運輸的特殊性，一直是國內中高端輕卡市場的風向標，因此，該地區輕卡市場的表現，無疑是業界關注的熱點。
原以為今年多地卡車市場蕭條、沒有旺季已是不爭的事實，而在記者4初的實際調查中得知，一片凄風苦雨下，珠三角地區的輕卡市場一掃陰霾，讓傳統旺季終于有了它應有的樣子。
經銷商稱旺季感明顯 3月銷量激增
“好。”在記者采訪的多位珠三角的輕卡經銷商詢問在其第一季度的情況時，一個“好”字，往往是他們給出的第一句回復。
這位經銷商告訴記者，開年之后，珠三角的輕卡銷售人員都忙了起來。“今年過完年后，2-4月份期間，車賣得特別好，光是3月就賣了100多輛，比去年同期大概增長了2成。”福田歐馬可一級經銷商，來自深圳市三興行汽貿有限公司的溫贊文提起銷量時，表示滿意。“現在正是大型運輸公司大單采購的大好時節，店里的很多車都是這樣賣出去的。”
“今年3月份賣了300多輛，往年同季度也就差不多100多輛。”作為廣州地區的銷售顧問，江淮一級經銷商，來自廣州市廣江汽車銷售有限公司的鄭年里肯定地說，“店里近期車賣得很好，比往年同期好很多。”
“今年一季度賣了100多輛左右。”廣州福犸汽車有限公司的銷售人員楊冰告訴記者，廣州其他兩家家同樣的售賣東風多利卡的經銷商也和自己公司賣的相當，基本上是平分秋色。“東風多利卡一季度在廣州市場賣了300多輛，跟去年同期銷量相比，幾乎增長了一倍。”
“今年經理開會時特意指出，我們店里3月份的銷量上實現了一個突破。店里現在每一天都特別忙，來看車的客戶很多。”主售凱銳800輕卡的江鈴經銷商——來自陽江市順鈴汽車銷售服務有限公司的銷售人員陳祖諾這樣告訴記者。
珠海市泉鑫汽車貿易有限公司的李紅軍表示，公司代理的多個品牌都賣的不錯，“今年一季度銷售量達到了200多輛，數字還是很客觀的。”
多數經銷商均表示，廣州一季度輕卡市場比往年好了很多，工作也忙了很多。“現在，包括今年開年后回來，銷售一直挺好的，挺過的去。”中山市順景汽貿有限公司的銷售人員郭炙鈞簡明地告訴記者，“不說了，來客戶了，我這邊現在挺忙的。”短短幾句，郭炙鈞便忙著去打理客戶。
增長受益于黃標車置換 經銷商看好未來市場
為什么珠三角地區一季度輕卡市場明顯出現旺季呢？
據記者了解，多位經銷商都將旺季輕卡爆發的原因歸功于國四標準的實施下，客戶的換車。根據國家下達的任務，2015年底前珠三角要淘汰所有“黃標車”，政策發力，市場需求必然變大。
“現在不換國四車不行，影響司機干活，因為現在廣州很多地方黃標車不讓進，上路都不行，”鄭年理跟記者這樣分析到。“因為現在（黃標車淘汰）政策力度推廣很大，現在整個廣州市的銷量都上去了。”
深圳市政府排放抓得很嚴，深圳地區多個經銷商明確表示，今年銷量不錯，主要是國三切國四帶來的剛需。溫贊文表示，“黃標車的淘汰力度上來了，我們的銷量也就跟著上來了。”
另外，從去年年底到今年的采訪過程中，多個珠三角的經銷商都表示看好今年的輕卡市場。來自東莞市駿豐汽車有限公司的銷售經理王強（化名）非常肯定，作為江淮帥鈴的經銷商，王強很看好這幾年的輕卡市場，“我估計這三年內的輕卡銷量會是一種穩定的態勢。”
照目前的形式發展，楊兵則更是大膽預計今年店里的車輛銷量增幅會達到80%-100%，對市場非常看好。
照著這樣的局勢，珠三角地區的輕卡市場必然會持續發力，4月也估計也會繼續延續3月時的輝煌。但珠三角輕卡市場全年啟穩是否已成定局？我們樂見其成。
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