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       深圳，國內第一座“公交都市”示范城，這座永遠充滿活力的年輕城市，憑借著不斷拓展開放的視野，以及深化改革、創新向上的精神面貌，在多個領域創造成為行業標桿，城市公交的發展就是一個很好的例子。

       30多年的摸索發展，從2輛巴士起步，深圳公交成就了多項領先：車輛規模達上萬輛位居全國前列；公交網絡建設突破500多條的覆蓋率。而其在國內率先啟動的“快速公交-干線公交-支線公交”的組合運營模式，同樣引領著國內公交發展潮流。以支線巴士發展為例，經過多年的培育發展，以“靈動”優勢倍受好評的支線巴士成功將微循環輸送打通至城內外的各個角落，最大程度上滿足市民公交出行需求。一部公交，千萬人幸福；6米車廂，十二分摯情，不斷完善的微循環公交網絡讓深圳鵬城顯得更加靚麗多彩。

高起點規劃，創造新未來

       踏進深圳，隨處可以看到一輛輛黃色、綠色涂裝的6米小巴士在城市內流動，車輛配置有鮮明的LED線路顯示屏，頂置空調，ABS、GPS監控線路及司機防疲勞監控等安全裝備……這些來自廈門金旅生產的一輛輛靈動可愛、身著“支線巴士”彩衣的考斯特小巴，已經成為深圳花園城市中一朵朵美麗的花朵，不斷將出行便利的幸福感帶給每位市民。

       作為交通運輸部指定的國家首個“公交都市”示范城，深圳一直以來不斷以高標準要求自我發展。在深圳公交的長期發展戰略布局中，如何利用支線巴士的優勢特點打通城市微循環一直是重中之重。2011年深圳市交通運輸委公布的《深圳市打造國際水準公交都市五年實施方案》更是明確提出：要全面提高城市公交覆蓋率，讓市民出行沒有障礙，真正實現500米一個站點設計。在這種服務市民的觀念指導下，主打城市“微公交”成為主導思想。

       “路線靈活，停靠自由，班次密集，可以很好地解決城市公交出行盲點、薄弱點。”行業人士認為，這些支線巴士的發展，讓城市公共交通的出行服務日臻完善，也為深圳城市的發展點上了靈動之“睛”。

       事實上也正是如此。隨著越來越多支線巴士在全市的推廣，這種以滿足“最后一公里”需求為主導的公交產品在深圳市場一直好評不斷。產品可靠性更高，安全性更有保障，使用成本更低，靈活性更強等綜合優勢讓支線巴士成為深圳解決“乘車難”的重要突破口。產品的主力軍團——金旅考斯特的市場需求量也在不斷攀升，市場保有量從2004年的幾十臺迅速上升至2500多臺。

       廈門金旅深圳辦事處經理熊靜告訴記者，微循環巴士，是近兩年來在全國新近火熱的詞語，然而在深圳這個地方，實際上已經發展了十幾年。早在2004年，深圳公交就開始積極探索這一市場的運行模式，得力于深圳地區與香港臨近的獨有優勢以及深圳地區人民不斷學習先進理念的向上態度，深圳公交看中了香港地區成熟的支線巴士運營模式。于是兼顧靈動性和穩定性的支線巴士運營模式被引入成為深圳公交發展戰略規劃之一。之后，深圳市明確提出：在公交服務方面，將大力發展社區“小支線巴士”，延伸產品多元化發展，引入“商務巴士、屋村巴士、旅游快巴”等服務，滿足市民多樣化需求，并在2004年將當時早已在香港運營成熟穩定的金旅考斯特產品第一次正式大批量引入深圳地區。

默契合作，塑造經典

       如今，經過十多年的摸索發展，深圳支線巴士運營模式益發成熟，逐漸成為行業學習的典范，深圳公交與廈門金旅共同打造的特色考斯特小巴，產品優勢也不斷散發，成為行業明星產品。許多公交用戶都紛紛到深圳進行考察學習，力求將其成功應用經驗引入本地。

       默契合作，塑造經典。數據顯示：在與深圳公交近11年的合作時間里，廣泛分布于深圳巴士集團、東部公交、西部公交三大運營單位的金旅考斯特公交支線解決了工業園區、社區、地鐵、高鐵等客流出行需求。除了擔當日常的運營需求外，在重大賽事活動中，金旅考斯特也在不斷為深圳城市形象的建設出力。2011年，深圳迎來世界性重大賽事——第26屆世界大學生夏季運動會，面對賽事期間大容量的出行需求，金旅考斯特以穩定的產品性能出色完成交通保障任務。

       “成熟的產品＋契合的運行需求，深圳支線巴士的成功運營得力于這兩方面的合力。”行業人士分析，近年來，多地交通部門致力于發展城市微循環公交、袖珍公交、穿梭巴士、公租自行車，名稱各不相同，但意圖卻很一致：打通城市公共交通微循環，使城市的干支線路都“流通”起來。在這種市場需求下，金旅考斯特所具有的車身小型化、輕量化，配置多樣化以及產品高可靠性與經濟性等綜合優勢，無疑一一擊中了城市微循環運營的需求點，其運用既大大提高了城市交通出行效率和周轉速度，并大幅降低了公交企業運營成本。

       據熊靜經理介紹，運行于深圳地區的金旅考斯特公告車型可選擇設置10-20個之間座位，配置的發動機包括有尼桑進口發動機，以及玉柴、錫柴等國產動力，車輛可配備有空氣懸掛、ABS、空調等，產品可打造為“經濟適用型”、“豪華舒適型”、“高端商務型”等，以適用不同的市場運營需求。

       值得一提的是，在和深圳公交公司合作之前，金旅考斯特在客車行業已是小有名氣，并以成熟穩定的運行表現贏得用戶的一致認可。2010年，隨著金旅陰極電泳生產工藝在考斯特車型上的全面應用，該系列產品車身的防腐性更是達到國際先進水平，從根本上避免了深圳海洋性氣候造成車輛易腐蝕的問題，更好地保障了車輛外觀的持久性。在車身設計上，金旅考斯特則采用沖壓車身、內保車身骨架，在保證車身安全性的前提下，大大提高整車的輕量化。

       此外，隨著一批批考斯特小巴在深圳市場的批量投入，金旅在考斯特的配置、性能、工藝、技術細節等設計上還充分融入深圳地區的特殊性以及微循環運行的實際需求。比如，針對于城鄉結合處，考斯特可在配置上更加凸顯車輛的“經濟適用性”，而在商務快巴運行線路上，考斯特“高端商務版”可滿足商務人士要求更加快速，便捷，舒適的乘坐需求。

       也正是憑借這些特點，金旅考斯特成為深圳巴士集團、東部公交、西部公交的共同選擇，并在支線巴士發展中擔當主力。

攜手前進，共同描摹公共交通新時代

       如果說高鐵、地鐵、輕軌、快軌等軌道交通為城市提供了流動的通道，公交則是這些通道上忙碌的運輸機。相關數據顯示：深圳正迎來公共交通發展新時代，日均公交客運量已超千萬人次，大流量出行需求不斷挑戰著深圳公交的流動能力。

       構建城市微循環——一個即將發生的大趨勢。為更好迎接這個新時代的到來，構建一個“真正讓公交車快起來”、“讓乘客乘坐公交更加便捷”的現代化都市，2011年起，深圳公交不斷努力豐富“微循環巴士”的運營模式：一是在主要居住區、城市核心商業區或中央商務區間，開行直達商務快巴。二是推廣高峰巴士等公交服務新品種，加快對公交線網進行優化，最大限度地發揮公交車輛作用，在減少市民候車時間同時，降低高峰期公交車的擁擠程度。三是針對于大型社區、學校、工業園等布設微循環線路，增加出行路徑和交通通道，承擔零星客流的收集。四是應對這高鐵和地鐵的接駁需求，開設專線，解決接駁高鐵的問題，加強與地鐵站的接駁。通過不斷加強的內部微循環聯系，提高公交覆蓋率，解決公交盲點。

       因此，2015年，210臺微循環支線巴士再次投入運營，由金旅生產的考斯特再次成為深圳公交支線巴士車輛更新擴容的主力軍。已經共同攜手前進11年的深圳公交和金旅考斯特深知，只有在微循環道路上不斷探索前進，才能真正深入改變城市交通只有“主動脈”、缺乏“毛細血管”的粗放格局。

       作為深圳市民“最后一公里”出行的重要補充，金旅考斯特毅然扛起新時代肩負的重要使命：利用自身靈活便捷、安全可靠的優勢，化身為遍布城市全身的毛細血管，讓城市公交微循環走遍城市的每一個觸角，將城市中超過1000萬的人口運送到深圳的各個角落。

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