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       KBS是韓國最具權威的電視臺，相當于中國的CCTV。近期， KBS推出的7集新年特別企劃紀錄片—《超級中國》不僅在韓國收視率一度高達10%，被韓國人稱為了解中國的“百科辭典”，在中國也引起了廣泛熱議。目前，韓國KBS電視臺的制作團隊又開始了新紀錄片《黃金時代》的籌劃，并于日前抵達中國，針對申龍客車、江南造船廠、小米、海爾等知名企業進行深入采訪及拍攝，紀錄片主題為重點探討中國經濟對韓國的影響，其中包括中國的制造業、電子通訊等產業給韓國帶來的機遇與挑戰。

申龍客車董事長陳大城先生接受韓國KBS電視臺采訪

KBS揭秘中國客車如何破局韓國市場

       申龍作為中國第一家客車企業批量出口韓國，近年來不僅在中國引起了廣泛熱議，在韓國，更是吸引了廣大民眾的眼球。日前，申龍客車董事長陳大城先生接受了KBS電視臺的采訪，就申龍客車如何實現批量進入韓國市場進行了深入交流。采訪中，陳大城先生從中國客車發展現狀、申龍的企業發展狀況及面臨的機遇和挑戰、如何看待申龍批量進入韓國市場等問題回答了KBS記者的提問。他表示：“中國客車通過二十年來的發展，在工藝和性價比方面有了很大提升，在國際客車市場具備一定的競爭力。而申龍客車地處中國的金融中心上海，優越的地理位置賦予了企業更大的發展機遇，申龍客車近年來在東南亞、西非、南美等國際市場取得了良好的成績。能夠進入韓國市場是中國客車的榮譽，更是申龍的驕傲。申龍的成功離不開中、韓政府、韓當地經銷商、韓市場用戶的支持”。

       此外，陳大城先生還向記者回顧了申龍客車與韓國市場從結緣到合作的歷程，并引用“痛并快樂”形容申龍產品進入韓國的感受，申龍從初期對韓國市場進行周密的市場調研到產品定位，從技術研發到第一臺DUEGO EX誕生遠航韓國，中間不斷改進，直到中韓雙方都對產品十分滿意才推向韓國市場。雖然這其中經歷了種種困難，但申龍的決心從未動搖，通過與韓國經銷團隊的緊密合作，產品最終順利在韓國市場落地。

申龍客車副總經理黎明先生接受韓國KBS電視臺采訪

       申龍客車批量進入韓國令媒體及業界驚訝，對此，申龍客車副總經理黎明先生在接受KBS記者采訪時表示：“我更多的不是覺得驚訝，而是感受到了韓國當下對外開放的精神和積極的融入自貿氛圍。而申龍客車能夠成功進入韓國市場，這得益于中韓關系的飛速發展和韓國經銷團隊的專業運作。針對韓國市場，申龍的市場定位很明確，不主張與韓國本土客車企業直面競爭而是創造細分市場，通過對不同用戶的深入了解，為當地用戶量身打造更適合自己的客車產品”。

       申龍在韓國市場取得成功，為中國客車市場出口海外提供了更多的思考。然而，隨著韓國不斷的對外開放，申龍如何堅守陣地？面對KBS記者的提問，黎明先生說：“申龍的海外市場發展策略是進入一個市場做精一個市場，公司會針對這一市場制定長期發展戰略，堅持打造屬于申龍自己的樣板市場。當然，隨著申龍在韓國的成功會吸引其他競爭對手的關注，申龍要做的就是用最好的產品和最貼心的服務回報韓國客戶。此外，申龍在韓國市場已占得先機，具備深度發展的優勢，同時對韓國的政策法規及市場需求等方面更加了解”。最后，黎明先生借此機會對韓國經銷團隊的努力和當地用戶對申龍品牌的信賴表示衷心的感謝。

申龍客車積極融入韓國文化

       申龍在開拓國際市場時更注重不同地區的不同文化的研究，結合產品在當地的適應性和客戶差異化的需求進行研發。隨著DUEGOEX產品在韓國取得成功后，今年4月在首爾舉行的國際車展上，申龍客車隆重發布了針對韓國市場研發的新型公交車CT BOO，據了解，韓國目前大部分的市內公交干線均為9米以上車型，申龍針對市場現狀推出7.7米的CT BOO，雖然車長只有7.7米，但通過最佳的座椅排列以及空間設計，可實現9米車型相當的承載量。不僅如此，比以往9米級的市內公交車型節省了20%的油耗，可以說是目前為止韓國沒有的一種車型。

       除了在產品研發上最大化滿足客戶需求和超出客戶期望之外，品牌文化的融入也是非常積極，本屆車展中，申龍客車在與韓國本土人氣卡通形象Larva進行了結合，期間吸引了眾多到場的兒童以及年輕人。他們通過拍照，并在自己的社交網進行分享，實現廣泛傳播。申龍客車通過與韓國的各種文化交流，積極融入韓國文化，拉近與當地民眾的距離。申龍客車不僅要在韓國市場站住腳，更承擔了提升中國制造形象的重任。

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