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       5月11日，一場客車界盛宴——2015北京國際道路運(yùn)輸展在北京國家會議中心正式拉開序幕，此次展會以“新能源：客車發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”為主題，國內(nèi)知名客企都在本次展會上帶來了自己的新能源產(chǎn)品，發(fā)布了新能源技術(shù)，為我們帶來了一場精彩絕倫的視覺盛宴。

安凱A6純電動客車

安凱正式發(fā)布A6/A8純電動車型

       本次展會，安凱正式發(fā)布了正向研發(fā)的A6/A8兩款純電動產(chǎn)品，其動力系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、整車控制、車身控制等集成到一個CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中、實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)響應(yīng)更快、控制更精確、能耗更低的運(yùn)營效果，是客車行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)全數(shù)字控制的純電動車型。

       安凱技術(shù)人員介紹：“安凱A6、A8純電動產(chǎn)品具有安全智能、高效集成、環(huán)保舒適、操作便捷等特點(diǎn)。新車型采用安凱獨(dú)有的“e控” 智能管理系統(tǒng)，在智能管理、安全防護(hù)、故障診斷、使用便捷等方面表現(xiàn)出色。安凱客車在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了大屏操作系統(tǒng)，只需觸摸屏就可對車輛進(jìn)行各類操作，同時以“云”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)對整車進(jìn)行監(jiān)管、保護(hù)及遠(yuǎn)程診斷，為廣大新能源客車用戶解除了后顧之憂。”

安凱A8純電動客車

       在用戶最關(guān)心的配套設(shè)施建設(shè)方面，安凱客車技術(shù)人員表示，A6、A8純電動客車可實(shí)現(xiàn)交流、直流雙方案兼容的充電模式，其動力電池箱采用通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計，整車?yán)m(xù)駛里程可達(dá)到300km以上，可以滿足不同客戶的多種充電需求。

五款車型三款新能源 歐輝純電動客車受熱捧

       此次，歐輝派出了都市e巴-BJ6127系列商務(wù)班車、智藍(lán)F9-BJ6123系列快充純電動城市客車、彌勒巴士BJ685系列快充純電動城市客車、迷你巴士BJ6650系列快充純電動城市客車并發(fā)布了歐輝e客-BJ6122系列12米城間客車共計五款車型的參展陣容，其中三款為新能源車型。

福田歐輝智藍(lán)F9-BJ6123系列快充純電動城市客車

       福田歐輝智藍(lán)F9-BJ6123系列快充純電動城市客車：在一二線城市發(fā)展公共交通和推廣新能源汽車的綜合解決方案中扮演了重要角色，承擔(dān)著國內(nèi)大中型城市干線的公交主體運(yùn)營，滿足城市零排放的環(huán)保要求，是大中型城市居民綠色出行的可靠工具。采用國內(nèi)最成熟的交流異步和永磁同步電機(jī)，配備先進(jìn)的自主整車控制系統(tǒng)，經(jīng)過北京區(qū)域5年的商業(yè)化運(yùn)行驗(yàn)證，出勤率高于98%，產(chǎn)品技術(shù)以臻于成熟，整車安全可靠；同時采用純電直驅(qū)結(jié)構(gòu)，動力不止緊湊，能量利用率比同類產(chǎn)品高5%，同時輕量化車身技術(shù)，整車重量比同類產(chǎn)品輕5%以上。

福田歐輝彌勒巴士BJ685系列快充純電動城市客車

       福田歐輝彌勒巴士BJ685系列快充純電動城市客車：是為中小型城市量身打造的“綠色高效”公交，適應(yīng)中小型城市道路和客流量，以及大城市交線、城郊公交工況，輔助中小型城市實(shí)現(xiàn)“綠色”城市建設(shè)目標(biāo)。它的優(yōu)勢是平均充電時間為12-15分鐘，電池使用壽命長達(dá)8-10年，充電時間短，基礎(chǔ)投入低，能大大節(jié)省用戶的使用成本。

福田歐輝迷你巴士BJ6650系列快充純電動城市客車

       福田歐輝迷你巴士BJ6650系列快充純電動城市客車：該車造型新穎獨(dú)特，簡約中包含親和力，是國內(nèi)首創(chuàng)開發(fā)的社區(qū)“微循環(huán)”公交，采用快充技術(shù)，每次充電時間僅為12-15分鐘，單次充電續(xù)航里程達(dá)到150公里，年節(jié)省費(fèi)用8萬元；采用全承載車身，整車高壓安全保護(hù)系統(tǒng)，智科監(jiān)控系統(tǒng)，自主控制集成技術(shù)，保證了整車的安全可靠；配備的電動轉(zhuǎn)向、電動空調(diào)、獨(dú)立空氣懸架等都打造了城市公交“最后一公里”交通的舒適樣板。該車主要用于城市街區(qū)或社區(qū)之間得到支線狹窄道路，能很好地解決城市居民“最后一公里”的交通出行問題，可實(shí)現(xiàn)地鐵與社區(qū)、干線交通與社區(qū)的無縫對接。