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       沃爾沃卡車的一項(xiàng)研究表明：預(yù)防性保養(yǎng)可降低80%的卡車意外停運(yùn)。從長(zhǎng)期來看，沃爾沃卡車的終極目標(biāo)是徹底杜絕卡車意外停運(yùn)。車載遠(yuǎn)程通訊技術(shù)的逐漸應(yīng)用，為預(yù)防性保養(yǎng)提供了全新發(fā)展前景。

沃爾沃卡車車載遠(yuǎn)程通訊技術(shù)

       意外停運(yùn)是影響物流公司效益的最大因素之一。除了給司機(jī)造成不便外，還會(huì)增加額外的維修成本，降低利潤(rùn)空間，最極端的情況下，甚至?xí)p害客戶的聲譽(yù)。

卡車維修

       來自沃爾沃卡車的研究顯示，在不包括修理、替代車、遲到罰金和拖車費(fèi)用的前提下，如果一臺(tái)長(zhǎng)途快運(yùn)的重載車發(fā)生計(jì)劃外停車，按平均每小時(shí)運(yùn)行50公里、車公里收入8元及停車隱性成本30元/小時(shí)計(jì)，車輛每停運(yùn)1小時(shí)，即減少430元的收入。對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸?shù)溶嚬锸杖敫叩能囕v，損失會(huì)更大。

     “隨著運(yùn)輸行業(yè)的利潤(rùn)空間越來越小，意外停運(yùn)對(duì)運(yùn)輸公司來說更是無法承受。因此，我們一定要挖掘意外停運(yùn)的原因，助力客戶和司機(jī)提高生產(chǎn)效率和盈利能力。”沃爾沃卡車質(zhì)量與完好率總監(jiān)Wokil Hayder說。

       為了更好地幫助物流公司提高生產(chǎn)效率，沃爾沃卡車開展了一項(xiàng)為期五年的綜合調(diào)研項(xiàng)目。該調(diào)研涉及3500名沃爾沃卡車真實(shí)用戶，對(duì)其進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與深入研究。通過數(shù)據(jù)分析，沃爾沃卡車進(jìn)行了先進(jìn)的模擬測(cè)試，模擬各種服務(wù)情景，進(jìn)而分析意外停運(yùn)是如何產(chǎn)生的，產(chǎn)生的原因及時(shí)間。所有付諸研究的努力都旨在避免意外停運(yùn)的發(fā)生。

     “研究表明，通過監(jiān)測(cè)卡車的使用狀況和核心組件的磨損情況，我們可以更好的制定預(yù)防性保養(yǎng)計(jì)劃。我們相信，如果卡車能夠得到及時(shí)合理的維護(hù)，最多可以降低80%的意外停運(yùn)狀況。” Hayder Wokil解釋道。

車載遠(yuǎn)程通訊技術(shù)開啟零停運(yùn)時(shí)代

       降低意外停運(yùn)狀況的一個(gè)重要先決條件就是能夠準(zhǔn)確預(yù)判卡車的維護(hù)需要，并為其提供量身定制的預(yù)防性服務(wù)。現(xiàn)在，沃爾沃卡車維修車間可與卡車實(shí)現(xiàn)在線互聯(lián)，逐步降低意外停運(yùn)狀況的發(fā)生。

     “例如，售后維修工程師可以遠(yuǎn)程監(jiān)控卡車的實(shí)時(shí)使用狀態(tài)，并根據(jù)組件磨損情況，提前安排車輛進(jìn)廠保養(yǎng)或者訂購(gòu)全新零部件以備及時(shí)更換。更重要的是，如果售后維修工程師發(fā)現(xiàn)卡車組件磨損情況低于預(yù)期，便會(huì)推遲預(yù)定的服務(wù)，從而節(jié)省物流公司和司機(jī)的時(shí)間。“Wokil Hayder說。

沃爾沃卡車維修工程師

       盡管沃爾沃卡車在降低車輛意外停運(yùn)方面走在時(shí)代前沿，但Wokil Hayder認(rèn)為預(yù)防性服務(wù)的發(fā)展仍處于起步階段。

     “我們認(rèn)為這一領(lǐng)域的發(fā)展前景巨大。我們也相信，通過車載遠(yuǎn)程通訊技術(shù)功能，零意外停運(yùn)率完全可以實(shí)現(xiàn)。”Wokil Hayder說。

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