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根據工信部、公安部兩部門下發《關于加強小微型面包車、摩托車生產和登記管理工作的通知》，從下月1日起，車企新生產的小微型面包車應配裝防抱死制動系統（ABS）。記者走訪佛山車市發現，目前車企按新標準推出更高安全性能的新車已陸續到貨。
ABS有何作用？除了面包車外，我們購買的代步車中，是否標配了這個安全標準？
政策：小微型面包車將強制配裝ABS
根據新規，車企從下月起新生產的小微型面包車必須配裝防抱死制動系統（ABS）。此外，新規還對小微型面包車的車身尺寸、限載等提出要求。
而自明年7月1日起，不符合上述要求的小微型面包車將不得在市場銷售。
記者走訪獲悉，由于面包車ABS標準自去年底發布，目前主流車企如東風小康、五菱、長安等微車品牌，其搭載ABS的新車已陸續抵達佛山各專營店。東風小康佛山銳晟4S店總經理曾滿洛告訴記者，車企從5月底開始，生產所有車型均搭載ABS。
曾滿洛分析，由于所有車企均強制執行相同標準，車輛售價的輕微上調，并不會對市場產生影響。
解讀：ABS是最基本的安全標準
防抱死制動系統簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。ABS通過傳感器偵測到各車輪的轉速，由計算機計算出當時的車輪滑移率，由此了解車輪是否已抱死，再命令執行機構調整制動壓力，使車輪處于理想的制動狀態（快抱死但未完全抱死）。
ABS作用包含幾個方面：一是充分發揮制動器的效能，縮短制動時間和距離。二是有效防止緊急制動時車輛側滑和甩尾，避免碰撞、翻車、掉溝等惡性交通事故發生。三是可在緊急制動時不會因為車輪鎖死而無法轉向，而能繼續順利繞開障礙物。最后是可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
大貨車自去年9月才開始執行ABS標準，小型面包車則從下月開始執行。目前在售的乘用車無相關規定和要求。
資深技術人員董鋒指出，ABS是公認的汽車最基本的安全標準。
數據：無ABS面包車事故頻發
數據顯示，目前我國小微型面包車數量接近2000萬輛，年均增加200多萬輛。數據顯示，交通事故中面包車一方的駕乘人員面臨死亡的風險，要比一般交通事故高出數倍。
2013年全國涉及小微型面包車一次死亡5人以上交通事故58起，共造成小微型面包車駕乘人員338人死亡。其中，小微型面包車車身結構強度不足、制動性能差、側傾穩定性低、安全配置不全等是導致發生交通事故、加重事故傷亡后果的重要原因。
記者從相關部門獲悉，佛山目前沒有專門針對面包車事故傷害的統計，但根據公安部年初公布數據顯示，105國道順德倫教至大良段去年全國交通事故多發、死亡人數集中的10條高危路段之列。以面包車為主體的小型客車，是主要肇事車型之一，事故占比高達38.8%。
調查：目前低價位小型車很多無ABS
ABS如此重要，普通市民購買的代步車中，是否標配了這個安全標準？記者調查發現，由于目前乘用車沒有強制搭載ABS的安全裝置，市場仍有不少車型沒有標配ABS系統。其中，售價在4萬元左右的小型車成為ABS缺失重災區。
記者調查佛山銷量過百的車型發現，缺少ABS的車型以自主品牌居多，但也有個別合資自主和合資車中未搭配此配置。具體車型方面，夏利全系沒有ABS，奔奔、比亞迪(83.60, 7.60, 10.00%)F0、悅翔V3、比亞迪F3、啟辰R30等中小型入門家轎沒有標配ABS；合資品牌方面，昌河鈴木的北斗星低配車型、2013款賽歐1.2L 手動溫馨版等車型，也沒有ABS。而從全國范圍看，熱銷的QQ、熊貓等車型，同樣沒有ABS配置。
延伸：哪些安全配置不可缺少？
除了上面提及的ABS外，還有那些重要的汽車安全配置呢？以下提及的這些安全標準，均是歐美幾年前甚至十多年前就已經強制執行的汽車安全標準。
1.安全氣囊。
美國自2013年起在售所有新車都要安裝側面安全氣囊。目前國內乘用車主副駕都無安全氣囊要求。氣囊根據位置不同，最最重要的是主副駕的安全氣囊，其次是側安全氣囊，還有各種頭部、膝蓋等安全氣囊。其中，最重要是前兩種。
2.四輪碟剎。
很多人都覺得豪華車的剎車性能比經濟車型要好，四輪碟剎是一個非常重要的指標。在歐美，POLO等車型都是四輪碟剎，進入內地就減配成后輪鼓剎。目前內地大多數經濟車型，使用的前碟后鼓。后輪碟剎重要好處就是與ABS同步默契作用，有效提升剎車效率。
3.ESP（車身電子穩定系統）。
美國自2010年起要求銷售所有新車加裝ESP，歐盟自去年11月起要求所有汽車裝配ESP。ESP對于過度轉向與轉向不足，有很好的修正作用。其在很大程度上，降低車輛側翻的風險。ESP對于重心較高的SUV車型，具有很好的保命作用。
4.胎壓監控。
美國強制所有新車配置胎壓監測，并要求配置胎壓監測的汽車才可以上高速。事實上，這個功能能及時提醒你應對可能存在的風險，對爆胎事故的預防和減少事故傷害意義重大。
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