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“我是誰”？
我不是“大型MPV”、“商務型MPV”、“微客型MPV”、“宜家型MPV”……
別瞎猜了。我就是我——瑞風M3。
當MPV市場商務車型“上行”乏力，小排量客貨兩用型MPV大行其道之時，瑞風M3應運而生。作為江淮汽車首款小型MPV，瑞風M3自推出后就引起了眾多爭議。筆者分析發現，業內對瑞風M3的解讀，至少存在幾處誤讀，或者說不夠準確的解讀。
瑞風M3到底是什么車？
瑞風M3，到底是一款什么樣的車？目前有一種聲音是，M3是小型的宜家宜商型MPV，甚至有媒體認為，這是偏家用用途的小型MPV；而另一種相反的觀點則認為，瑞風M3是一款類似金杯海獅這樣的拉貨面包車。
實際上，自從最近兩年大中型商務MPV增長乏力，五菱宏光S和寶駿730小型MPV大賣以來，市場上關于MPV的概念就層出不窮。其中有，“大型MPV”、“小型MPV”、“商務型MPV”、“客貨兩用型MPV”、“微客型MPV”、“宜家宜商型MPV”、“宜商宜家型MPV”……類似的名詞，讓人眼花繚亂，一頭霧水。
從以上的幾個名稱和概念來看，瑞風M3是一款小型MPV，但它跟市場上流行的A0級MPV并不是一碼事。這是一款從大型MPV下探而來的小型MPV。下探的目的，是為了拓展新的細分領域，躋身到目前正在快速增長的小型MPV市場當中。這個小型MPV市場上有三類車，第一類是從中置后驅的微客（微面）基礎上向上升級而來的MPV，也就是“微客型MPV”，比如五菱宏光S和長安歐諾，特征是前置后驅，7座為主，長度在4.4米左右，發動機排量在1.3-1.5L，外形比傳統微面漂亮了很多，但主要功能還是載貨，載客為輔；
另一類是在大中型MPV的基礎上“下探”開發的小MPV，比如江淮瑞風M3和東風風行菱智M3，也是7座為主，發動機排量在1.6-2.0L，采取前置后驅設計、獨立前懸+后板簧懸掛，“體型”更大（4.6米以上），價格更高，但主要用途也是客貨兩用，拉人又拉貨，而且多數車型都是以載貨為主；未來，當微客型MPV的客戶群體再度升級車輛時，或許他們會更多地考慮瑞風M3這類的MPV。
還有一類是轎車平臺的小型MPV，比如寶駿730和帥客，前置前驅，操控性和乘坐的舒適性較高，雖然也是客貨兩用，但偏乘用，載人用途較多。
從歷史的軌跡來看，江淮的瑞風MPV發展到現在，已經是系列化和組合化。大型的商務用途MPV，有瑞風M5，車身尺寸5100mm×1840mm×1970mm，軸距3080mm；中檔的兼用型MPV，有老款瑞風系列；小型的MPV，就是剛剛推出的瑞風M3。
具體而言，瑞風M3的車身外部尺寸為4645mm×1740mm×1900mm（長×寬×高），軸距2810mm，系從瑞風最新款的大型MPV瑞風M5基礎上向下延伸開發而成，軸距變短，車身縮小了“一號”。而且，這一尺寸，基本上跟上面提到的第二類小型MPV相似，比如風行菱智M3（4645mm×1695mm×1940mm）。這類車的外形呈流線型，造型比較美觀和時尚，屬于跨界車型，其用途偏“商用”，但無論外形、內飾還是配置都偏轎車化，跟金杯一類的純拉貨型低配面包車（專業術語為“輕客”）還是很不一樣的。
其實，瑞風M3相比五菱宏光S這類“微客型”MPV，用途有一些相似（客貨兩用，可拉貨也可載人），但個頭更大，價格更高（五菱宏光S的主力價格在5-6.5萬，瑞風M3價格為6.98萬-7.48萬）。
最重要的是，瑞風M3的內部空間更大，動力輸出更高。瑞風M3的車身尺寸要大于微車向上衍伸出來的微客型MPV，內部裝載空間也大于微客型MPV，兩者的產品訴求點并不完全一致，客戶群體的訴求點和需求也不一樣。一般來說，微客型MPV的長度是4.4米左右，軸距在2700mm左右，比如暢銷的五菱宏光S的外部尺寸就是4400×1680×1750mm（長×寬×高），軸距是2720mm。而且，正如上面所提到的，將來等微客型MPV的客戶群體再度升級車輛時，他們會更多地考慮瑞風M3這類的MPV。
實用至上？
對于瑞風M3，有人認為，這么一款JAC制造的MPV，為什么瑞風M5和轎車上的很多配置，瑞風M3都不標配甚至沒有？
這種誤解，就像把一款B級轎車跟C級轎車來做比較一樣，沒有實際意義。產品的定位和用途決定配置，正如上面所述，瑞風M3是一款客貨兩用型小MPV，并且是偏商用、偏貨用。即使用時下流行的話來形容，它是“宜商宜家”——言下之意，先“商用”后“家用”。“商用”的意思就是拿來賺錢，M3首先是一款賺錢工具，它的典型客戶群體的特征是：剛剛創業的小業主，曾在社會上打工數年，積累了一些人脈、經驗和創意，想要自己創業，從事小生意和小買賣；其資本金不多，但是急需一輛多功能車，駕駛席后面的第二排座椅可以放倒和拆除，第三排座椅可以側翻，保證有較大空間，滿足創業時各種貨物及各類工具的運載；同時還能在周末或假期帶著全家出行，并不時地接送一下親朋好友。
這種功能的車，頗有些像歐洲的小型Van（封閉型廂式車）。在歐洲，很多小業主和家庭都有兩、三輛車，其中一輛車就是小Van，可謂“居家必備之良器”，平時拿來用作工具車，運輸一些生產資料或者貨物。
既然主要用途是“創客”人群的賺錢工具，那么瑞風M3的首要原則就是“實用至上”，它不一定要追求過多的技術先進性和繁雜的功能操作（這些功能的增加，都是要消費者買單的），但一定要滿足創業型客戶群體的基本需求：安全性、承載力和出勤率要高，內部空間要大，因為客戶要靠它作為生意和貨物的運輸載體；油耗要低，因為客戶的用車強度較大，低油耗就意味著低使用成本；價格要低，因為客戶的價格敏感性較高；對外觀造型有一定要求，座位數7個人最好，過橋過路費較低，還能滿足2+2+2的家庭出行；在此基礎上，再實現對低噪音、操控性和舒適性的附加需求。江淮汽車的人對此戲稱為，“要面子也要里子”。
不過，盡管奉行簡約風格，但瑞風M3在安全配置和基本配置上沒有絲毫含糊——4探頭倒車雷達、全車三點式安全帶（很多車并不是全車三點式安全帶，在后排的中間位置往往是兩點式安全帶。瑞風M3是真正的全車三點式安全帶）、防撞潰縮式吸能轉向管柱、ABS+EBD、主駕安全氣囊、電子中控鎖、液晶顯示屏提醒、方向盤鎖止防盜……都是標配，一些轎車上常見的鍍鉻進氣格柵、一體式組合大燈、前門電動車窗、全包內飾、運動型三幅方向盤等，也是瑞風M3的標配。
本著實用主義的原則，瑞風M3把關注的重點放在了可靠性、發動機、內部大空間以及儲物空間等上面。江淮本身是造汽車底盤出身，瑞風M3的技術平臺又是源自M5，因此其最大優勢之一，就是底盤的穩定性和可靠性。
