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     【商用車之家 原創】2015年，我國重卡市場開局不利，延續去年下跌走勢。并已經連續數月出現同比下降，而且這一銷量是近八年來的最低水平，在最近八年內只有2012年能勉強與其相比。商用車之家編輯認為，在這樣不景氣的大環境下，企業只有更嚴格的提高產品質量，才會有最好的狀態迎接市場回暖的曙光。大運汽車就是這樣的典范之一，這從大運集團2015年會主題就能得到答案——輕裝上陣 質取未來。

大運集團以“品質立企”的理念推出終身質保服務

       大運汽車自成立之初，始終秉承“品質立企”的理念，嚴格以國際質量標準為品質管理目標。今年3月份，大運卡車就憑借產品的高品質獲得了柬埔寨市場的肯定，并與 ZHENG RONG INDUSTRY公司簽訂柬埔寨市場重卡銷售代理合同，實現2015年的開門紅。

大運集團與 ZHENG RONG INDUSTRY公司簽訂柬埔寨市場重卡銷售代理合同

       據了解，大運重卡駕駛室支承采用了四點懸浮式設計，減少顛簸與振動，提高乘坐的舒適性，而上下、前后可調的吸能式轉向機管柱系統，能夠充分滿足駕駛員操控需求及人身安全；加強的平衡軸支架及優化改進的結構，提高了整車可靠性。此外，大運重卡配備的濰柴發動機、法士特變速箱和漢德車橋這三大件組成了國內最好的黃金傳動鏈，車用起來結實，故障少，安全性有更好的保障。

大運重卡駕駛室流水線

大運重卡搭載濰柴發動機

       除了駕駛室以及三大件具有高質量以外，大運汽車還在儲氣筒、牽引銷、ABS、前立柱設計、油漆、線束等這些小配件和細微處設計上也做到精益求精。

大運重卡采用鋁合金儲氣筒

       大運重卡選用鋁合金儲氣筒：耐老化，使用時間更久，且更能保證儲氣筒內部清潔度，提升剎車性能；且比現目前所使用的儲氣筒輕10Kg之多。并且，所有大運重卡都標配WABCO或科密ABS系統。

大運重卡配有多功率省油開關

       另外，考慮到重卡用戶的實際操作，大運重卡還使用了多功率省油開關，讓發動機在不同載荷工況下能保持在最經濟油耗區工作。在承載力方面，為保證懸架系統的承載能力，大運重卡的鋼板彈簧采用了特殊的淬火工藝；為了適應各種路況，提高整車的承載能力，重卡加強的平衡軸支架采用了優化改進結構，而加大的工字梁截面前橋，也增加了抗彎剛度，增強了承載能力。

       質量好是用戶選擇大運品牌的首要條件，來自山西的重卡司機汪師傅對自己家鄉的產品表示出了絕對的信任。“首先是動力上的優勢，爬坡特別有勁兒，”談起自己的賺錢工具，汪師傅嘖嘖稱贊，“說句實在話，卡車這東西，就看你怎么定位。我將車作為營生工具，選車時就得看三大件怎么樣，做工怎么樣，大運在這些方面都符合我的標準。”

       如果說質量是大運卡車的利劍，那么售后服務就是大運集團的神盾。大運集團董事長遠勤山也曾表示：“除了質量價格競爭以外，更要有長久的服務。大運重卡采用配件先行，服務先行的市場策略，雖然前期需要投入很高的成本，但是只有服務走在前面才能保證大運重卡在市場的長遠發展。”

       從建廠初期至今，大運重卡服務網絡建設已經超越了單純的追求數量，進入質量提升階段。其一級服務商數量從2010年的100多家發展到如今的近600家，覆蓋全國80%以上地級行政區域，服務半徑平均不超過60公里。同時，配件網絡框架也日趨完善，大運重卡現有配件中心庫6家，區域配件中心庫7家，能及時為用戶提供便捷優質的服務。

       目前，大運重卡在今年的銷售排行中已上升至第8位，并且不斷地提高在重卡市場的市場份額。相信大運集團能在卡車市場低谷的環境下堅持自己的產品質量，發展其產品售后服務，在市場回暖之際，向銷量排行榜更高的排位發起沖擊。

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