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有調查顯示：由于受到高鐵及市場經濟不景氣等影響，自2013年以來，內蒙古中長途客流量出現大幅下降，呼和浩特及周邊地區中長途客運班線實載率下滑30%左右；赤峰及周邊地區下滑20%；鄂爾多斯地區長途客流下滑40%，區內短途客運略降10%；包頭、烏海等區域也呈現明顯下降趨勢。
面對如此“鋒芒”的市場形勢轉變，客運用戶該如何“解困”，應對微利時代的到來？記者走訪中發現，微利時代，選擇一輛好車至關重要。選擇海格天然氣客車，已經成為了包頭地區許多用戶面對市場挑戰的一致選擇。
可靠性強 口碑好 用起來省心
“車況好、可靠性強、舒適度高、外觀大氣時尚”，提及海格車的好處，包頭三運車主韓利軍如數家珍，他告訴記者，他于2012年9月份購入海格35座天然氣客車，用于跑包頭-固陽的客運班線。如今車輛已經使用快三年時間，可靠性非常好，車輛外觀、內飾都還非常新，磨損度很小。而且相對其他品牌，海格車輛特別舒適，空間也寬敞，駕駛操控很輕便，車輛各種細節關懷充分體現了南方企業的細膩與貼心。
據其介紹，在功能設計方面，海格車輛為了有效降低客戶運營成本，通過先進的發動機智能冷卻系統，實現對發動機能量的動態智能控制，以達到節油、穩定、降噪多方面功能。在車內空調設計上，設置有自動恒溫空調功能，當車內溫度接近司乘人員所設定的人體舒適溫度時，壓縮機自動停止轉動，保持溫度的恒定，而當溫度上升時壓縮機會自動工作，非常智能化。
“儀表盤也很好用，非常人性化。車輛還配有胎壓監測系統，以及ASR防側滑系統，安全系數高。不僅如此，海格獨有的G-BOS智慧運營管理系統也是線路運營的好幫手，有助于線路運營情況的實時監控?！?/span>
韓利軍告訴記者，海格客車品牌在包頭地區口碑很好，你走進包頭三運客運站，隨處都可以看到海格客車。由于合理的發動機與車橋速比搭配，以及車輛配重均衡布局等，無論從安全性、可靠性還是動力性、節油性以及舒適性等方面，海格客車都遠遠超過其他品牌。
運行數據顯示，在經過一段時間的運營對比，海格車比行業另一大品牌的同類車型還要省油。在同樣8.5米車身，同樣玉柴氣體發動機，車輛自重也都是9.2噸情況下，海格車輛比其它品牌跑一個來回還能多節省氣耗10元。
韓利軍表示，受到經濟等外在因素影響，許多之前票價上百元的黃金線路，比如包頭到赤峰客運班線嚴重萎縮，一路拉的都是空氣，為什么？因為上座率很差。在這種嚴峻形勢下，“斤斤計較”已經成為客運企業生存的根本。海格客車可靠性強，故障率低，用起來非常省心，而且車輛設計上處處考慮節能，這些都是我們這些用戶越來越青睞海格客車的重要理由。
運營成本低 天然氣客車成為主流
提到市場特點，韓利軍告訴記者，35座中巴車是目前包頭地區跑客運班線的主流車型。而選擇CNG/LNG車輛是包頭地區的另一大特點，相較柴油車輛，天然氣車輛的運營成本低。
以海格35座位CNG車輛為例，韓利軍給記者算了一筆賬：海格CNG天然氣車氣瓶容積為100方，每次加滿可跑3趟左右，按當前氣價3.06元計算，百公里可比普通柴油車節省100元左右。據悉，韓利軍經營的線路主要從包頭市區到固陽縣，全長三四十公里，票價19元，乘客有做生意，商務往來，或者上市區看病等。相較其他客運線路，韓利軍所經營線路就是黃金線路，上座率比較“豐滿”，尤其在旺季八九月份。得力于海格客車穩定的產品性能以及出色的節能表現，除去過路費、氣耗及保險費等，韓利軍旺季月收入能達2萬元。
“不好的車全身都有毛病，三天兩頭就要你修理，很是讓人頭疼。但海格車真的很讓人省心，是客運用戶值得信賴的好伙伴?！?/span>
與韓利軍同樣選擇海格客車的受益者，運營另外一條線路（包頭-薩拉齊）的焦懷玉告訴記者，上座率下滑、經營效益萎縮直接影響了運輸企業車輛采購和更新進程，以前跑客運的黃金時候如2010年，一年能掙個20多萬，兩年時間就能把車錢掙回來，現在利潤越來越微薄，回本周期越來越長，大概需要3年時間。也因此，在這種情況下，選擇一輛高可靠性的產品尤為關鍵。而海格客車一直讓他非常信賴。
焦懷玉告訴記者，他和海格客車已經有十幾年的感情了，之前更換的車輛也是海格客車，使用起來非?？煽?，“車輛好，服務也跟得好。”也因此，在2013年11月更換新車時，他毫不猶豫再次采購海格客車。由于加氣方便，他選擇的是海格LNG車輛，同樣非常節省成本，他告訴記者，他來回一趟100多公里，海格LNG車百公里比燃油車可節省140-160元，節能效果非常明顯。
產品好不好，用戶說了算。在包頭，在內蒙以及全國許多地區，海格客車出色的產品性能和節能表現贏得了越來越多用戶的好評，他們相信，在微利時代，海格客車是他們收獲經營效益的一大保障。
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