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1.【生財“油”道 解放節油大賽第二季敲響戰鼓】
2013年，在北京舉行的第六屆中國國際卡車節油大賽頒獎典禮上，一汽解放全新上市的F330速豹高端輕卡憑借優秀的節油表現，在全國30余款國Ⅳ商用車的同臺競技中，榮獲輕卡廂式組節油冠軍。就此，一汽解放走向了更深遠的節油之路。
2014年，一汽解放在全國范圍內開展了第一屆全國解放用戶節油達人挑戰賽。首屆賽事在全國開設5個重點區域賽，分別是河南洛陽、河北石家莊、山東臨沂、陜西西安及四川成都。下面商用車之家編輯帶你一起重溫上一屆賽事激動人心的時刻。
8月26日，第二屆解放用戶全國節油達人挑戰賽開始招募節油達人。只要您正在駕駛解放J6P、解放J6P領航版、解放JH6 6×4 11L牽引車或解放J6L載貨車，都可以報名參賽，展示節油技巧，贏得大獎。今年的比賽將會在山東濟寧、安徽阜陽、江蘇徐州、江西高安、廣西南寧、廣東廣州和上海等地舉辦。
編后語：如果要論品牌影響力，解放汽車的品牌影響力幾乎無人能敵。如今又扛起節能環保大旗，在帶領企業發展低碳經濟，應對市場低迷，實行轉型升級等方面做出了積極努力。相比第一屆節油挑戰賽，第二屆賽事無論從場次、規模、覆蓋人數、比賽項目、獎金設置等方面都有較大提升，令人充滿無限期待。這不，賽事還未打響，許多用戶早已磨拳擦掌，躍躍欲試了。解放節油賽正在全國火熱招募中，心動不如行動，小伙伴們不要再猶豫了，趕緊報名吧！
2.【與國際接軌 東風牽頭制定國六OBD標準】
2015年8月20日，由東風汽車公司承辦的“輕型汽車污染物排放限值及測量方法(VI)”即國六排放法規OBD標準制定工作組啟動會議在武漢召開。工作組17家核心成員單位的代表共50余人參加了本次會議。會議的召開標志著國六排放標準OBD制定工作正式啟動。
據介紹，東風汽車公司牽頭的國六排放標準OBD工作組將在環保部的指導下開展OBD標準制定研究工作，研究內容包括：歐洲、韓國、美國排放標準的對標、中國OBD方案確定及驗證、OBD導致的成本變動和環保收益分析、對管理政策的研究以及生產一致性管理的研究等。
編后語：國五標準正在實施，國六排放標準的研制工作便已啟動，我國在節能減排方面體現了良好的延續性。由東風公司牽頭制定國六排放標準，體現了我國依法行政水平在穩步提升。隨著國六排放標準研制工作的正式啟動，中國與歐美等發達國家的排放標準正在逐步縮小，中國節能減排工作又迎來了新的時期。
3.【瑞沃卡車網上購車節開啟第一波搶購熱潮】
2015年8月21日瑞沃卡車網上購車節開啟了第一次搶購。對于福田汽車工程車事業部來，早已經不是第一次舉辦網上購車節了，顯然企業也掌握了互聯網+的精髓，將營銷和用戶體驗完美的結合，為用戶提供了又一次的卡車優惠購盛宴。此次網上購車節不僅優惠方式不同，直接進行近萬元讓利，而且搶購車型更是惹眼，搭配康明斯發動機的超能版瑞沃中卡讓用戶直接帶回家。
據悉，瑞沃卡車購車節此次一共推出100臺卡車進行搶購，8月21日啟動的第一次搶購活動有60臺卡車被用戶帶回家。9月則會追加40臺瑞沃康明斯超能版中卡的搶購。
編后語：福田汽車工程車事業部借助瑞沃卡車購車節掀起新的采購狂潮，是互聯網+汽車的完美結合。通過網絡營銷，不僅促進了新車銷售，提升了福田品牌的影響力，而且降低了銷售成本，將優惠實實在在帶給用戶，這種新型的營銷方式必將深刻地改變并影響汽車行業。
4.【轉型見成效 重汽上半年業績基本符合預期】
中國重汽濟南卡車股份有限公司近日發布上半年業績快報：2015年上半年實現營業收入103.4億元，同比下滑15.5%，歸屬于上市公司股東的凈利潤1.8億元，同比下滑37.3%，基本符合預期。
編后語：在市場寒流的嚴重沖擊下，中國重汽仍然保持持續發展勢頭，這主要得益于轉型升級帶來的成效。通過調整產品結構，公司的產品、技術和管理水平得到較大提升，核心優勢進一步增強，為未來發展奠定了堅實基礎。
5.【動力野獸 1132馬力太拖拉16X8鉆井底盤】
8月中旬，捷克著名的卡車制造商太拖拉為客戶定制的一輛特殊卡車底盤下線了，為什么要單獨來說這輛卡車底盤？因為它是太拖拉有史以來最長最重的一個！全車長達18.08米，這個長度已經是一輛城市鉸接公交車的長度，整車允許總重可達86.4噸。它將發往德國繼續被改造成為一輛獨一無二的特殊鉆井車。
這輛16x8的底盤也可以用喪心病狂來形容。由于使用工況特殊，常用的卡車發動機已經不能滿足需要，所以太拖拉采用了CAT的12缸柴油發動機C32，是的，你沒看錯，排量32升，輸出功率839千瓦/1132馬力，最大扭矩高達5143牛米。
編后語：如果說斯堪尼亞是“公路之王”，來自捷克的太拖拉（TATRA）就是當之無愧的“越野之王”了。龐大的身軀、驚人的牽引能力、獨一無二的傳動系統、身姿矯健的懸架系統、所向披靡的通過能力，絕對是越野車中的“轟炸機”！太拖拉16X8鉆井底盤的下線，進一步奠定了其在行業的領先位置。
6.【下降6.38% 上半年商用車進出口連續下滑】
今年上半年，我國商用車出口難改下滑態勢。1-6月，累積出口商用車18.26萬輛，同比下降6.38%。商用車進口也一路向下。
1-6月，我國商用車出口總數量同比下降，出口總金額略增長。在各類車型中，只有牽引車出口量增加了近一倍，其他車型出口量均為下降，其中10座以上客車下降明顯。我國商用車出口目的國前10國均為發展中國家，出口數量過萬有3個：越南、阿爾及利亞和緬甸，其中向越南出口量增長200%，越南成為商用車出口市場亮點。
進口方面，1-6月，我國商用車進口總數量、總金額雙下降。除牽引車進口仍少量增加外，其余車型均有10%以上的下降幅度。進口前10國中，進口數量超過千輛的三國為：美國、瑞典、德國。排名第一的美國比起去年同期進口仍減少了50%。
編后語：商用車進出口形勢的下滑是與當前全球低迷的經濟形勢密切相關的。從上半年商用車進出口形勢可以看出，我國商用車整體水平還較低，轉型升級之路遠遠沒有結束，淘汰落后產能，提升產品品質，優化產品結構，商用車企業只有主動求變，堅持創新，才會迎來黎明的曙光。
7.【環保部緊急通知 尾氣超標貨車不準進京】
記者從環保部獲悉，近日，環境保護部印發緊急工作通知，要求北京、天津、河北、山西、內蒙古、山東、河南等七省（區、市）人民政府高度重視，迅速采取有效措施，切實保障活動期間環境空氣質量安全。《通知》指出，在8月28日前,北京等7省(區、市)污染物不能達標排放的企業要依法關停；除特殊車輛以外,凡是達不到排放標準車輛一律不準進京。
編后語：為保障抗戰勝利70周年閱兵活動的順利進行，環保部要求在閱兵期間，尾氣超標的貨車除特殊情況外，一律不準進京。這體現了國家對環保的重視程度。對商用車企業來說，堅持發展清潔能源，對節能減排之路，不僅事關企業的生存，也是時代賦予我們的要求。
8.【276批公告擬新增五家專用車企】
近日，工信部公布了“《車輛生產企業及產品公告》（第276批）擬發布的新增車輛生產企業名單”，這份名單共新增了六家汽車生產企業，其中五家是專用汽車生產企業。分別是寧波明欣化工機械有限責任公司、勁旅環境科技有限公司、青島海譽車輛機械有限公司、山東騰運專用汽車制造有限公司和鄭州中美諾優房車有限公司。
編后語：工信部公布的5家專用車生產企業，都是符合國家節能環保要求，有自主創新能力的企業。這些專用車企業代表了中國專用車的最新發展水平，將是撐起中國未來專用車市場的中堅力量。
9.【海格客車：高品質贏市場 小細節暖人心】
隨著客車市場的不斷成熟和發展，和市場競爭的激烈，客戶在選購客車產品時，不僅注意到產品本身，在同類產品的質量和性能相似的情況下，更加重視企業的售后服務，而海格無疑是做到了這點。從買車回來，海格廠家的售后服務代表就第一時間趕到現場，不僅給予車站工作人員耐心的技術指導，還對司機做了詳細的操作培訓，并且對路上行駛的其他情況和運營中出現的問題都做了一一解答，還定期上門來免費維修和保養，對車輛進行全面的檢測工作，最大程度上保障了運行的安全。
編后語：細節決定成敗。在各商用車企業的制造水平不相上下時，產品的質量和服務成為壓垮對手，贏得用戶的最后一根稻草。海格客車正是明白這一道理，在產品的細節和服務上狠下功夫，從而贏得了用戶的認可，成為大陸市場增長最快的客車企業之一。
10.【跳出慣性思維桎梏 談發展純電動公交車】
我國新能源汽車發展的技術路線是純電驅動為為主，這是國家層面戰略。而基層對開發混動還是純電動之爭，是相當激烈的，尤其在新能源公交車領域，意見不統一。為什么人們對發展純電動公交車依然有擔心、有顧慮呢？一是許多專家一再提醒，目前電池比能量不能滿足公交車一天的運營里程，二是充電（補電）極其不方便，“比能量低”是一個電池技術問題，對實際運營是一個問題。但是智能手機也面臨同樣的問題，人們卻從能早上用到晚呢？其解決的基本方法是，或自帶充電器；或自帶一個充電寶；或是在高鐵候車室、機場候機室等公共場合設有手機自助充電服務臺，供那些沒有自電充器（充電寶）的人們用。
我們在推廣純電動公交車時，是不是搞反了？把公用地面充電站（充電樁）建設放到第一位了且成了發展純電動公交車的前置條件了。人們陷入到了“先建充電站（樁）還是先發展純電動車”的慣性思維里而出不來了。我們如果效仿智能手機的做法，把電動公交車車載充電機放在第一位，這是客車廠和零部件廠家自己能做事情；再生產一些移動充電車，這是電池廠家與車廠要做的增值服務；三是在一些公共場合少許建一些地面直流充電站（樁），這是一些投資商（第三方服務商）要做的一些事情。
編后語：發展純電動車符合國家戰略本不是一個值得討論的問題，然而，由于配套設施不完善，引起了發展混動力與純電動車輛之爭，這其實是走進了思維的誤區。是先有雞，還是先有蛋，討論這個問題并無必要。汽車是一個社會化的系統配套工程，需要產業鏈上下游的配合與協調。實現科學發展，做好各自工作，這個問題自然迎刃而解。
11.【青島試點城鄉公交分段收費】
近日，青島市乘公交分段刷卡計費系統，在交運集團萊西分公司城鄉公交車上首試成功，據報道，目前正在萊西市全部城鄉公交車上安裝。工作人員現場演示了分段打卡的方式：乘客上車時，在上車門邊的刷卡機上刷一次卡，到目的地后，在下車門邊的刷卡機上再刷一次卡，就完成了繳費。那么，打兩次卡，分別有什么作用呢？青島交運萊西分公司司機解釋：“上車打卡是為了記錄上車地點，下車打卡是為了結費。”
編后語： 實行公交分段收費，既可以幫助乘客節省車費，也可以有效制止逃票漏票等行為，是實施公交車規范管理的必然途徑。顯然，青島在二三線城市的公交車改革中，已經走到了前列。
12.【大金龍入選第三批福建省級工業設計中心名單】
2015年8月20日，福建省經信委公布第三批省級工業設計中心名單。其中廈門金龍聯合汽車工業有限公司、金龍旅行車有限公司入選第三批福建省省級工業設計中心企業。福建省省級工業設計中心是經省經濟和信息化委員會認定，具有較強工業設計創新能力、管理規范、業績突出，能示范帶動行業設計創新的企業工業設計中心或工業設計企業。其評比重點包括企業主要經濟指標、主導產業和產品、自主創新能力建設、信息化建設、質量品牌建設等有關規劃情況。
成功入選第三批福建省省級工業設計中心，將助力大金龍進一步提升工業設計水平，發揮示范帶動效應，引領中國客車行業依托工業設計加快轉型升級。
編后語：大金龍能夠成功入選第三批福建省工業設計中心名單，是與其獨特的創新能力分不開的。在中國客車行業面臨轉型升級的關鍵時期，需要有更多的大金龍企業站出來，形成集群優勢，帶領中國客車行業健康發展。
13.【福田歐輝參展先進裝備制造業投資貿易洽談會】
2015年 8月22-23日，首屆珠江西岸先進裝備制造業投資貿易洽談會在珠海國際會展中心完滿舉辦。福田歐輝客車廣東工廠作為新能源與節能環保領域的企業，代表佛山市南海區政府出席本次裝洽會，參重磅推出2015年兩款優質的新能源客車產品：BJ6851快充純電動和BJ6650快充迷你巴士，吸引了不少專業觀眾上車探索。
編后語：福田歐輝通過參加首屆珠江西岸先進裝備制造業投資貿易洽談會，展示了最新產品，擴大了品牌影響力，取得了較好效果。在市場低迷時期，企業更應該堅持“走出去”戰略，通過展會展示品牌，促進銷售，廣交朋友，無疑是應對低迷的一劑良方。
14.【福州定制校車線路將增至64條】
2015年8月24日，記者了解到，2015年福州繼續推出定制校車服務，覆蓋學校從2所擴增至8所，定制線路從9條增至64條。除五城區外，定制校車還有望在福清、長樂等縣市區運營。此外，新學期開始，票價將恢復為10元/人·趟次。
編后語：福州市定制校車路線增至64條，對校車生產企業來說無疑是一個好消息，這表明校車市場擁有較好的發展前景。隨著學校的規范化管理，將會有越來越多的學校訂制校車，校車市場增長空間很大。對校車生產企業來說，一方面要狠抓產品質量，另一方面要加大校車的個性化和差異化研究，同時，要加大營銷力度，爭取拿到更多訂單。
15.【亞星耐高寒新能源客車交付黑龍江飛翼集團】
8月25日，亞星廣場上20臺JS6108油電混合動力客車依次排開整張待發。伴隨歡快的音樂聲，交車儀式正式開始。亞星客車黨委書記王延磊，副總經理馬佃亮、黑龍江飛翼集團總經理李曉剛等相關領導共同出席本次發車儀式。
眾所周知，在哈爾濱，冬季白天的氣溫達到-20℃以下，夜晚則在-30℃之下。在這種極寒的條件下，新能源客車的正常運營面臨極大的挑戰。在-15℃的時候，鋰電池的使用效果就會大受影響。面對這一情況，亞星客車技術人員在電池上安裝自動加熱裝置以確保電池在超低溫的環境下能夠正常啟動。此外，此批車輛除了對電池進行加熱保護外，對于車輛上的一些重點部位，例如管道、水箱等，也作了保溫處理，以防止在極寒條件下被“凍傷”。
編后語：亞星客車通過加強技術攻關，解決了客車在超低溫環境下的正常啟動問題，實現了黑龍江市場的銷售，拓展了市場領域。這說明創新永遠是企業的第一生產力，只有加強創新，提升產品品質，就能找到更多的差異化市場。對企業經營者來說，要永遠牢記一個觀點：沒有不好的市場，只有不好的產品。
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