——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務

       滄州，因“滄海之州”而得名。地處河北省東南部，東臨渤海，北依京津，南接山東，京杭大運河貫穿市區，距首都北京240公里，距天津120公里，距省會石家莊221公里。滄州，不僅是石油化工基地和北方重要陸海交通樞紐，也是環渤海經濟區和京津冀都市圈重要組成部分。

       商用車之家小編了解到，截至6月底，河北省省機動車的保有量為14315754輛，滄州機動車保有量超過110萬輛。呈較快增長態勢，其中小型載客汽車是汽車保有量的主要增長點，而載貨汽車增長速度放緩，中型載貨汽車下降明顯，微型載貨汽車負增長。載貨汽車增長的放緩，和今年卡車市場的整體不景氣有關系。可是究竟滄州的卡車市場如何，帶這樣的疑問，小編走訪了滄州的貨車運輸市場。

      “今年的車不好賣啊，銷售情況下滑得很明顯，從年初到現在一直都沒有多少起色，尤其是現在，一兩天都很難看到一個來買車的。”商用車之家小編在走訪滄州的卡車市場時，某品牌重卡的銷售經理無奈的抱怨道。

       隨后小編又去了滄運物流中心，相對于旺季時候，此時的物流園顯得略顯冷清，僅有幾家公司正在裝運貨物。而且物流園下午5-6點時就已經下班了，之前夜晚還在加班裝貨的時光一去不復返了。

       眾所周知，滄州市著名的“鴨梨之鄉”、“小棗之鄉”有快到了小棗豐收的季節了，于是小編采訪了一家常年運輸水果的物流公司，該公司負責人表示，近期的貨源已不像往年充足，已經不再單純的拉水果和蔬菜了，一趟下來掙不了多少錢不說，還最怕遇上事故，上個月在一次拉蔬菜的路程中，不料在路途中休息的時候貨車停放的附近建筑物發生火災，導致公司連車帶菜都燒得干干凈凈了，不過幸好沒有人員傷亡，一個多月了還在和保險公司交涉中，也正是因為這次損失，員工也已經有兩個月沒有按時開工資了。

       被采訪的物流公司只是整個物流園的一個縮影，半個月接不到一個訂單的物流公司還不在少數，通過本次走訪不難得出結論，作為國內的三四線城市的滄州在物流行業還是有很大的進步空間。

       在今后，滄州應該著眼于周邊發達城市的物流發展模式，依據本土優勢，打造具備自身特色的物流產業鏈。而作為政府，更應該完善物流的政策法規，建議合理科學的市場機制，借助京津冀一體化的經濟發展迅速發展業務，整合資源，廣納物流人才，大力發展本市的物流產業。

       編后語：隨著環渤海加速崛起，特別是京津冀協同發展重大國家戰略的實施，滄州已經逐步迎來了物流發展的新機遇，在打造物流中心的同時，構筑網絡，打造物流信息平臺變得迫切需要，滄州物流市場的發展離不開政府的支持，相信政府的鼓勵措施定會促進滄州的物流市場原來越好。

       版權聲明：此文源自商用車之家，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。