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7.【道奇將推出Ram 1500 Buzz特別版車型】
近日，小編從有關渠道獲悉，道奇剛宣布將為Ram 1500皮卡推出四款Buzz特別版本車型，這些特別版車型將基于1500 Sport Crew Cab版本升級而成。1500 Sport Crew Cab車型定位于高端皮卡，其配備的是5擋手自一體變速箱，但據了解，Ram 1500 Buzz將搭載八速自動變速箱。
目前，Ram暫時還未公布Buzz特別版車型的官方圖片，但宣稱將對其外形和內飾進行一系列升級，外形升級包括采用新款帶通風口的發動機罩、雙筒排氣管、20寸合金輪圈等，四款特別版車型將分別采用橙、紅、黃、藍車身涂裝，并在內飾方面采用和外形涂裝相同的顏色元素。
除此之外，Ram 1500 Buzz還將在配置方面有所升級，標配倒車影像系統、Uconnect多媒體系統以及導航系統等。而在動力系統方面，新車發動機排量和功率較原1500 Sport Crew Cab車型沒有變化，Ram 1500 Buzz搭載5.7L HEMI V8發動機，最大輸出功率295千瓦，峰值扭矩551牛米。
編后語：相信2014款道奇公羊長角號皮卡的表現已經讓人感到震撼了，而升級版的1500 Sport Crew Cab當然值得期待。只是這款定位高端的Ram 1500 Buzz皮卡采取何種價位，值得我們掂量一番了。
8.【新任總經理熊振洪掛帥東風康明斯】
東風康明斯公司日前宣布，熊振洪于2015年8月3日起正式出任東風康明斯發動機有限公司總經理一職。熊振洪將與東風康明斯常務副總經理黃乃緒密切合作，全面管理東風康明斯的生產運營、業務發展、市場銷售、客戶支持，及新產品開發等各項工作。
在回到康明斯之前，熊振洪曾作為總經理全面負責約翰迪爾動力總成事業部中國區的業務，包括發動機，變速箱，傳動軸等產品的生產，制造，物流供應鏈管理，客戶應用，市場銷售和售后服務。此前，熊振洪于2007年至2014年出任康明斯（武漢）燃油系統有限公司總經理。而他也是東風康明斯的一名老兵，曾前后擔任制造工程師、生產運營經理、采購總監和物料總監等要職。
編后語：2014年，受市場需求低迷和國四排放標準的雙重影響，國內重卡市場銷量下降9%，致使配套發動機的銷量出現明顯下滑。但借助中高端商用車細分市場的優勢，東風康明斯仍然實現高速增長。面對低迷的市場形勢，如何保持快速增長勢頭，是熊振洪要面對的問題。新官上任三把火，新任總經理上位將會給東風康明斯帶來何種變化，讓我們拭目以待。
9.【海格“一帶一路”驛站之旅的千里馬】
隨著李大東產業布局的推進，中國客車量身定制的特性讓其發現了全新商機。李大東旗下目前擁有蘿北東輝國際道路運輸有限公司、黑龍江東輝國際道路運輸集團有限公司、黑龍江洋欣國際道路運輸集團有限公司、饒河東輝經貿有限公司等企業。業務領域覆蓋了黑龍江全境、俄羅斯遠東地區，對內可輻射國內各個省份，對外可通過歐亞鐵路直達歐洲。
編后語：海格客車抓住用戶的特點，為用戶推出量身定制的服務，破解了東輝國際道路運輸公司成本過高的難題，成為李大東事業騰飛的助推器，從而拓展了更大的市場。這說明客車企業要想實現轉型升級，必須以用戶需求為出發點。
10.【一通三龍營收增長從負轉正】
截至8月29日，宇通、金龍汽車、中通、安凱、亞星這五家客車上市公司相繼發布了2015年中報，受大環境行情欠佳影響，“一通三龍”上半年銷量表現也不樂觀。1-6月，宇通、廈門金龍、蘇州金龍、金旅這4家客車公司銷量分別為24079輛、17196輛、8639輛、13216輛（金旅包含了近1萬輛輕客銷量），其分別同比去年累計增長3% 、3.3%、-8.8%、-5.8%。除了宇通、廈門金龍能高于行業增速，保持住正增長外，蘇州金龍與金旅都出現了銷量下滑的情況。
編后語： “一通三龍”在上半年客車市場明顯下滑的情況下，能夠實現由負轉正關鍵是調整產品結構收到的成效，抓住了新能源客車增長的契機，實現了逆勢增長。這再次說明了在產能過剩的壓力下，企業要想生存下去，必須主動調整產品結構，摒棄多余產能，走差異化競爭之路。
11.【互聯網大巴為何今年才火？】
此前在打車、拼車、租車等領域更是競爭激烈。而互聯網大巴的創業公司大多在近一兩年才成立，但已獲得資本市場的認可。5月嗒嗒巴士獲得3700萬A輪融資，6月份嘟嘟巴士獲得1200萬投資，7月份巴哥駕到獲得資金+大巴車輛的千萬級別投資，而滴滴打車在7月底宣布5億元高調進入互聯網大巴領域，更是能夠快速催熟這一市場，相比打車、租車和拼車，互聯網大巴無疑是“慢熱”的。而互聯網大巴之所以現在才火應該是天時、地利、人和互相作用的結果。
編后語: 作為一種新生事物，互聯網大巴還沒有整合到足夠資源，在宣傳推廣上做得也不夠，這也決定了互聯網大巴還處于曲高和寡的狀態。但在城市交通擁堵十分嚴重，個性化出行需求越來越強烈的今天，互聯網大巴以其方便、實惠、安全等優勢具有很大的發展空間。要想推動其快速發展，關鍵是要做好宣傳推廣，解決客戶的出行顧慮及資源分配等問題。如果當前面臨的所有問題都能得到有效解決，互聯網大巴自然就火起來了。
12.【第12屆客車市場研究會召開】
2015年上半年，中國客車統計信息網的50家企業累計銷售5米以上客車93889輛，同比下降2.47%，其中座位客車（公路客車）增長12.09%，校車增長18.37%，公交客車下降23.26%，其他客車銷量較小不做重點研究，詳細數據見表1。總銷量中，大型客車銷量25738輛，同比下降15.26%，中型客車銷量22464輛，同比下降6.61%，輕型客車銷量23684輛，同比增長14.37%。
綜行業人士所言，不管從政府還是企業的表現來看，我國當下對于客車行業的重視程度是前所未有的，政府與企業聯合發展新能源客車的決心也是史無前例的。過去，傳統動力汽車方面國產企業始終落后于國外車企，現在,中國新能源客車產業已初步顯現出其發展潛力。困難與挑戰兼并、機遇與發展共存，不難預見，若繼續秉承科學、可持續的技術發展原則，我國客車及配套產業的發展必將迎來一片坦途。
編后語：新能源客車與校車的增長表明，客車制造與政府投資密切相關，政府扶持力度大，行業發展快，政府限制其發展，行業發展慢。客車生產企業應主動調整產品結構，積極與國家政策保持一致，做新能源領域的倡導者和踐行者。
13.【全球首例自動駕駛大客車開放道路行駛近33公里】
8月29日，全球第一臺無人駕駛大客車，在開放道路交通條件下，全程無人工干預首次成功運行。 據了解，進行此次自動駕駛試驗的宇通大型客車從河南省連接鄭州市與開封市的城際快速路——鄭開大道城鐵賈魯河站出發，在完全開放的道路環境下，途徑26個信號燈路口，自主完成了跟車行駛、自主換道、鄰道超車、路口自動辨識紅綠燈通行、定點停靠等一系列試驗科目，行駛32.6公里，最高時速68公里，順利到達指定的終點,全程無人工干預。
編后語：隨著智能化和信息化在客車制造領域越來越廣泛的應用，將會有越來越多的無人駕駛大客車的出現，無人駕駛應是未來客車發展的趨勢。全球首臺無人駕駛大客車的順利試行，為我國無人駕駛客車的普及和推廣積累了經驗。
14.【四川首個協同創新重大項目取進展】
近日，四川省協同創新重大科技項目——“新能源電動汽車動力總成系統關鍵技術協同創新及示范應用”的牽頭單位成都聯騰動力控制技術有限公司，召集相關產學研單位召開項目實施進展情況協調會，與會11家項目子課題承擔單位就研發工作進展情況、資金投入情況進行了交流總結，并就下一步工作開展商定了新的進度計劃。
編后語：在重大項目上實行協同創新是社會主義制度優越性的體現。它可以集中優勢資源進行攻關，有利于發揮群策群力攻克技術堡壘。新能源電動汽車動力總成系統關鍵技術是阻礙新能源電動車廣泛普及的技術難題，單靠哪家企業很難取得突破。實行協同創新和示范應用有利于盡快掌握新能源電動汽車動力系統的關鍵技術，解決新能源電動汽車充電難、續航里程短等問題，為我國大面積推廣新能源電動汽車創造條件。
15.【陜西通家全新電動物流車年內上市】
為搶抓新能源汽車市場機遇，滿足終端用戶的運輸需求，陜西通家將在年內推出一款升級版的純電動物流車，為城市短途物流和終端配送提供物流一體化解決方案。
編后語：陜西通家即將推出的純電動物流車符合市場潮流，針對城市短途物流和終端配送提供解決方案，具有很高的市場價值和推廣前景。
16.【校車上高速時速不得超80公里】
2015年8月29日新修訂的《刑法修正案》(九)正式公布，將于11月1日起正式實施。其中，校車超員超速違法行為納入刑法約束，嚴禁超過核定載客人數載運學生、嚴禁嚴重超過規定時速行駛。校車在高速公路上最高時速不得超過80公里，在其他道路上最高時速不得超過60公里，在急彎、陡坡、窄路、窄橋最高時速不得超過20公里;校車停靠時，須選擇指定的停靠站點停靠車輛，并在確保安全的情況下，組織學生依次、有序上下車輛。學生下車后，校車駕駛人在車輛起步時應當注意觀察，避免碰撞到剛下車的學生以及附近其他行人。
編后語：在校車安全事故頻發，悲劇屢屢上演的背景下，對校車行駛速度進行限制，是依法治國的開端。為減少校車安全事故，堅持依法治校，開了一個好頭。
17.【新能源車將明示能源消耗量】
2015年8月28日，“汽車節能分標委2015年會暨標準審查會”在北京召開。會議審查并最終通過了《輕型商用車輛燃料消耗量限值》（GB 20997）、《輕型汽車能源消耗量標識 第1部分：汽油和柴油汽車》（GB 22757.1）和《輕型汽車能源消耗量標識 第2部分：可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車》（GB 22757.2）強制性國家標準送審稿，要求按照審查意見，抓緊修改完善標準文本，盡快啟動標準報批。
編后語：對新能源汽車明確標示能源消耗量有利于消費者掌握車輛的能源消耗情況，實行明碼標價，同時也有利于將新能源客車與普通能源客車的燃料消耗情況進行對比，有助于新能源汽車的推廣與普及。新能源汽車生產廠家應嚴格按照國家規定進行生產，完整標識，嚴格監督，防止欺騙消費者行為的發生。
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