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       不久前，華菱拿下山東依廠物流2000輛危化品運輸車大單的消息著實讓業內振奮了一下，拋開艱辛曲折的中間過程，直接促成此次合作的經銷商南京華菱汽車銷售公司總經理張云柱表示：“事情的轉機還在于我們的發動機擁有缸內制動。當時，經過多方努力，我們終于見到了山東依廠物流董事長徐依廠，見面他只問了一句：你們的發動機有沒有缸內制動？有就繼續談，沒有，則不必再談。當時我們回答：有，這使徐依廠產生了興趣，并給了我們繼續詳談的機會，并最終達成合作。”

       依廠物流作為危化品運輸行業中的“領頭羊”，它的選擇勢必影響一眾危險品運輸企業的車輛選擇，在眾所矚目下，依廠物流最終選擇了牽手華菱，這是因為“華菱車確實好，漢馬動力確實棒”，所以當著那么多同行的面，從不出席重卡廠家活動的徐依廠也要為華菱搖旗吶喊。無疑，在這場沒有硝煙的戰爭中，漢馬動力讓華菱脫穎而出，并最終贏得訂單，那么缸內制動的優勢到底有哪些呢？除去缸內制動，漢馬動力還有哪些優點？華菱分管發動機產品技術開發的工程師呂林為我們一一做出了解釋。

       呂林介紹，漢馬動力是國內發動機品牌中第一個采用缸內制動技術的。發動機有缸內制動技術，一是行駛更加安全；二是省油，發動機打開缸內制動的時候是不噴油的；三是節約成本。在下坡打開缸內制動模式的時候，幾乎不用踩剎車，剎車片的更換次數大大減少。采用了缸內制動技術的漢馬發動機，更加安全、節油、可靠。此外，漢馬動力還融合了直列6缸、整體缸蓋、四氣門、頂置凸輪軸和后置齒輪系等所有發動機制造上的國際先進的設計理念，并采用BOSCH公司的高壓共軌燃油噴射系統，燃油更充分，經濟性更高。

     “因為我們發動機生產線建成時間最晚，所以，我們的所有設備、技術都是最新的，可以博采眾長。活塞是輝門的，電控共軌系統是博世，曲軸是馬勒，缸內制動是皆可博……發動機上主要零部件都選自國際一流零部件廠商，就連缸體缸蓋都用的是德國進口的原材料。我們前幾年走遍了歐美發達國家，找尋了多種技術，最后才打造出水平處于世界最先進行列的漢馬動力。”呂林說到。

       早在發動機項目立項之初，劉漢如董事長就表示華菱要建世界一流的發動機。所以當時在考察了多國發動機生產線以后，最終決定采用柔性生產線，這是一種在同一條生產線上加工多種發動機的設計，是當今國際上最先進的生產線之一。但是，這樣的設備必須結合發動機的結構重新設計，還得由設備供應商、發動機設計公司和配件供應商三方反復協商，三方達成完全一致才能實現，這必然要增加采購成本。然而劉董事長最終還是堅持讓設備供應商做柔性設計，“要做就做最好的發動機”，這是漢馬動力從始至終堅持的標準。

       如今漢馬動力憑借卓越的性能：缸內制動，安全可靠還省錢；低速大扭矩，動力強勁、爬坡省勁；缸體、缸蓋的整體式設計保證強度，又能降低故障率；與國際一流的零部件產品供應商的合作，產品品質更有保障等，讓重卡用戶有了更多選擇，然而漢馬動力的優點還有很多，靜待您的發掘。

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