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6.【京六明年有望出臺 國一車六環內將禁行】
近年來，本市對機動車的治理力度持續加大。明年1月1日起，國一標準汽油車（含改造車輛）將全天禁止進入六環路（含）以內道路行駛，國二標準車輛的限行也會擇機實施。據了解，國一排放機動車最新的也跑了10年以上時間，目前的遙測結果也顯示，超標車輛絕大部分屬于國一、國二標準車。
在淘汰老舊機動車方面，力度也在加大。從今年開始，報廢老舊機動車的補助額度從6000元提升至8000元。在新政刺激下，今年上半年全市共淘汰了17.8萬輛老舊機動車，三年累計淘汰達百萬輛。
根據現在清潔空氣行動計劃的目標，到2017年，北京市燃煤總量比2012年要壓減56%，2017年燃煤總量年內達到1000噸以內。此外，2012年至2017年間，本市要淘汰掉100萬輛老舊機動車，目前這一目標已經基本完成。在工業企業方面，除了現在不斷加嚴準入的目錄之外，五年內還將淘汰1200家企業。
到2022年冬奧會時，本市PM2.5濃度能降到多少？于建華昨天表示，目前，本市正在著手編制2018年至2022年的清潔空氣行動計劃。預計到2022年，PM2.5濃度將比2012年下降45%。
編后語：經濟發展與環境污染歷來是一對矛盾的雙方，發展經濟可能會造成環境污染，但發展經濟絕不能以污染環境為代價。盡管我們付出的學費有些昂貴，但亡羊補牢，猶為未晚。對黃標車的治理和對國一國二排放車的限制，是我國治理環境污染的重要舉措，得到了社會各界的大力支持。
7.【雷諾概念皮卡已接近量產 并不能回本兒】
日前，雷諾官方發布了Alaskan概念皮卡車型。在今年年初，雷諾曾基于Duster打造了一款名為DusterOrock的概念皮卡，而本次發布的Alaskan則更加接近量產車，新車將更側重于家庭休閑用途，將在2016年正式亮相。
從外觀上來看，Alaskan概念車的造型科幻且富有力量感。從整車的造型比例來看，雷諾Alaskan概念車與日產Navara皮卡基本保持了一致。而這也印證了此前有關于雷諾將基于日產Navara皮卡推出新車型的傳聞。
至于動力方面，Alaskan概念車搭載2.5L四缸雙渦輪增壓柴油發動機，并提供兩種動力調校，其最大功率分別為120kW和140kW，峰值扭矩分別為403Nm和450Nm，并匹配6速手動或7速自動變速箱。預計新車將在明年上半年正式亮相。
編后語：從車輛的外觀、動力性能及內部配置來看，Alaskan概念車的表現應該值得期待，預計會有較強烈的市場反響。但作為一款即將推向市場的皮卡，其盈利能力和性價比也受到市場的關注。要想解答這一問題，需要廠家拿出自己的實際行動來。
8.【世界3大最高最大皮卡 福田皮卡榜上有名】
福田拓路者的這款皮卡車，是目前世界上量產車的最高皮卡車，高3.2米，全車呈紅黑相間的顏色，車頂5盞探路燈詮釋了它能在野外黑暗處行駛，4只1.76米高的輪胎，可謂是超級大輪胎，實實在在體現了其越野能力。
根據福田官方的說法：這款車系國內首款越野版皮卡車，名為福田拓陸者，排量為3.8L，采用美國頂級皮卡專屬CVMMINS動力系統，其最大爬坡能力可達大于等于地面60%，涉水深度可達1.6米深！目前這款車的售價99.8萬元。可謂是百萬豪車啊，可是我想，國內的消費者是不買呢？還是不買呢？
編后語：福田拓路者開發的這款皮卡車主要針對特殊路況，卓越的爬坡能力和越野性能令其它大多數車輛望塵莫及。但如此龐然大物并不是每一個人都消受得起，否則即使你買得起，也不一定能養得起。所以，對普通消費者來說，遠遠欣賞可能是一個不錯的選擇。
9.【海格“盯上”城市微循環公交市場】
海格又一次不走尋常路。在9月11日-13日舉辦的“2015天津國際客車、公交車及維保工具展覽會”上，當其他企業都忙著展示8米、10米及12米長的公交車時，海格卻用3款6.7米-7米的中小型純電動巴士來填補市場“短板”。
實際上，海格盯上的是正在興起的城市道路微循環系統，這一市場因“最后一公里”的提出而日漸興旺，目前，北京、常州、呼和浩特、武漢、長沙、青島、洛陽、成都、襄陽等多個城市都開通了城市微循環，而其中的主力軍正是6米-8米的純電動客車。
編后語：不論是硬件設施，還是軟件開發，相對于其它客車品牌，海格的差異化競爭優勢都十分明顯，這也是海格立足市場的法寶。此次天津展會上，海格用3款中小型電動巴士來填補市場短板，將目光瞄向正在興起的城市道路微循環系統，顯示了高人一籌的眼光，在城市道路微循環競爭中已占得先機，必將獲得豐厚回報。
10.【申龍客車亮相天津國際客車展】
2015年9月11日～13日，由中國道路運輸協會主辦，上海商聚展覽公司承辦，中國公交物資網、城客分會物資和技術工作委員會大力支持的2015天津國際客車、公交車及維保工具展覽會在天津梅江國際會展中心隆重舉行。展會以綠色﹒平安﹒智慧﹒節能為主題，倡導綠色環保、低碳高效、安全舒適的城市公交客運創新科技，引領城市客運公交技術裝備發展方向。申龍攜三款精品客車亮相，其中包括最新研發的微循環純電動公交SLK6663、混合動力城市公交SLK6109、公路客運經典八系代表作SLK6118，全方位展示申龍在節能與新能源領域和傳統公路旅游市場的綜合研發實力。
編后語：作為節能環保的先行者，申龍客車此次攜三款精品客車亮相天津國際客車展，再次顯示了其在節能環保和轉型升級方面取得的突出成就。
11.【詳解北汽福田目錄公告體系】
據統計，截止目前，北汽福田共有87款車型入選了節能與新能源汽車推薦車型目錄，即可享受各級財政的購車補貼；與此同時，39款車型入選免征購置稅車型目錄，也是主打客車的企業中較多的一個。87款車型目錄中，純電動客車12款，純電動城市客車（即純電動公交車）43款，混合動力客車各27款，插電式混合動力城市客車（即插電式公交車）4款，純電動特種車1款。若按照整車長度和分類， 6-8米車型8款，且多數在2014年-2015年備報；8-10米車型6款，10米以上車型73款，且僅10余款在2014-2015年備報。
編后語：一個企業能有87款車型入選節能與新能源汽車推薦目錄，可見其在新能源汽車開發上取得的突出成就。從公布的目錄公告體系，福田汽車不僅入選數量多，而且入選品種全，從6-8米到10米以上都有涉及，體現了其強大研發體系和科學的產品型譜。這使其不論遇到何種競爭環境，都可有足夠的發展空間。
12.【純電動客車8月產量環比降16%】
今年8月份，國內純電動客車產量（工信部合格證統計）為5365輛，比去年同期增長31.1倍，但環比今年7月（6371輛）下降了15.8%。不過，8月份產量的環比下滑，主要是因為各企業7、8月份訂單生產平衡所致，比如部分企業7月份生產排期較多，8月份天氣炎熱開始放高溫假等，不影響今年下半年純電動汽車迅速增長的大趨勢。
其中，宇通客車仍然是行業第一（它從今年2月份以來就一直是月度產量第一名），8月份生產純電動客車1311輛，同比增長145倍；蘇州金龍海格和中通客車分別位列第二和第三名，純電動客車產量為837輛和823輛；第四名南京金龍純電動客車產量為463輛，同比增長19倍。東風汽車公司在連續好幾個月的迅猛增長后，8月份產量掉落至百輛以下，為56輛。廈門金龍和廈門金旅8月份的表現也很不錯，分別生產純電動客車344輛和318輛。
編后語：在客車市場陷入低迷，銷量大幅下滑的情況下，純電動客車卻保持良好的增長勢頭，與客車市場的整體低迷形成鮮明對比。這一方面得益于國家政策的推動，另一方面也與人們的消費習慣改變有關系。盡管8月份純電動客車產量有所下降，但這并不影響純電動客車總體增長的趨勢。
13.【東營115臺中通LNG混合動力車投入運行】
中通115臺LNG插電式混合動力車，已于日前投入運行。該批車采用若干節能減排新技術新工藝，安全性、經濟性和舒適性也較以往有了較大提升，并全部標配冷暖空調，整車做防火隔音降噪處理，全車側窗采用膠粘鋼化玻璃，選用扁平化無內胎輪胎，AMT電控機械變速器等配置，極大地提高了車輛行駛平順性，使居民乘車更加舒適。
其中40臺12米車型為無障礙公交車，為配置殘疾人踏板和殘疾人專用座椅等無障礙設施，采用全承載車身，低入口一級踏步，前2后4空氣懸架，舒適性更為提高，為殘疾人出行提供了更為精心細致的呵護。
編后語：混合動力一直是世界性的難題，中通動力在研發混合動力客車過程中，致力于提升車輛的穩定性、舒適性和安全性，使之更符合乘客的需求，進而提升其在混合動力客車市場的占比。
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