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9、宇通睿控新能源技術

       2013年11月26日，宇通客車正式對外發布睿控技術。搭載睿控系統車輛，相比傳統車輛，能節省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上，即“3-9”效應。業內專家稱該技術代表了我國在節能與新能源技術上的變革，是在肩負滿足用戶價值最大化使命的同時，找到通向新能源美好未來的鑰匙。

       宇通的睿控技術很好地實現了“電動四化”和“智能四化”，“電動四化”包括驅動電動化、冷卻電動化、轉向電動化和制動電動化。這其中，驅動電動化指的是宇通的雙電機控制實現，在宇通節能與新能源的技術路線中，取消了傳統客車的變速器結構，通過用高效電機的有效傳動，不但大大提高了駕駛員的操作舒適性，還提高了產品的可靠性；冷卻電動化指的是由發動機溫控無級調速電子冷卻風扇，電子風扇控制器ECU可根據實際散熱需求，實現對發動機進排氣（水）進行高效控制，優化節能效果；轉向電動化是指采取雙模電動轉向系統，利用先進的動態變頻技術，控制轉向系統的輸出功率，進而在滿足轉向助力系統的同時降低了轉向能耗；而制動電動化則是宇通在再生制動能量回收的有效提升，這也是節能與新能源汽車技術在過去長時間研究的重點所在。

10、中通“中聯智通”運營管理系統

       2011年10月23日，“中聯智通”運營管理系統上市，通過車輛上的CAN總線系統，采集發動機及車輛運行的各種信息并進行計算。車載終端利用無線互聯網將上述計算數據上傳中國聯通等第三方數據中心。第三方數據中心通過互聯網光纖將相關數據發送到中通客車或運輸企業監控平臺。管理人員通過客戶端訪問監控平臺就可實時掌控車輛運行數據，實現對車輛的實時監控管理。“中聯智通”從車輛性能保障、安全駕駛、節能管理、運營監控等八方面全面幫助運輸企業管理升級，提高企業運營管理能力，降低運營成本，保障運輸安全，提高運營效益，實現該系統“智能成就價值”的內涵和理念。

       ‘中聯智通’具有3個明顯優勢。首先是標準化，‘中聯智通’是在交通運輸部頒布GPS通訊標準后第一個正式發布的運營管理系統。其次是兼容性。可兼容運輸公司現已建成的管理平臺或未來第三方車載終端，無須重復投資。最后是可擴展性。可針對不同用戶需求進行深度定制開發，能夠滿足將來系統向3G等不同無線通信系統平臺升級的平滑過渡。”李晨表示：“值得指出的是，‘中聯智通’擁有獨特的一鍵報警技術，在危險情況下，駕駛員按住報警開關時，監控平臺就會彈出報警頁面，監控系統報告車輛的位置和狀態，同時打開音頻監聽功能和車內視頻監控。

       編后語：車聯網技術革命的爆發給重卡產業甚至汽車行業帶來了前所未有的機遇，實現了電子信息技術在重卡產業中的充分應用，車輛行車電腦、CAN總線、傳感器、GPS、GPRS、衛星數據傳輸、數據分析、云計算、后臺網站等有機地結合在一起，建立起一種實時的、準確的、高效的交通運輸綜合管理和控制系統，從而實現更智能、更安全的駕駛。

       相對于國外成熟重卡企業的車聯網系統，中國重卡企業開發車聯網系統時間不長，應用還處于初級階段，但在互聯網+時代，車聯網在車隊管理及安全運營所體現的巨大效益，已經為人們所充分認可，隨著互聯網更深入地影響人們的生活，車聯網將迎來快速發展時期。

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