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10月21日，兩臺配裝法士特AMT自動變速器的陜汽廂式載貨車和高端牽引車在西漢高速秦嶺段進行實測，超低的油耗表現和平順、便捷的操作性能成為此次實測的最大亮點。
西漢高速秦嶺段，被稱為“陜西的青藏公路”，其中40公里長坡路段，包含17座橋梁、11處急彎，全程往返140.3公里，路試車輛在其河池寨往返秦嶺服務區的區間進行。
兩臺實測車輛分別是匹配法士特16擋、10擋AMT自動變速器的陜汽德龍X3000大馬力高端牽引車和德龍新M3000廂式載貨車。
通過實際路試，車貨總重達17噸的德龍新M3000 6X2廂式載貨車，百公里綜合油耗達到19.9升。如此良好的油耗表現，歸功于這臺10擋全鋁合金AMT自動變速器。在保證性能的同時，車輛自重減少85-100公斤，而且由電腦自動控制換擋，大大減少了司機駕駛時頻繁換擋的勞動強度。
“法士特AMT自動變速器最明顯的感受就是操作簡單省力、輕松便捷，大幅降低了駕駛員的勞動強度。在自動模式下車輛能夠根據行駛的實際路況進行自動換擋。”參與此次實測的陜汽載貨車項目經理汪翔這樣評價到。
同樣，16擋AMT給號稱“大馬力之王”的德龍X3000高端牽引車帶來的最大好處還是低油耗，與行業其他產品相比至少百里省油一升。另外動力性能好、操控舒適，能適應中國地形多樣化和客戶需求個性化的要求，加上產品的可靠性高、壽命長，使得產品的性價比大幅提升，也為客戶節約了大量的運輸成本。
參與此次實測的AMT系列自動變速器已通過100萬公里高溫、高原、高寒和山區等各種工況、路況和各種載荷試驗。具有性價比高、操縱可靠、燃油經濟性好、節能環保等明顯優勢，贏得市場用戶廣泛好評。按照高質量、高性能、高可靠性和低油耗、低排放、低成本的設計要求，研發人員還對AMT自動變速器進行了多次改進優化，進一步滿足了市場用戶需求。
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