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       “受宏觀經(jīng)濟增速下滑等多方面因素影響，今年柴油發(fā)動機市場整體下降明顯，”近日，上海日野發(fā)動機有限公司市場部趙平在接受記者采訪時如是表示，“上海日野2014年累計銷售了1萬多臺中高端柴油機。”

       2015年，面對仍然不容樂觀的市場環(huán)境下，上海日野將如何應對？打破沙鍋問到底，第一商用車網(wǎng)為網(wǎng)友揭開重重“謎點”。

受宏觀經(jīng)濟和國四影響 發(fā)動機市場持續(xù)走低

       “2014年的宏觀經(jīng)濟形勢不好，固定資產投資增速和GDP增速都在不斷放緩，需求的不振，使得國內商用車市場持續(xù)低迷。上海日野作為一家規(guī)范運營的合資企業(yè)，產品銷量與經(jīng)濟形勢和國家政策同樣緊密相連。2014年，上海日野共計銷售一萬多臺發(fā)動機，上升勢頭跟國內大部分同行一樣都受到了阻礙。”趙平在分析國內柴油發(fā)動機市場下降原因時這樣說道。

       此外，由于2014年各地陸續(xù)切換國四排放標準，中央及地區(qū)政府環(huán)保法規(guī)執(zhí)行力度較大，用戶持幣待購現(xiàn)象比較突出，這導致重卡、客車及專用車的銷量與上年相比有所下降。再加上市面上假國四車屢屢出現(xiàn)，更是大大影響了電控共軌發(fā)動機的整體銷售。趙平對此認為：“上海日野對于國四標準的切換是非常正規(guī)的，一直在走規(guī)范化路線，不在這方面投機取巧，這導致我們在一段時期內非常被動。”

       同時，由于今年客車和卡車市場整體都處在下行通道，與上海日野建立長期合作關系的廣汽日野、三一重工兩家重卡企業(yè)以及客車中的“一通三龍”（宇通客車、蘇州金龍、廈門金龍和廈門金旅）銷量也不理想，其零部件采購量出現(xiàn)下滑，上海日野發(fā)動機的配套量因而也有一定幅度的下降。

多舉措提升2015年銷量

       2015年，為了實現(xiàn)逆勢增長，上海日野計劃從多個方面做出調整，以提升其市場業(yè)績。

       首先，從產品角度來看，目前上海日野主要以P11C和J08E兩款中重型發(fā)動機為主打機型。2015年，為了滿足客戶更加個性化和多樣化的需求，上海日野計劃研發(fā)并推出新款產品。“公司將會有計劃地豐富機型及產品線。”趙平透露說。同時，針對當前較為火熱的天然氣商用車市場，“近年內公司也會推出相應的天然氣機型。”

       其次，發(fā)動機市場競爭日益激烈，內有玉柴、濰柴等國內成熟的自主品牌，外有康明斯、上海日野等先進合資動力，新晉的漢馬動力以及重汽-曼發(fā)動機等一批發(fā)動機品牌也不斷涌現(xiàn)，面對眾多競爭對手，穩(wěn)固原有客戶并拓展新的客戶群體，就成為上海日野提升產品銷量和市場業(yè)績的重要途徑。

       “由于我們的客戶群體比較集中，如果出現(xiàn)大客戶‘丟失’的情況，將會直接影響日野的市場份額。因此，2015年公司將會有計劃地梳理及拓寬客戶資源，徹底打消這一顧慮。”

      第三，上海日野將進一步提升產品性價比，降低售價。上海日野發(fā)動機目前主要面向中高端市場，相比國內發(fā)動機售價較高，而國內多數(shù)用戶往往由于過于看重產品價格，導致性能較優(yōu)的中高端機型推廣往往不如人意。針對這種情況，趙平表示，上海日野將會制定具體方案，降低其產品的成本及售價，以此打入中端市場并得到更多客戶的青睞。除此之外，作為中日合資企業(yè)，上海日野也計劃充分利用日方的全球資源，在2015年加大拓展海外市場的力度。

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