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       2016伊始，安凱純電動客車用一組亮麗的運營數(shù)據(jù)精彩開篇！2016年1月23日，世界首條純電動公交線路——合肥18路公交線成功運營6周年，運營總里程近800萬公里，減少二氧化碳排放量達9420噸，節(jié)省費用1330余萬元，節(jié)能減排效果突出！

數(shù)據(jù)喜人，安凱新能源久經(jīng)市場考驗

       目前，新能源客車的市場接受程度越來越高，安凱新能源客車完全接受住市場的考驗，運行成效獲客戶認可。

       據(jù)了解，合肥18路純電動公交車采用白天運行，夜間低谷充電的方式，夜間只需充電5小時，便可保證續(xù)航里程達220公里。自投入示范運營以來，該車經(jīng)歷了冬天低溫以及夏天高溫考驗，至今已安全運行了6個年頭，運營效果良好。30輛純電動公交車6年總運行里程近800萬公里，平均單車運行里程達26萬公里，最高運行里程即將突破40萬公里，整車千公里故障率僅為0.46。

       在經(jīng)濟環(huán)保方面，安凱純電動公交的電耗為1度/公里，運行費用為0.87元/公里，約合傳統(tǒng)燃油車的三分之一。30輛純電動公交車6年共節(jié)省費用1330余萬元，減少城市二氧化碳排放量達9420噸，節(jié)能減排示范效果顯著。

數(shù)據(jù)的背后，是核心技術(shù)的支撐

       十二五期間，安凱客車在新能源領(lǐng)域成果累累，國內(nèi)唯一的“國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”正式投入運營，“安徽省電動客車工程實驗室”不久前剛落戶安凱，而由安凱客車承擔的國家國際科技合作計劃項目“插電式混合動力大客車關(guān)鍵技術(shù)引進與創(chuàng)新”也于近期通過了科技部專家組的驗收，被列入安凱獨有新能源客車技術(shù)專利序列，讓安凱新能源研發(fā)能力再次踏上新的臺階。

       目前，安凱已經(jīng)研發(fā)至第五代新能源產(chǎn)品，并搭載了安凱獨立開發(fā)的新能源客車專用智能管理系統(tǒng)——安凱“e控”系統(tǒng)，使用全新開發(fā)的12英寸大屏幕智能控制及顯示終端，將傳統(tǒng)機械開關(guān)和操控模式融合至12寸液晶觸摸屏中，可通過觸摸屏對客車進行各類操作，具備操控人性化，安全多級化和功能智能化三大優(yōu)勢。相比上一代電動客車，第五代新能源車整車續(xù)航里程提升30%，百公里電耗僅有90kWh，綜合能耗降低10%以上，全年可節(jié)省18萬元以上車輛使用費用，減少二氧化碳排放95噸，是國內(nèi)高水平純電動客車的代表。

       市場才是新能源客車最好的見證者，安凱客車在合肥的成功探索將為行業(yè)帶來借鑒的范本。

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