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       這是一個(gè)機(jī)會(huì)遍地的時(shí)代,也是一個(gè)競爭最為激烈的時(shí)代。三五年內(nèi)，充電樁市場也會(huì)像當(dāng)初的風(fēng)電、太陽能等新能源產(chǎn)業(yè)一樣，快速達(dá)到飽和并直奔嚴(yán)重過剩，產(chǎn)生大量的資本泡沫——這本是新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的常態(tài)，但對于企業(yè)而言，誰將在市場由“藍(lán)海”轉(zhuǎn)向“紅海”的過程中奪路而出呢？

　　最近國務(wù)院辦公廳印發(fā)的關(guān)于加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見提出，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合印發(fā)了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，提出2015～2020年，需新建公交充換電站3848座，出租車充換電站2462座，環(huán)衛(wèi)、物流等專用車充電站2438座，公務(wù)車與私家車用戶專用充電樁430萬個(gè)，城市公共充電站2397座，分散式公共充電樁50萬個(gè)，城際快充站842座。“十三五”期間，充電樁數(shù)量將增至現(xiàn)有水平的100多倍。

       目前，新能源汽車與充電樁的比例只有約3:1左右，距離2020年規(guī)劃中的1:1，仍有很大發(fā)展空間，解決充電樁和充電設(shè)施建設(shè)滯后問題的總體工作，已經(jīng)到了攻堅(jiān)階段。

       在“藍(lán)海”初期，如何切入市場？企業(yè)及盈利模式的定位極其關(guān)鍵。為積極推動(dòng)新能源汽車的大力發(fā)展，積極響應(yīng)“十三五”規(guī)劃，廣州中汽國際展覽有限公司攜手充電樁及新能源汽車各行業(yè)巨頭，特斯拉，比亞迪，陸地方舟，眾泰，珠海泰坦，廣州智網(wǎng)，易事特，奧特迅，南方電網(wǎng)等企業(yè)共享充電樁藍(lán)海盛宴。

       2016第七屆廣州國際充電樁展覽會(huì)，政府采購首選平臺(tái)！目前組委會(huì)已邀請到廣東、廣西、江西、貴州、云南、福建、海南、湖南、湖北、河南、山東、四川、重慶、安徽、陜西、江蘇、浙江、上海、北京等20多個(gè)省，100多個(gè)市、縣組團(tuán)參加在開展首日與參展商的政府采購對接會(huì)，6月8-10日舉行，正當(dāng)時(shí)宜!天時(shí)、地利、人和！搶占先機(jī)！

       2016年6月8日，同期高峰論壇，省發(fā)改委及市發(fā)改委主管領(lǐng)導(dǎo)會(huì)蒞臨大會(huì)，就國家政策、補(bǔ)貼、采購等議題進(jìn)行解讀！

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