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龍生九子，各有所長！隨著北京車展的臨近，東風(fēng)商用車天龍系列多達9款新品將與大家見面，下面我們來詳細(xì)了解下這些天龍家族新成員。
東風(fēng)天龍啟航版散配煤運：采用技術(shù)成熟領(lǐng)先的11升發(fā)動機，積累一批經(jīng)歷150萬公里無大修考驗的客戶案例，動力性、可靠性、燃油經(jīng)濟性持續(xù)保持國內(nèi)領(lǐng)先；自重輕、滿足煤炭運輸承載力的11升420馬力6X2牽引車；油箱容量450L，續(xù)航里程高于行業(yè)30%。
東風(fēng)天龍旗艦專線快運：國內(nèi)自重輕（9.5噸）、底盤堅固耐用的480馬力6x4牽引車；13升480馬力行發(fā)動機最大扭矩2300N?M，滿足全工況要求；舒適的空間和操作方式，尊享轎車般的駕駛感受。
東風(fēng)天龍散雜貨標(biāo)載運輸車：農(nóng)副散雜貨運輸標(biāo)桿車型，底盤成熟，穩(wěn)定可靠；東風(fēng)DDi75發(fā)動機，實現(xiàn)了國內(nèi)中型機領(lǐng)域最先進的設(shè)計技術(shù)和制造技術(shù)，為用戶持續(xù)提供更可靠的發(fā)動機品質(zhì)、更豐富的動力配置、更經(jīng)濟的節(jié)油技術(shù)。
東風(fēng)天錦高效支線快遞車：速遞支線運輸標(biāo)桿車型，底盤成熟可靠；秉承天錦做工優(yōu)良、安全舒適的特點，同時升級電動門窗、儲物空間、四幅方向盤等人性化設(shè)計；根據(jù)用戶路譜采樣與設(shè)計，提升燃油經(jīng)濟性（百公里油耗從16.5L降低到15.5L）,降低尿素消耗（尿燃比從6%降至4%）；極限容積設(shè)計，容積從45立方米升至49立方米，動力升級，經(jīng)濟車速提升10%；滿足京五排放法規(guī)，引領(lǐng)中卡環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)快遞行業(yè)使用率最高，快遞行業(yè)頂尖企業(yè)群體全部采用東風(fēng)商用車品牌的快遞載貨車；行業(yè)容積最大的4x2載貨車唯一品牌；行業(yè)內(nèi)駕駛舒適性最高，為司機提供家一般的感受；不斷完善底盤穩(wěn)定性。
東風(fēng)天龍啟航版節(jié)油新標(biāo)桿專線物流：采用技術(shù)成熟和領(lǐng)先的的11升發(fā)動機，積累一批經(jīng)歷150萬公里無大修考驗的客戶案例，動力性、可靠性、燃油經(jīng)濟性持續(xù)保持國內(nèi)領(lǐng)先；國內(nèi)操作最輕便的14檔變速箱技術(shù)，靈活的升降換檔方式提供給客戶最高效率的駕駛能力；國內(nèi)先進的整車動力匹配技術(shù)，針對國內(nèi)最典型的平原高速、綜合工況、山區(qū)國道，歷經(jīng)2年10萬多公里道路行駛試驗，完成三種動力匹配系統(tǒng)，提供給用戶最佳的動力品質(zhì)與燃油效率；油品、濾芯同步升級，4萬公里保養(yǎng)方案提供給用戶最少的進站保養(yǎng)次數(shù)。“低成本整車保養(yǎng)方案”精確匹配國內(nèi)牽引車用戶一年行駛30萬公里以上的超長運營里程。
東風(fēng)天龍旗艦專線快運：國內(nèi)行業(yè)首款420大馬力、4X2空氣懸架、全盤式、低鞍座、大回轉(zhuǎn)半徑快遞專用牽引車；行業(yè)內(nèi)最節(jié)省裝載時間，實現(xiàn)高效運輸，年運營里程達到30萬公里；鞍座高度技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先（高度≤1250mm），貨箱容積更大，為客戶帶來收益20000元/年以上。
東風(fēng)公路復(fù)合輪減橋高效運輸車：匹配輪減橋配置，復(fù)雜工況出勤率高于同行業(yè)8%，年收益增加2.4萬元；行業(yè)最大容積26方，比同類商品單趟多拉6方，年收益增加3萬元；行業(yè)內(nèi)拉貨最多、底盤最輕的公路復(fù)合運輸車。
東風(fēng)天龍KC復(fù)合運輸渣土車：歷經(jīng)3年，全新打造設(shè)計，經(jīng)過嚴(yán)格試驗開發(fā)的首款天龍品牌自卸車；全新通過性設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，700mm離地間隙實現(xiàn)最佳的整車通過性；工程車專用的進氣系統(tǒng)、底盤技術(shù)、車橋結(jié)構(gòu)和保險桿，經(jīng)歷了最苛刻的臺架、道路和用戶使用驗證。
東風(fēng)天龍KC標(biāo)載運輸渣土車：歷經(jīng)3年，全新打造設(shè)計，經(jīng)過嚴(yán)格試驗開發(fā)的天龍品牌自卸車；全新通過性設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，700mm離地間隙實現(xiàn)最佳的整車通過性；工程車專用的進氣系統(tǒng)、底盤技術(shù)、車橋結(jié)構(gòu)和保險桿，經(jīng)歷了最苛刻的臺架、道路和用戶使用驗證；全車輕量化設(shè)計，更節(jié)油更高效，較比工程復(fù)合商品節(jié)油10%，年運營6萬公里，節(jié)省3.6萬元。
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