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腳踩兩只“船“輕松駕馭 試跨界皮卡神騏F30

商用車(chē)之家訊:長(zhǎng)安輕型車(chē)很早就使用錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的手法在市場(chǎng)中取得不錯(cuò)成效,而此次試駕的長(zhǎng)安神騏F30皮卡也是細(xì)分微卡與皮卡之間的市場(chǎng),三面可開(kāi)啟的貨廂擁有超大尺寸,最高可載重1噸,較低的售價(jià)也能吸引不少的買(mǎi)家,最重要的是它配備有很多實(shí)用性的功能,可謂是一款性?xún)r(jià)比超高的車(chē)輛。

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       長(zhǎng)安神騏F30是長(zhǎng)安輕型車(chē)首次推出的皮卡車(chē)型,伴隨著皮卡四省解禁的利好消息,長(zhǎng)安神騏F30將承擔(dān)著長(zhǎng)安輕型車(chē)攻占皮卡市場(chǎng)半壁江山的重任。而該車(chē)無(wú)論從外觀(guān)、內(nèi)飾、動(dòng)力方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。雙排座、超大貨廂三面開(kāi)啟既能載人還能裝更多的貨物,實(shí)用性和低價(jià)位滿(mǎn)足了當(dāng)前不同層次消費(fèi)群體的剛性需求。


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外觀(guān)造型硬朗霸氣 貨廂超大超能裝


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       神騏F30的前臉造型給了小編一種硬朗正派的作風(fēng),有點(diǎn)像SUV的感覺(jué)。蜂巢狀的前進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾,與品牌logo融合為一體,增添時(shí)尚元素的同時(shí)更彰顯霸氣。提升品牌識(shí)別度。


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       前大燈設(shè)計(jì)的比較圓潤(rùn)飽滿(mǎn),采用蜂巢式的設(shè)計(jì)與中網(wǎng)相呼應(yīng),遠(yuǎn)近光燈采用分體式設(shè)計(jì),除了標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型外均配備了前霧燈,小配置作用大,在特殊環(huán)境下行車(chē)可保證車(chē)輛行駛安全。

 

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       長(zhǎng)安神騏F30有長(zhǎng)軸及短軸版兩款車(chē)型供用戶(hù)選擇,本次實(shí)拍試駕車(chē)型為長(zhǎng)軸版,軸距達(dá)到了3470mm,貨箱更長(zhǎng)意味著裝載量更大,最高可裝載1噸的貨物,很符合當(dāng)前用戶(hù)對(duì)入門(mén)級(jí)皮卡的需求。


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       車(chē)輛尾部造型沒(méi)有太多華麗之處,主要以實(shí)用為主,貨廂籃板的外圍設(shè)置了多處錨點(diǎn),讓貨物捆扎的更結(jié)實(shí)牢靠,皮卡作為載貨類(lèi)車(chē)型反光條是必須貼的,提升夜間行駛安全性。尾燈造型非常簡(jiǎn)潔,但功能齊全。

 

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       神騏F30長(zhǎng)軸版車(chē)型擁有2.02米的超長(zhǎng)貨廂,遠(yuǎn)超傳統(tǒng)皮卡,能裝多拉是很多用戶(hù)的剛性需求,貨廂外圍設(shè)有欄板打開(kāi)扳手以及防磕碰橡膠墊,上下貨更便捷輕快。


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       該車(chē)貨廂三面可開(kāi)啟,設(shè)計(jì)很獨(dú)特,貨廂尺寸長(zhǎng)寬高分別為2020*1465*400mm,空間非常大。貨廂后板可像普通皮卡一樣放平,用鋼絲繩扣住,裝卸貨物更為便捷,省時(shí)省力。純平的貨廂底板空間利用高,也可以滿(mǎn)足平整貨物的裝載需求 。

 

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       長(zhǎng)安神騏F30標(biāo)配裝配玲瓏牌輪胎,標(biāo)準(zhǔn)版輪胎規(guī)格為185/70 R14,其余車(chē)型均配備195/70 R15規(guī)格的子午線(xiàn)輪胎,承載能力更強(qiáng)的同時(shí)也使用的更放心。


雙排空間不壓抑 內(nèi)飾簡(jiǎn)潔功能實(shí)用 


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       方向盤(pán)采用四幅樣式設(shè)計(jì)更符合人們的審美習(xí)慣,兩點(diǎn)與十點(diǎn)位置有凸起,握感不錯(cuò),轉(zhuǎn)向采用液壓助力系統(tǒng),操控更平穩(wěn),省心省力指向更精準(zhǔn)。


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       雙圓形的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用,左邊為轉(zhuǎn)速表,右邊為時(shí)速表,數(shù)據(jù)清晰易讀。上方為指示燈工作區(qū)域。中間有一塊藍(lán)色液晶顯示屏可顯示水溫、油量和行駛里程等信息。也是一個(gè)很實(shí)用的配置。

 

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       音響系統(tǒng)略顯簡(jiǎn)單,僅有收音機(jī)功能,帶有USB接口,播放外置音源。但這也很符合入門(mén)級(jí)皮卡的定位。按鍵反饋力度一般,旋鈕阻尼適中。中控臺(tái)搭配啞光銀色裝飾條更具時(shí)尚感。下方還有一個(gè)放手機(jī)證件的儲(chǔ)物格。

 

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       空調(diào)面板追求的還是簡(jiǎn)潔實(shí)用的風(fēng)格,三旋鈕的排布方式操作也便捷,旋鈕的阻尼適中。空調(diào)制冷開(kāi)關(guān)位于面板下方,操作稍顯不便。尤其是對(duì)于初次駕駛神騏F30的存在諸多不便。


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       神騏F30車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間還算比較豐富,兩邊車(chē)門(mén)儲(chǔ)物空間夠用,副駕駛儲(chǔ)物箱空間也不錯(cuò),檔把前后空間可放置水杯及行車(chē)票證等,這可以滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)皮卡載人又拖貨的多樣化空間需求。

 

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       中控臺(tái)采用大面積的硬質(zhì)塑料覆蓋,表面進(jìn)行了紋路處理,做工還是細(xì)致。凹槽還可放置些小物件,一條橫幅式啞光銀色裝飾增添不少時(shí)尚氣息。


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       后排乘坐空間比較一般,180cm體驗(yàn)者乘坐后排腿部空間有四指,第二排座椅沒(méi)有頭枕,豪華型配有安全帶,舒適型是可以選裝的,算是入門(mén)級(jí)皮卡的一貫做法吧。


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       身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入主駕駛位置,乘坐空間寬敞,距離頂部有一拳的間隔。前排空間比較不錯(cuò),米黃色的內(nèi)飾也營(yíng)造了一種良好的駕乘環(huán)境。


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       出于車(chē)輛成本的考慮,前門(mén)內(nèi)襯板使用米黃色硬質(zhì)塑料制成,全系標(biāo)配四門(mén)電動(dòng)門(mén)窗但不支持一鍵下降功能,配置比較實(shí)用,長(zhǎng)安神騏F30全系除豪華型外均標(biāo)配織物座椅,內(nèi)部用海綿填充,舒適度一般。


動(dòng)力匹配良好 適應(yīng)車(chē)輛駕乘感較佳


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       神騏F30搭載了一臺(tái)東安DAM15L發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)成熟,質(zhì)量可靠。最大功率達(dá)到82KW,最大扭矩142牛米,國(guó)內(nèi)大多數(shù)的汽油版皮卡使用2.2L發(fā)動(dòng)機(jī),而微卡普遍搭載1.0至1.2L排量的發(fā)動(dòng)機(jī),神騏F30的動(dòng)力輸出介于純正皮卡與微卡之間。


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       與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5檔手動(dòng)變速箱,檔位間隙較小,檔位清晰,入檔還比較輕松。體現(xiàn)了轎車(chē)化的駕乘體驗(yàn)感受。但對(duì)于初次駕駛神騏F30的駕駛員可能需要幾分鐘的適應(yīng)時(shí)間。

 

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       神騏F30搭載的東安發(fā)動(dòng)機(jī)采用博世M7.8電噴系統(tǒng)進(jìn)行怠速調(diào)教,整車(chē)油耗低至8.1L/100KM,前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架,操控穩(wěn)定性較好。


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       后懸架采用5片鋼板彈簧非獨(dú)立懸架,承載能力較微卡更強(qiáng),與國(guó)內(nèi)大多數(shù)皮卡配備相同。


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       長(zhǎng)安神騏F30在試駕的時(shí)候給小編的感受還是那偏高的離合器結(jié)點(diǎn),不過(guò)相較于小編開(kāi)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間的長(zhǎng)安面包車(chē)來(lái)說(shuō),離合器結(jié)合點(diǎn)就中規(guī)中矩了。可能對(duì)于技術(shù)不熟練的駕駛員容易導(dǎo)致起步熄火,畢竟是一臺(tái)汽油版的皮卡。車(chē)輛行駛中換擋也很輕松,但剛上車(chē)需要對(duì)檔位間隙掌握好,避免錯(cuò)掛的現(xiàn)象。整車(chē)需要稍加適應(yīng)一小段時(shí)間就可以得心應(yīng)手了,說(shuō)明在動(dòng)力匹配及駕駛習(xí)慣布局等方面做的還是很不錯(cuò)的。

 

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       行駛過(guò)程中駕駛室內(nèi)有來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音、室外的風(fēng)噪、胎噪等,關(guān)上車(chē)窗后噪音小了很多,可在駕駛室內(nèi)清晰交流,駕駛室內(nèi)的隔音做的還是很到位。

 

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       車(chē)輛搭載的是東安1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力還是很充足的,加速超車(chē)表現(xiàn)也比較靈敏迅速,整車(chē)動(dòng)力匹配與底盤(pán)調(diào)教也算中規(guī)中矩,轉(zhuǎn)彎掉頭車(chē)輛都比較平穩(wěn)。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得高速行駛時(shí)操控更靈敏,省心省力。剎車(chē)踏板反饋的力度不夠線(xiàn)性,但并不過(guò)硬也不疲軟。剎車(chē)性能還是不錯(cuò)的,總之這是一款需要駕駛員稍加適應(yīng)才能開(kāi)的得心應(yīng)手的車(chē)。


       編后語(yǔ):長(zhǎng)安神騏F30作為一輛介于微卡與皮卡的跨界車(chē)型,在動(dòng)力匹配與駕乘舒適度方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn),既能載人還能裝載更多的貨物,這是非常符合不同層次人群的用車(chē)需求,4.99-5.80萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間讓更多的人買(mǎi)的起,說(shuō)該車(chē)具有超高性?xún)r(jià)比一點(diǎn)也不夸張。更主要的是該車(chē)顏值較高,還能滿(mǎn)足面子上的過(guò)得去,相信這跨界車(chē)一定能在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。




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