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       中國早期的古人是席地而坐，椅子是由西域傳入中國，但中國古代的椅子設(shè)計不符合人體工程學(xué)，多是以等級、地位和禮儀為出發(fā)點設(shè)計椅子，當(dāng)舒適與等級矛盾時，就會在設(shè)計時優(yōu)先考慮椅子代表的等級。

       五代至宋，高型坐具空前普及，椅子的形式也多起來，出現(xiàn)靠背椅、扶手椅、圈椅等。同時根據(jù)尊卑等級不同，椅子的行制、質(zhì)料和功能也有所區(qū)別。

       經(jīng)過幾千年的朝代更替，中國的椅子早已發(fā)展成熟，其花樣、形態(tài)眾多。椅子在日常生活里的重要性不言而喻，無論是學(xué)習(xí)、工作還是娛樂，它時常陪伴左右，缺其不可，也因此，人們對椅子的舒適性要求越來越高。

       舒適的椅子能給我們帶來享受，反之，則給我們帶來痛苦。卡車司機與座椅接觸的時間最長，座椅不僅關(guān)系著一天的工作狀態(tài)，還影響著心情和健康。

       四維氣動調(diào)節(jié)高端氣囊座椅，國內(nèi)領(lǐng)先的舒適體驗

       座椅是駕駛員進入駕駛室后接觸時間最長的部位，它直接關(guān)系到駕駛員的乘坐舒適性和安全性。現(xiàn)在用戶對卡車駕駛舒適性的要求越來越高，普通的機械式減震座椅已經(jīng)不能滿足用戶的需求了。氣囊減震座椅的出現(xiàn)對駕駛員來說絕對是一大福音，特別是四維氣動調(diào)節(jié)高端氣囊座椅，能給用戶帶來高端的舒適感受，實現(xiàn)卡車司機對座椅舒適性的迫切需求。

       擁有“轎車級舒適”之稱的乘龍H7，采用四維氣動調(diào)節(jié)高端氣囊座椅等方面的減振優(yōu)化，平順性0.48m/S2，在國內(nèi)遙遙領(lǐng)先！

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