2016年5月30日，聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署在北京聯(lián)合國大樓舉辦了“中國未來環(huán)保汽車技術(shù)展示”活動(dòng)，全面介紹了高能效的氫燃料電池客車。全球親善大使，聯(lián)合國全球道路安全形象大使楊紫瓊、全球環(huán)境基金（GEF）、中華人民共和國科技部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加了此次活動(dòng)。

福田歐輝氫燃料電池客車亮相北京聯(lián)合國大樓

楊紫瓊在活動(dòng)現(xiàn)場致辭

       活動(dòng)現(xiàn)場展示了由聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署、財(cái)政部、科技部共同支持，清華大學(xué)、北京億華通及福田歐輝共同研發(fā)生產(chǎn)的12米氫燃料電池客車，并圍繞聯(lián)合國大樓進(jìn)行試乘，整個(gè)過程平穩(wěn)、無噪音，上演了一部“終極環(huán)保者”大片，預(yù)示著中國汽車產(chǎn)業(yè)正逐步邁入氫燃料時(shí)代。
 

楊紫瓊認(rèn)真了解福田歐輝氫燃料電池客車

綠色交通  邂逅一場“俠骨柔情”

        氫燃料電池客車，在我國車文化里并不生僻，早在幾年前就曾多次被點(diǎn)名與“當(dāng)紅”純電動(dòng)車相媲美。此次福田歐輝氫燃料電池客車作為“中國未來環(huán)保汽車技術(shù)”的代表者，受到聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署關(guān)注及楊紫瓊“代言”，既有“金戈鐵馬”之聲，亦多了一份“俠骨柔情”之意。

        楊紫瓊在活動(dòng)致辭中強(qiáng)調(diào)了經(jīng)濟(jì)適用的清潔能源對(duì)減緩氣候變化和減少環(huán)境污染的重要作用，她說：“我一直致力于推動(dòng)真正能影響人們生活的事業(yè)。能和聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署共同推廣不久前通過的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，我感到很興奮。確保人人享有經(jīng)濟(jì)適用的清潔交通工具是一項(xiàng)迫在眉睫的任務(wù)，我希望能夠進(jìn)一步了解中國燃料電池技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。”
 

試乘福田歐輝氫燃料電池客車后楊紫瓊豎起大拇指

       聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署駐華代表處副國別主任何佩德在活動(dòng)致辭中談到了氫燃料電池技術(shù)在中國交通部門的應(yīng)用：“清潔能源需求日益增加，氫能應(yīng)用日益普及，有助于讓‘氫經(jīng)濟(jì)’成為現(xiàn)實(shí)，零碳經(jīng)濟(jì)不再遙不可及。我們希望這些技術(shù)將協(xié)助落實(shí)聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，創(chuàng)造更好的世界。”

       可見，楊紫瓊對(duì)氫燃料電池客車充滿了信心，聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署對(duì)氫燃料電池客車寄予了厚望。

       據(jù)了解，氫燃料電池利用氫的化學(xué)反應(yīng)為汽車提供電能。與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車及純電動(dòng)車相比，氫燃料電池汽車動(dòng)力更可持續(xù)，能效更高。氫燃料電池汽車的排放物只有水，實(shí)現(xiàn)了零碳排放，能有效減少對(duì)環(huán)境的污染，充電時(shí)間也大大縮短：以12米客車為例，純電動(dòng)汽車完全充電需5小時(shí)，而氫燃料電池完全充氫僅需10分鐘。

       聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署與科技部及全球環(huán)境基金開展合作，已經(jīng)成功實(shí)施了兩期“中國燃料電池汽車商業(yè)化示范項(xiàng)目”。項(xiàng)目證明了氫燃料電池在實(shí)際應(yīng)用中的前景，并獲得國內(nèi)企業(yè)的支持。聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署即將開始實(shí)施第三期項(xiàng)目，旨在促進(jìn)氫燃料電池汽車在2020年前實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)和廣泛應(yīng)用。
 

一見“氫”心  楊紫瓊好評(píng)福田歐輝氫燃料電池客車

        能源是當(dāng)今全世界共同關(guān)心的問題，處于幾乎每一個(gè)主要挑戰(zhàn)和機(jī)遇的核心。能源供應(yīng)、轉(zhuǎn)換、傳遞和使用，是導(dǎo)致氣候變化的主要原因，在全球溫室氣體排放量中約占60%。降低能源碳強(qiáng)度，即每單位能源用量的碳排放量，是實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)氣候目標(biāo)的一個(gè)關(guān)鍵。

        面對(duì)未來，聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署希望協(xié)助實(shí)現(xiàn)氫能作為主要能源之一的目標(biāo)，滿足社會(huì)的能源需求，并推動(dòng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)7：經(jīng)濟(jì)適用的清潔能源。

“氫”能量零碳排放  詮釋中國客車“功夫”

        事實(shí)上，氫燃料電池汽車以其零排放的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，一直被業(yè)界稱為“新能源汽車的終極目標(biāo)”，成為世界各大主流車企爭相研發(fā)的重要技術(shù)類型，值得驕傲的是，中國客車在這一領(lǐng)域取得了世界領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，向世界宣誓了談“氫”色變的時(shí)代已經(jīng)過去了。
 

福田歐輝氫燃料電池客車

        不久前，福田歐輝氫燃料電池客車剛剛攬獲了100輛訂單，曾引起一時(shí)轟動(dòng)。只因其是屹今為止世界上最大的一筆氫燃料電池客車產(chǎn)業(yè)化訂單，也正因此，福田這一批量訂單，被稱為是“實(shí)現(xiàn)氫燃料電池電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)化、批量商業(yè)化開發(fā)運(yùn)營”的標(biāo)志性事件，為中國客車贏得了喝彩。

        成績的背后是不懈的堅(jiān)持。早在2006年，福田汽車與清華大學(xué)、億華通聯(lián)合承接了國家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重點(diǎn)項(xiàng)目中氫燃料電池電動(dòng)客車的研發(fā)；2013年，福田汽車再次攜手億華通共同研發(fā)氫燃料電池電動(dòng)物流車；2014年，福田生產(chǎn)出5輛第二代12米氫燃料電池電動(dòng)客車，解決了生產(chǎn)成本高、燃料電池壽命短等阻礙氫燃料電池電動(dòng)客車發(fā)展的瓶頸。現(xiàn)如今，福田汽車已成立歐輝、歐馬可氫燃料電池電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地，形成了涵蓋氫燃料電池電動(dòng)客車研發(fā)、制造、燃料供給等各環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。