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大巴教練車不用愁 海格“羅卡合肥行”相約駕培論壇

商用車之家訊:蘇州金龍海格客車攜四款“羅卡”新能源客車及全新升級的綠管家2.0新能源整體解決方案亮相全國駕培市場創(chuàng)新發(fā)展論壇,在新能源電動車輛、充電樁技術(shù)等在駕培行業(yè)的應(yīng)用探討中拉開“羅卡合肥行”的序幕。

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       6月4日—5日,由中國交通運(yùn)輸協(xié)會、中國交通運(yùn)輸協(xié)會駕校聯(lián)合會主辦的全國駕培市場創(chuàng)新發(fā)展論壇暨2016駕校聯(lián)合會年會在安徽合肥召開,來自全國近30個(gè)省市的400多位駕校負(fù)責(zé)人及行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)專家等齊聚一堂,共同交流探討駕培機(jī)構(gòu)及行業(yè)管理當(dāng)前面臨的形勢及未來發(fā)展方向。


     “合肥,你羅卡了嗎?”作為活動參與單位之一,蘇州金龍海格客車攜四款“羅卡”新能源客車及全新升級的綠管家2.0新能源整體解決方案亮相,在新能源電動車輛、充電樁技術(shù)等在駕培行業(yè)的應(yīng)用探討中拉開“羅卡合肥行”的序幕。


       論壇現(xiàn)場,中國交通運(yùn)輸協(xié)會駕校聯(lián)合會理事長張寧、中國交通運(yùn)輸協(xié)會駕校聯(lián)合會秘書長劉治國、安徽省機(jī)動車駕駛培訓(xùn)行業(yè)協(xié)會秘書長束龍友、安徽省運(yùn)輸管理局副局長彭道月、交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心考務(wù)管理處處長王福恒、中國交通通信信息中心道路運(yùn)輸所副所長李明等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓先后登臺致辭,并作駕培市場管理發(fā)展、教練員職業(yè)資格發(fā)展及教練員隊(duì)伍管理、駕培駕考改革新政策解讀等主題報(bào)告。


海格客車“羅卡之行”合肥站.JPG

海格客車“羅卡之行”合肥站


        當(dāng)前,機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)及考試等相關(guān)改革新政策的修訂及實(shí)施,加上“自學(xué)直考”等改革舉措在16個(gè)試點(diǎn)城市的施行,全國各地的駕培市場多少受到政策調(diào)整影響而“遇冷”,駕培機(jī)構(gòu)及行業(yè)管理面臨全新的挑戰(zhàn)。就此問題,來自北京、南京等地駕培行業(yè)協(xié)會的各駕校負(fù)責(zé)人深有體會:招生量下降、培訓(xùn)價(jià)格下降、盈利率下降、培訓(xùn)質(zhì)量下降、優(yōu)勝劣汰、兼并重組……


       不僅如此,伴隨著學(xué)員維權(quán)意識、勞動力及土地成本、移動互聯(lián)水平等關(guān)鍵要素的不斷攀升,傳統(tǒng)的駕培市場遠(yuǎn)不能適應(yīng)發(fā)展的新常態(tài)。而且,由于駕校教練員自身素質(zhì)水平不高及相應(yīng)管理問題,駕校學(xué)員與教練員間的矛盾也在不斷升級。目前,如何發(fā)展好“互聯(lián)網(wǎng)+駕培”,如何優(yōu)化駕校服務(wù)留住學(xué)員、優(yōu)化駕校管理規(guī)范教練員等主題成為整場論壇持續(xù)熱議的焦點(diǎn)。


        在全場專家學(xué)者鞭辟入里的問題分析、前景探討以及各地駕校負(fù)責(zé)人優(yōu)秀案例的交流分享之后,海格客車以“海格教練車 智慧學(xué)駕駛”為切入點(diǎn),提出了“羅卡的智慧路徑”。結(jié)合當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的蓬勃之勢及國家政策利好形勢,海格客車技術(shù)工程師錢坤圍繞新能源車輛、充電樁技術(shù)等在駕培行業(yè)的應(yīng)用進(jìn)行深入探討。


海格客車副總工程師錢坤在駕培論壇作主題報(bào)告.jpg

海格客車副總工程師錢坤在駕培論壇作主題報(bào)告


        據(jù)錢坤介紹,海格此次“羅卡合肥行”的新能源車輛從配置到性能等均滿足各駕校的教練車用車需求,不僅將駕培行業(yè)帶入綠色發(fā)展的時(shí)代潮流,符合“羅卡(Low-Carbon)生活”理念,而且在國家對新能源車的補(bǔ)貼政策助力下,各駕校使用新能源教練車可以縮減較大的成本。“以10.5米大巴為例,普通柴油車百公里油耗為25升,每公里運(yùn)營成本為1.31元;而使用海格10.5米純電動大巴后,每公里運(yùn)營成本僅0.3元。”


駕培論壇嘉賓參觀海格“羅卡”新能源車.jpg


       更值得一提的是,海格“羅卡的智慧路徑”為用車客戶不僅提供新能源產(chǎn)品,而且為其量身定制一整套新能源整體解決方案。以隨車搭載的G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)為例,集安全駕駛管理、油耗監(jiān)控、GPS定位、故障報(bào)警與管理等多項(xiàng)功能于一體。它可以幫助駕校教練監(jiān)測到學(xué)員超速行駛、急加速、急減速等不良操作動作,以事實(shí)為依據(jù),提醒學(xué)員改善不良操作、學(xué)習(xí)規(guī)范操作技能,而且可以通過將后臺數(shù)據(jù)與“互聯(lián)網(wǎng)+”相結(jié)合,及時(shí)傳遞至管理員的電腦或者手機(jī)終端,實(shí)時(shí)查看學(xué)員操作情況。論壇期間,不少駕校校長專程試乘體驗(yàn)海格新能源客車,點(diǎn)贊海格客車針對駕校提出的針對性解決方案。


駕培論壇嘉賓對海格“羅卡合肥行”興趣濃厚.jpg

駕培論壇嘉賓對海格“羅卡合肥行”興趣濃厚


       海格提出的“羅卡”理念深深地吸引了參會人員,,他們紛紛表示,海格倡導(dǎo)的“羅卡”理念非常契合當(dāng)前駕培行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,利用新能源客車和科學(xué)的管理工具,可以幫助駕校解決目前存在的一些問題,深耕“綠色交通”推動綠色發(fā)展,駕培行業(yè)同樣責(zé)無旁貸。




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