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基礎設施的互聯(lián)互通是“一帶一路”戰(zhàn)略的重頭戲，而重型卡車在基礎設施建設中更是扮演不可缺少的重要角色，中國重卡產(chǎn)業(yè)的領頭羊中國重汽集團的國際化之路會給已經(jīng)走向海外和正準備走向海外的裝備制造企業(yè)以很多啟發(fā)。
中國重汽車輛出口哈薩克斯坦
“國之重汽”要當好國家名片
2015年，中國重汽集團在國際市場上成績驕人。全年出口整車2.7萬輛，同比增長8%，出口收入達80.76億元人民幣，同比增長13.7%，其中出口創(chuàng)匯9.24億美元，同比增長28.3%，連續(xù)11年占據(jù)國內(nèi)重卡企業(yè)出口首位，重卡出口占全國出口總量的11.7%。可以說，中國重汽的確在海外重卡市場擔當了“國之重汽”的角色。
“‘一帶一路’戰(zhàn)略成為中國重汽國際化的最好平臺，而我們的產(chǎn)品正扮演著中國在海外基礎設施建設中的國家名片角色，美譽度越來越好！”中國重汽董事長馬純濟對記者說。
中國重汽于近日舉行產(chǎn)品越南本地化組裝下線儀式行
這些年中國重汽在海外得到長足發(fā)展。據(jù)介紹，截至目前，中國重汽產(chǎn)品已經(jīng)出口96個國家和地區(qū)，包括東南亞、非洲、中東、南美、中亞及俄羅斯和部分發(fā)達國家和主要新興經(jīng)濟體，出口產(chǎn)品80%銷往“一帶一路”國家和地區(qū)。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2015年，中國出口貨車、半掛牽引車以及貨車非完整車輛共23.014萬輛。海外市場已經(jīng)成為國內(nèi)卡車企業(yè)不可忽視的重要市場，而中國重汽成為卡車出口的龍頭企業(yè)。
盡管中國卡車批量走出口已經(jīng)有十多年了，但是，許多中國卡車企業(yè)“低質(zhì)低價”的海外營銷策略給國外市場帶來負面影響，口碑不佳。與此相反的是中國重汽多年來卻堅持海外市場的高品質(zhì)策略，實現(xiàn)品牌、資本、管理、人才、技術、市場的全面國際化，并且逐步形成了競爭優(yōu)勢。產(chǎn)品不僅暢銷發(fā)展中國家，而且還銷往澳大利亞、新西蘭、俄羅斯、新加坡、香港等高端市場國家和地區(qū)。
2009年，中國重汽與歐洲頂級的商用車生產(chǎn)商德國曼公司展開合作，曼公司以5.6億歐元獲得中國重汽25%+1股的股權，并向其進行技術轉讓。中國重汽同步引進曼公司的全套先進技術，使中國重汽的產(chǎn)品與國際一流重卡企業(yè)的產(chǎn)品站在同一起跑線上，技術的不斷進步，無疑大大提升了企業(yè)的國際競爭力。
“我們可以自豪地說中國重汽生產(chǎn)的重卡發(fā)動機及零部件，其壽命、可靠性等各項指標都達到世界先進水平，可與國際一流品質(zhì)高度接軌，這也是走向發(fā)達國家高端市場的先決條件。”中國重汽集團總經(jīng)理蔡東說。
服務產(chǎn)生價值
中國重汽非洲尼日利亞KD工廠緊張有序的生產(chǎn)現(xiàn)場
經(jīng)過十多年的努力，中國重汽集團已經(jīng)從重卡生產(chǎn)商到出口商和海外市場服務商的重大轉變。
目前，這家公司在全球設立六大區(qū)部，分別服務于東南亞、中東、南部非洲、北部非洲、中亞及俄羅斯和南美洲市場，派駐海外的銷售服務人員近千人，海外銷售網(wǎng)絡遍布100多個國家，在全球設立了400多個服務機構，300余個配件倉庫，1000多個銷售網(wǎng)點，初步形成了區(qū)域覆蓋、銷售、服務聯(lián)動、反應及時的國際營銷服務體系。
“海外市場品牌的建立不僅來自優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，更來自良好的售后服務，服務會產(chǎn)生更大的品牌價值。”中國重汽集團副總經(jīng)理劉偉說。
據(jù)介紹，中國重汽全面發(fā)展多品牌戰(zhàn)略，旨在更好參與全球細分市場的競爭，在SITRAK、HOWO、STEYR、HOHAN四大品牌覆蓋下，推出不同特色、不同消費需求的產(chǎn)品，全面覆蓋高、中、低端市場。目前，中國重汽的重卡產(chǎn)品已由2001年的一個系列78種車型，增加到九大系列3000多個車型，成為中國重卡行業(yè)驅動形式和功率覆蓋最全的重卡企業(yè)。
給客戶提供重卡全生命周期的服務，取得了越來越多客戶的信任。為了更好地為海外用戶服務，他們還鼓勵海外銷售人員學習駐在國的語言和風俗文化，從多方面融入當?shù)厣鐣?yōu)質(zhì)的服務贏得了越來越大的海外市場，非洲市場從早期的一個國家迅速擴大為目前的30的多個國家，使非洲市場占據(jù)海外銷售的30%以上。為了占領香港和中東高溫氣候地區(qū)的市場，公司特別設計了針對上述市場的汽車空調(diào)系統(tǒng)，使銷往香港和中東地區(qū)的卡車大受歡迎。
與世界巨頭同臺競爭
中國重汽集團書記馬純濟一行考察越南市場
隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，中國重卡出口越來越多，面對近年來出口增長在20%以上的良好局面，中國車企紛紛調(diào)高出口海外的計劃。中國重汽表示，到2020年其國際市場銷售的比例將由目前的30%左右，提升至50%左右。
“中國重汽的國際化還有很長的路要走，要在國際市場上與世界巨頭競爭，力爭進入世界先進汽車制造商行列。”中國重汽董事長馬純濟說。
與世界一流企業(yè)同臺競爭絕非易事，將面臨質(zhì)量、技術、人才、市場戰(zhàn)略等方方面面的競爭。過去那種以中國為基地的總部生產(chǎn)、海外銷售模式已經(jīng)制約其國際化的進程。為此，中國重汽根據(jù)國際市場布局，加快實施本地化生產(chǎn)戰(zhàn)略，積極推進境外KD組裝工廠建設。
今年4月，中國重汽在越南的工廠CKD組裝生產(chǎn)線投產(chǎn)。目前，已經(jīng)在尼日利亞、摩洛哥、馬來西亞等6個國家建立了KD組裝工廠。
本地化是汽車企業(yè)國際化的必由之路，本地化生產(chǎn),必將帶動當?shù)亓悴考涮桩a(chǎn)業(yè)的發(fā)展和就業(yè)，并將在稅收等政策方面獲得企業(yè)在所在國的國民待遇，降低成本，并大大提升市場競爭力。
目前，中國重汽將工廠和研發(fā)向海外市場前移，海外工廠產(chǎn)品更多依據(jù)市場需求量身打造。
中國重汽在非洲當?shù)嘏e行的產(chǎn)品展銷會大受歡迎
“一帶一路”沿線國家成為未來最大的市場機遇。據(jù)中金公司市場專家預測，中國在“一帶一路”上的總投資有望達到1.6萬億美元，僅“絲綢之路經(jīng)濟帶”區(qū)域規(guī)劃鐵路線路總長超過1萬公里，投資額將超過4000億元，重卡汽車在“一帶一路”基礎建設中的市場潛力將越來越大。
為此，中國重汽正在籌劃在哈薩克斯坦等國家建組裝廠，以縮短工廠銷售半徑。
2015年4月17日，中國重汽集團與中非發(fā)展基金在北京簽署合資協(xié)議，將共同投資1.33億美元在非洲主要市場建設卡車組裝基地和配件服務網(wǎng)絡，以此形成貿(mào)易、生產(chǎn)和售后一體的汽車行業(yè)“走出去”產(chǎn)業(yè)鏈條，進一步提升中國重汽品牌在非洲市場的綜合競爭實力和品牌影響力。
為了擴大高端市場的銷售，中國重汽率先研制歐五標準產(chǎn)品，實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，并順利進入巴西、香港、臺灣、東歐等中高端市場。
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