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       近期，榆林煤價漲勢迅猛，根據榆林煤炭交易中心數據中心價格指數：8月25日，榆陽區6000大卡末煤均價漲至296元/噸。而一路狂飆的煤價絲毫沒有影響到采購商的積極性，煤炭銷售火爆，市場對運煤車輛需求加大，即使貨主上漲運費依然難以調到車輛。

車輛緊張，運費上漲10-30元/噸不等

       根據榆林煤炭交易中心市場部反饋，近期榆林運煤專線、王則灣煤炭貨運信息部聚集區附近車輛甚少，信息部調車困難。“以前是沒有貨源，現在有貨源了，卻沒有司機。”運煤專線一煤炭貨運信息部相關負責人介紹，最近一段時間，信息調車十分困難，為了緩和調車困難的局面，貨主適當上調運費，卻依然沒有車輛。

       根據榆林煤炭交易中心數據中心運價指數，近期榆林發往西安、河南、山西等方向的運費普遍上調10元/噸，發往河北、山東、四川等方向運費上調20-30元/噸。

       那么為什么運費上調后依然調車困難?

     “一方面是因為近期煤炭市場火爆，對車輛的需求量加大，車源比較緊張；另外一方面，近期各地持續降雨，多處路段損毀，車輛運輸受限，來榆林的外地車輛不多，而本地車輛因為短倒運費大幅上漲，都在煤場煤礦之間跑短倒。”榆林煤炭交易中心公路物流部侯經理介紹，另外由于近期煤礦生意火爆，各礦裝車排隊等待時間較長，司機運輸成本增加，所以運費上調后，司機的實際收益并無大的改觀，對司機吸引力有限。

9月運費還會繼續大漲

       近日交通運輸部、公安部共同印發《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》，該專項行動將自2016年8月18日至2017年9月20日進行為期一年的公路貨車超限超載治理工作，此次專項行動將會促使煤炭公路運費進一步上漲。

       根據方案內容：總重不得超49噸，而目前多數拉煤車輛總重為55噸，那么原來總重（55T）-車皮（15T）=實際載重（40T），以100元/噸為例，運費為4000元/車，現在運費總金額不變，實際載重為：總重（49T）-車皮（15T）=實際載重（34T），運費單價為4000元÷34T=117.65元。運費單價上調約18%。

       按照這個上調比例，9月21日后各地運費在現在的基礎上再上浮18%，例如：榆陽區到湖南岳陽的運費為325*1.18=383.5元/噸。

       按照以上比例，到你那的運費可能要漲至多少？歡迎大家在留言區計算預測各地運費

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