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       近日，汕德卡C7H 8×4雙腔油箱載貨車(chē)在中國(guó)重汽濟(jì)南商用車(chē)公司成功下線。此種車(chē)型既滿(mǎn)足了載貨的實(shí)用性，又具備了汕德卡的高端配置，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，性?xún)r(jià)比較高。

　　就這款車(chē)型來(lái)說(shuō)，雙腔油箱的設(shè)計(jì)是一個(gè)亮點(diǎn)，一個(gè)大容積的主油箱加一個(gè)小容積的副油箱焊接在一起，看上去渾然一體，據(jù)了解，這款車(chē)的雙腔油箱分別是400L和160L，主油箱為400L，副油箱為160L，對(duì)于平常駕駛來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠用了。這樣設(shè)計(jì)的好處在于冬季主油箱可繼續(xù)使用0號(hào)柴油，副油箱添加低標(biāo)號(hào)柴油。根據(jù)氣溫環(huán)境隨時(shí)切換，如果為主油箱加裝燃油加熱裝置，低溫寒冷的北方地區(qū)依舊可以使用0號(hào)柴油。

　　此外，除卻雙腔油箱，這款載貨車(chē)型選用HR7噸盤(pán)式前軸制動(dòng)器， MCY13Q雙后橋，速比3.7，這種前盤(pán)后鼓的結(jié)構(gòu)可以使該車(chē)獲得最大的制動(dòng)能力，提高了制動(dòng)的方向穩(wěn)定性，后輪也因不會(huì)暴露在塵土中，耐磨性更好；動(dòng)力系統(tǒng)采用曼技術(shù)400馬力11L發(fā)動(dòng)機(jī)，加以博世SCR后處理技術(shù)，達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配 HW21716XSTCL變速器；配置中的600L雙腔油箱，在增加續(xù)航能力的同時(shí)，合理地利用了有限的空間，節(jié)約了成本；

　　該車(chē)為窄體車(chē)架，配置高低板高頂寬體駕駛室，讓駕駛員能夠在舒適的駕駛環(huán)境中體驗(yàn)更加開(kāi)闊的視野。

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