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       2017年2月21日，冰城哈爾濱，這個讓純電動客車望“寒”生畏的市場上，一部屬于安凱客車的精彩戲碼已經悄然上演。21日上午，30臺由安凱客車傾心打造的HFF6109G03EV純電動公交，正式交付哈爾濱禹圣客運有限公司（以下簡稱禹圣客運），并在哈爾濱84路公交開始運營。

       活動現場，黑龍江省、哈爾濱市行管部門領導、禹圣客運總經理顧淑麗、安凱客車董事長戴茂方等相關領導出席活動并講話。今后，作為哈爾濱公交線路首次大批量投用的安凱純電動公交車，將在美麗的冰雪王國不懼極寒“任我行”！

安凱純電動，冰雪王國“任我行”

       在北方寒冷城市，發展新能源汽車不是一件容易的事情。首先，搭載傳統鋰電池的純電動公交在極寒天氣下，電池受外界影響情況較為突出，故障率高。其次，在寒冷天氣下，乘客無法長時間在室外候車，這就考驗了車輛的正點率。而運營效率，特別是正點率，更是純電動公交與傳統公交PK的重要標準。

       此次30臺安凱HFF6109G03EV公交車成功交付禹圣客運，意味著安凱純電動客車已適應哈爾濱冬季極寒氣候的嚴峻考驗，也意味著禹圣客運有限公司成為東北高寒地區為數不多成功嘗試大批量使用純電動公交車的企業。

       對此，安凱客車董事長戴茂方在致辭中表示：“此次安凱純電動公交車順利交付哈爾濱禹圣客運有限公司，將為哈爾濱市民提供更安全舒適、方便快捷、節能環保出行服務。同時也為新能源客車在高寒地區的大批量運行提供了良好示范和成功經驗?！?nbsp;

高科技含金量，對極寒條件說“NO”

       哈爾濱，日均最低氣溫可達零下24度，號稱冰城，又稱冰雪王國。面對這樣的嚴峻環境，生來怕“冷”的純電動公交是否能順利運營、100%勝任呢？這是任何一家企業選購純電動公交的基本線，也是禹圣客運一直以來思考的問題。

       如今，作為哈爾濱市公交線路首次大批量投用的純電動公交車，禹圣客運投運的安凱HFF6109G03EV，擔負的已經不僅僅是公共交通的基礎任務，更成為了純電動車型在北方高寒地區的形象與代表。

       當然，對極寒條件說“NO”,憑借的不僅是自信，更多的是實力。那么，該款車到底有哪些獨到之處？ 

       據悉，該款安凱HFF6109G03EV車型搭載了市場上最新型的低溫動力電池，相比傳統動力電池，該電池通過改良耐低溫電芯材料、采用新型低溫電解液、優化熱管理系統等一系列措施，使低溫環境下的循環壽命和抗低溫性能大幅提升，在-40℃時的放電容量達到常溫時的90%，低溫性能達到國際先進水平。

       此外，據安凱新能源客車研究所所長陳順東介紹：“與新型低溫動力電池相得益彰的是，該批純電動車型還內置了安凱客車創新性研發的恒溫控制系統。在零下40度的低溫下，即使整車長時間戶外放置，恒溫控制系統也能使電池始終保持常溫時的性能，有效預防了電池在低溫環境下衰竭等意外情況，解決了動力電池在極寒環境下充放電的難題?！?/span>

       同時，針對高寒地區的運營情況，車輛在安全性和舒適性兩方面都進行特別的設計。在安全性上，配置了雪地輪胎、前后盤式制動器等裝置。在舒適性上，加強了車廂保溫，配置高強度車內供暖、加裝絨布座椅，力爭給乘客提供一個溫暖舒適的乘車環境。

高標準造車，安凱打造“全天候客車”

       對于安凱新能源車型的研發與發展，安凱客車董事長戴茂方表示：“發展新能源汽車是國家戰略，在今后新能源發展道路上，安凱將繼續堅持創新驅動，掌握核心技術，持續構筑領先的純電動驅動技術優勢，重點發展純電動和插電式混合動力兩大技術平臺。依靠技術進步和管理創新，打造新能源品牌持續競爭力。最終用高標準的檢驗檢測手段，打造安凱‘全天候客車’產品”。

       在進入市場前，安凱新能源產品均經過了高溫、高濕和超低溫環境試驗，力求打造適應各種路況環境的全天候客車。   

       HFF6109G03EV純電動車在設計過程中，除進行常規的性能測試及試驗外，技術人員還充分考慮極寒冷氣候條件，整車主要零部件、內飾材料和橡膠件都是在通過了高溫80℃，低溫-40℃的測試試驗。

       一直以來，受運營環境、車輛性能等因素制約，在眾多的北方寒冷城市中，純電動客車市場缺口大、運營比例小。不少用戶企業亟需一款優秀的純電動車型來滿足零排放的現實要求。但，機會只留給那些有準備的人，如今，安凱HFF6109G03EV開進冰城，打造“全天候客車”，同類市場值得期待！

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