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2017年6月8日至10日，以“科技引領(lǐng)、融合創(chuàng)新”為主題的第二十屆中國(guó)北京國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱為：科博會(huì)）在北京隆重舉行。一年一屆的科博會(huì)，已成為國(guó)際化的“科技盛宴”，為促進(jìn)政、產(chǎn)、學(xué)、研、用融合貫通提供了務(wù)實(shí)鏈接，為新動(dòng)能成長(zhǎng)和傳統(tǒng)動(dòng)能改造提供了技術(shù)示范，為深化國(guó)際產(chǎn)能合作、拓展科技創(chuàng)新提供了重要平臺(tái)。
北汽集團(tuán)以“創(chuàng)智未來”為主題，攜眾多熱門新品參展了本屆科博會(huì)。福田歐輝8.5米氫燃料電池客車的亮相，格外引人注目，其外觀較普通客車沒有太大區(qū)別，但“內(nèi)涵”卻讓民眾找到了前沿技術(shù)與未來出行的交叉點(diǎn)。
【福田歐輝氫燃料電池客車亮相科博會(huì)】
被稱為“終極環(huán)保”的氫燃料電池客車，在行業(yè)內(nèi)已被認(rèn)定為是未來的發(fā)展方向。此次受邀在跨行業(yè)的世界級(jí)科技盛宴上“展露身手”，足以證明其科技水平的頂尖。不僅彰顯了福田歐輝在科技創(chuàng)新領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，也代表了“中國(guó)客車”的最前沿科技成果與市場(chǎng)潛力。
終極環(huán)保，實(shí)現(xiàn)零污染零排放
在現(xiàn)代文明的今天，汽車已經(jīng)成為人類不可缺少的交通運(yùn)輸工具，但其帶來便利的同時(shí)，也帶來了大氣污染、溫室效應(yīng)、霧霾等困擾。新能源汽車的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了出行與環(huán)保的兼容，成為今后科技創(chuàng)新的重點(diǎn)。經(jīng)過不斷探索，福田歐輝以引領(lǐng)未來的姿勢(shì)，開啟了超越時(shí)代的“氫”旅程。
早在2006年，福田汽車與清華大學(xué)、億華通聯(lián)合承接了國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重點(diǎn)項(xiàng)目中氫燃料電池電動(dòng)客車的研發(fā)；2013年，福田汽車再次攜手億華通共同研發(fā)氫燃料電池電動(dòng)物流車；2014年，福田歐輝生產(chǎn)的第二代12米氫燃料電池客車，解決了生產(chǎn)成本高、燃料電池壽命短等阻礙氫燃料電池電動(dòng)客車發(fā)展的瓶頸；2016年，福田歐輝氫燃料電池客車攬獲了100輛訂單，被稱為是“實(shí)現(xiàn)氫燃料電池電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)化、批量商業(yè)化開發(fā)運(yùn)營(yíng)”的標(biāo)志性事件，為中國(guó)客車贏得了喝彩。
現(xiàn)如今，福田歐輝氫燃料電池客車已涵蓋8.5米、10.5米、12米產(chǎn)品，同時(shí)產(chǎn)品還覆蓋了城市客車、城間客車、旅游團(tuán)體、定制班車等多種類型用途。福田歐輝相關(guān)技術(shù)人員告訴記者，氫燃料電池客車作為未來的發(fā)展趨勢(shì)，較目前市面上所有的產(chǎn)品，包括燃油車、混合動(dòng)力及純電動(dòng)車等都有明顯的優(yōu)勢(shì)。其不僅能夠?qū)崿F(xiàn)零污染、零排放，而且具備低噪音、運(yùn)行平穩(wěn)、續(xù)駛里程長(zhǎng)、能源利用率高等特點(diǎn)。
【福田歐輝氫燃料電池客車展示尾氣排水養(yǎng)魚】
氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)不是蓄電池，而是一種將氫氣與氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能的裝置，其過程不涉及燃燒，無機(jī)械損耗，排放物只有電、熱和水，真正實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保。以福田歐輝8.5米氫燃料電池客車為例，其采用全球領(lǐng)先的干膜技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)零下20度低溫啟動(dòng)、零下46度低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù)，加氫不超過10分鐘即可實(shí)現(xiàn)高達(dá)500公里的續(xù)航里程。
十多年來，福田歐輝一直致力于氫燃料電池客車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。也正是因?yàn)閷Ｐ摹Ｗ⑴c堅(jiān)持，才讓“氫夢(mèng)想”成為了可能。
安全可靠，“氫”動(dòng)未來旅程
這一夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)，為中國(guó)客車乃至世界客車的發(fā)展帶來了新的思路。尤其是在安全設(shè)計(jì)方面，福田歐輝將安全理念融入到氫燃料電池客車設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)，徹底改變了人們“談氫色變”的恐懼。
在科博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，福田歐輝相關(guān)技術(shù)人員告訴記者，從技術(shù)層面來講，氫燃料電池汽車實(shí)際上要比汽油車更安全。國(guó)外整車廠曾做過氫燃料電池汽車與汽油車燃料泄露點(diǎn)火實(shí)驗(yàn)，最后證明氫燃料電池汽車火焰是從后備箱向上竄，汽油車是汽油向下流淌，導(dǎo)致火焰從整車下部著火；一分鐘后氫燃料電池汽車依舊只是氫氣向上燃燒，對(duì)汽車基本沒有損壞，而此時(shí)汽油車早已為一個(gè)大火球，只剩下燃燒后的車架。
【科博會(huì)觀眾參福田歐輝氫燃料電池客車】
研發(fā)過程中，福田歐輝氫燃料電池客車的每一處設(shè)計(jì)都遵循了“以安全為本”。車輛氫系統(tǒng)采用億華通與清華大學(xué)研發(fā)的碰撞-氫-電耦合技術(shù)，利用碰撞、氫、電安全性綜合管理和互鎖控制技術(shù)，將氫氣危險(xiǎn)防范于未然。同時(shí)，福田歐輝氫燃料電池客車的氫瓶配備氫氣泄露檢測(cè)傳感器，當(dāng)檢測(cè)到車輛發(fā)生氫泄漏時(shí)，根據(jù)泄漏量的大小提醒司機(jī)檢車或直接切斷氫氣供應(yīng)，防止發(fā)生氫氣積聚，不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。
此外，從國(guó)家能源戰(zhàn)略安全角度來看，氫燃料電池客車發(fā)展也將是大勢(shì)所趨。與十年前相比，目前燃料電池成本已經(jīng)下降了50%，氫燃料電池車制造、加氫站建設(shè)在技術(shù)上已經(jīng)不存在問題。但在邁向商業(yè)化的過程中，氫燃料電池客車產(chǎn)業(yè)將面臨包括運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力、成本控制等諸多考驗(yàn)。可貴的是，福田歐輝一直在積極探索，積累經(jīng)驗(yàn)，在引領(lǐng)“氫夢(mèng)想”的道路上踐行著一個(gè)客車制造企業(yè)的責(zé)任。
縱觀人類歷史，每一項(xiàng)科技的進(jìn)步，總會(huì)令生活更加便利、更顯美好、更具人性化。在追求綠色交通、呼喚藍(lán)天回歸的路上，福田歐輝做到了領(lǐng)先，其精心研發(fā)的氫燃料電池客車滿足了整個(gè)客車行業(yè)的寄托與希望，有望推動(dòng)全球客車能源結(jié)構(gòu)的快速升級(jí)與調(diào)整。未來，福田歐輝將用創(chuàng)新帶領(lǐng)行業(yè)繼續(xù)撥開前方迷霧，觸摸未來的光亮。
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