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       工欲善其事，必先利其器。卡車作為重要的生產工具，性能好、品質高顯得尤為關鍵。擔當著我國經濟發展公路運輸大動脈健康流通使命的東北卡哥王利就選擇大運重卡作為他的運輸“利器”，并一步步走上幸福的康莊大道。

       王利師傅來自黑龍江省齊齊哈爾市，具有典型的東北爺們特征，性格開朗，做事麻利。傍晚時分，正值下班高峰期，偌大的冷藏水果批發區繁忙的景象即將告一段落，只剩下冷藏車獨立制冷機組工作發出的轟鳴聲。而此時的王師傅早已卸下運輸旅途的疲憊，空閑之際檢查冷藏車工作狀態，因為制冷一旦出現故障，一車新鮮的火龍果將遭受損壞，財產損失在所難免。

憑高可靠性折服客戶

       的確，卡車司機身上的重擔早已不是駕駛車輛將貨物安全的運輸到目的地這么輕松，需要操心的事項太多。聊起運輸行業，王師傅向商用車之家記者訴苦到：“我從事貨運行業快十五年了，最早跟隨我表叔天南海北的跑車，見證過早年運輸業的繁榮，也經歷了目前市場的低谷。行情不好，跑一趟剩不下多少錢，用我們行話說跑運輸是‘掙著賣白菜的錢，卻操著賣白粉的心’。”王師傅笑著說道：“越是行情不好，越需要一部好車不停的跑，我的大運重卡就給我省不少心，兩年跑下來性能依舊穩定可靠，只要正常保養基本沒出啥故障。”

       談及冷鏈運輸，王師傅告訴記者：“近些年隨著人們生活水平的提高，食品安全備受關注，冷鏈運輸也迎來新的發展機遇。但對時效性提出了更高的要求，如果車輛品質不過硬，就很難得到貨主的認可。”他接著說到：“我之前一直運輸的是普貨，因行情不好就在朋友的邀約下轉跑冷鏈運輸了。大運重卡作為一個新興品牌，在東北區域市場保有量還行。起初一些客戶是抱著試試看的態度讓我承運冷藏貨物，而我的大運重卡采用的是國內著名的‘黃金配置’，性能穩定品質可靠，運輸路上沒有掉過鏈子，這讓我與客戶溝通時信心倍增。”

       大運重卡品質高的確讓人省心，但對于嚴格要求時效性的冷鏈運輸，車輛配置選擇也很重要。王師傅講到：“我在運輸行業摸爬滾打多年，駕駛過的重卡車型眾多，對重卡配置十分了解。我的大運重卡裝配‘黃金產業鏈’組合，340馬力發動機、小速比車橋與12檔帶超速檔變速箱可以滿足復雜運輸路況，以本次從云南昆明運輸火龍果到北京為例，全程約2800公里，時限48小時，跑云南山區平均時速低，沒有大馬力車型優勢大，只能穩定在60KM/h左右跑，但跑平原路況大馬力車型的優勢就不明顯，我的大運重卡可以保持75KM/h的經濟時速跑，省油又高效，為運營路上創造更大的盈利空間。”

車輛舒適度高售后周到

       不僅如此，長途駕駛需要一個好身體，更需要一個舒適的駕駛室。王師傅說：“對于時效性要求高的冷鏈運輸來說路上停車休息的時間不多，大運重卡駕駛室舒適度高，配備氣囊減震座椅，駕駛視野開闊，一口氣開上500公里也不會太疲憊，這也是大運重卡能保證高時效性的一大要素。”

       當商用車之家記者問及大運重卡售后服務時，王師傅講述了購車時的經歷。銷售人員講大運重卡有一個“終身質保”的服務，他說在車輛報廢前，只要使用大運重卡的正品配件，就能享受原車該配件的質保期限，從而獲得保期內的質保服務，配件能夠得到免工時費、外出費等費用的免費更換。這項服務徹底打動了我，不過，實話實說，我的大運重卡兩年來基本沒有出現過故障，維護成本很低，這給我增添了不少收益。

       運輸利潤薄弱的市場大環境下，車輛品質高、時效性好成為攬活“利器”，王師傅與大運重卡就是一個好例子，如今他與大運重卡在冷鏈運輸行業已經開辟出一片新的市場，相信王師傅的新致富故事將越來越精彩。

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